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今回の九州旅行でリアクター燃費検証してきましたが、ホンダトータルケアのアプリが復活し、燃費記録を反映されていたので正確な検証結果が
わかりました‼️



今回付けていったリアクターは


初めに付けたバッテリーマイナス端子に接続のリアクター。


2個目はハンドル下の金属部分に付けたリアクター。


3個目はサードシート固定金具に付けたリアクター。

１つ目と2つ目のリアクターについては以前のブログであげています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2015564/car/3035027/7748809/note.aspx



リアクター3個付けで２個付けよりすごく良くなった感じは３人乗車もありあまり有りませんでした。

福岡県の太宰府ICから自宅までの高速燃費記録です。

運転状態はレーンキープON、自動速度支援ON、エアコンON。3人乗車。
夜間なので空いていて、大型トラックが90〜95km/hくらいで走行していく感じ。
先行車に近付くと減速するので、それまでに追い越しを掛けて抜いていく運転で、大阪まで時間がかかるのでゆっくり走行ではないですね😅


福岡県太宰府ICから山口県王司SAまで。
16.9km/L 平均速度80.57km/h



山口県王司SAから広島県宮島SAまで
16.0km/L 平均速度92.83km/h



広島県宮島SAから岡山県福石SAまで
16.4km/L 平均速度91.5km/h

ここまでリアクターを3個付けた状態でしたがなかなか思うように燃費が伸びてこないので福石SAを出る前に外しやすいハンドル下に取り付けているリアクターを外しました。

本来なら3個目のサードシート固定金具に付けたリアクターを外すのがよかったのですが、工具がなかったのでハンドル下のリアクターにしました。

走行時のリアクター効果はほとんど変わらずでした。



2個付けリアクターでの燃費記録は


岡山県福石SAから自宅まで。

17.5km/L‼️ 平均速度77.88km/h

高速降りて、15kmほどは一般道路なので平均速度は少し下りましたが、高速の設定速度は同じなので条件は同じだと思っています。

やはり今回の高速道路では1番燃費が良かったのです。

何故、リアクターを外しただけで燃費に影響したのかはわかりません。


やはりアルミテープやシリコン、磁石や放電索などによる除電チューンと同じで、はっきりとした答えは無いものの場所や数によって良くなったり悪くなったりと変化するのがわかっています。

リアクターについても同じような事は言えると思います。

アクセルの踏む量が少なくても走るように変化してしていくので、


パワーアップ🟰燃費悪化


するような気がしますね。

私のステハイの場合は…。

車によって効果もまちまちなので参考にはならないですが。。。




今はリアのリアクターは外し、バッテリーマイナス端子とハンドル下のリアクター2つに戻しました。

この状態の方がバランス良くて、乗り心地も静粛性も燃費も両立していると感じています♪



今、新たに数個のリアクターを作成中なので、また機会があれば検証したいと思います♪♪♪

リアクターで燃費伸ばしたいなぁ😆

Q1.燃料添加剤に求めるものと、使ってみようと思ったきっかけは？
回答：過走行距離なので。
Q2.FM煤殺しについて良いと思ったポイントを教えてください。
回答：使ったことないけど性能が良さそう。

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家族3人で2泊3日の九州旅行へ！！

中学の修学旅行以来の九州で阿蘇草千里や火口を久しぶりに見たくなり行って来ました。

今回の旅行は天気に恵まれずっと晴れ☀️

大阪を３時30分に出発し中国道、山陽道、九州道をひた走り湯布院ICへ。


途中、関門海峡見ながら瓦そばを食べたり、


由布岳もきれいに見えたし！


そこからは絶景で有名な「やまなみハイウェイ」を走り、阿蘇市へ。この道の景色は最高😃

日本とは思えない風景です！



初日の目的地は宮崎県高千穂。

高千穂峡で貸しボートを15時に予約していましたが、現地に到着したのは15時10分…なんとか間に合いました。

大阪から11時間40分！
さすが宮崎県！遠いわ〜！


高千穂峡　真名井の滝


やっぱりボートからの眺めはホント‼️最高❣️


ちなみに予約無しだと4〜5時間待ちになっていました😓予定してて良かったです。

このあと高千穂神社⛩️と天岩戸神社⛩️に参拝。


天安川原はすごく神秘的なパワースポットでした‼️




2日目は朝から強風で寒い🥶
まずは大観峰へ！


大観峰からの眺めは絶景です！




しかし台風並みの猛烈な風で嫁も娘も飛ばされそう… めっちゃ寒いし、ゆっくり眺めれません😖



この後は草千里に！






草千里も風は相変わらず暴風🌀
しかし天気は最高でした😃


楽しみにしていた火口見学は前日にレベル1から2に引き上げられ、規制されてしまいました😩

このあとは熊本フェリー⛴️で長崎県島原市に渡ります。


熊本フェリー！カッコいいし早い！
後方のマフラーにはエアロフィンが‼️



熊本港から30分で島原市に到着！


平成新山の噴火🌋の時の火砕流規模が大きすぎて怖ッ！😱


この日の宿泊地は雲仙温泉
雲仙地獄はなかなかの迫力‼️
あちこちでガスが噴き出し、硫黄臭！強烈！！


最終日は長崎観光して太宰府へ😙


仁田峠から普賢岳を眺めてから長崎へ。



グラバー園や



市電に乗って、定番の長崎市内観光地へ。


長崎中華街で


老李 長崎中華街 総本店さんの


長崎チャンポンを食べた。
具沢山でめっちゃ旨い😋
たくさんの芸能人も来ているみたいです。


出島も散策。
予定より1時間食い込んでしまった⏰


最後は福岡県の太宰府天満宮へ。




本殿改修中で仮本殿！

なんと❗️屋根の上に木🌲が生い茂ってる😳
変わった本殿です。


参拝後に名物の梅ヶ枝餅を食べてから帰路につきます。



関門海峡を通過中。



そう言えば、最近、Honda Total Careアプリに燃費記録などが全く反映されなくなりました。
前回の越前釣行の途中から通信機器の3G通信が終わったみたい。


今回の九州ドライブも、全く接続されず記録無し😱


最後に、自作リアクターの検証結果ですが、Honda Total Careアプリに反映されず、詳しい燃費については取れませんでしたが新たな発見がありました。

走行性能については至って快適そのものでした♪

しかし、何故か燃費が以前のように伸びてこない⁇ 高速での燃費は16〜17km/L程度が限界😵

もしかしたら、リアクターが悪さしてるかと思い、途中のSAで外しやすいハンドル下金具に取り付けたリアクターを外してみました。

自作リアクターはバッテリーマイナス端子、ハンドル下金具、サードシート💺のセンター付近の固定金具の3箇所に付けて九州にドライブ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2015564/car/3035027/7794840/note.aspx


https://minkara.carview.co.jp/userid/2015564/car/3035027/7721639/note.aspx




これが燃費の検証結果です！🫣😰



2時間毎にSAでエンジン停止して休憩。
エンジン停止するたびに燃費が更新され、古い順に3.2.1.0となり、1〜3の記録はリアクター3個付けている状態の燃費グラフ📊

0が最新で、ハンドル下のリアクターを外した状態の燃費グラフ📊

自宅まで2時間以上高速走行した結果です！


明らかに燃費は1km/Lくらい伸びています‼️


別に燃費運転した訳ではないです！
同じようにかっ飛んで！😏

道路状況も同じような感じで、登ったり下ったりと平坦な感じはないです。



Honda Total Careアプリに反映されてないので正確な数値は分かりませんがグラフは伸びて、
これくらいなら今までの高速燃費とそれほど変わらない感じに。






結論‼️


明らかにハンドル下の金具部分に付けたリアクターが燃費に影響していました‼️




どんな理由かは分かりませんが…確かに影響していたのも事実。

しかし、気になったのも事実で、4月に琵琶湖車中泊に行った時、マイナス端子とハンドル下のリアクター2つの時は燃費が良かったので、もしかしたら最後にリアに付けたリアクターが燃費に影響したかも知れません。
付けすぎると悪さするかも？

https://minkara.carview.co.jp/userid/2015564/car/3035027/7748809/note.aspx


ただ、このリアクター１つ外してコレといった変化は感じなかったです。

あと2箇所付いているので、次回はリアクターをこまめに入れ替えたり、脱着して検証しようかと思っています。

残念だけど、新たな発見でした。

でも、九州は遠いけど良かった❣️

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Q1.撥水ウォッシャー（撥水効果を付与するもの）を使った経験はありますか？
回答：あります。

Q2.Q1ある方は満足・不満足な点を、ない方は使わない理由を教えてください。 
回答：撥水性が長持ちして満足。

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