ショック交換

冬前に純正ショックに交換した。
この車では初めてのショック交換。シビックとほとんど同じだべ、と思って始めたら、全然大変だった。
"()"は頭の大きさ

重量計測もした。
■今までついてたショック : ホンダアクセス
F : 5.6kg , R : 5.6kg
■冬用ショック : BB5純正
F : 5.4kg , R : 4.8kg

フロントから。
シビックと違う点は、ロアアームが前後逆で、なおかつ分離していること。
また、グレードによってアッパーが違う。タワーバーの有無でアッパーの埋め込みボルトの数が違う。BB6用の方が多いため、BB6にはどちらも取り付けられる。
■外す
ショックとコの字形ステーをつなぐボルト(14)を外し、ハブを思いっきり下げることでショックとコの字形ステーを分離する。
コの字形ステーとロアアームをつなぐボルト(17)&ナット(17)を外し、コの字形ステーを外す。
ショックのアッパーと車体をつなぐナット(14×3個,12×2個)を外し、ショックを下におろし、アッパー側から先に抜く。
■付ける
ショックを抜いた手順と逆で入れ、アッパーのナットを軽く締める。
コの字形ステーを入れ、ショックとつなぎ、ボルト(14)で軽く締める。
ジャッキでロアアームを上げ、コの字形ステーとロアアームをつなぎ、ボルト(17)&ナット(17)で軽く締める。
足回りをジャッキで1Gかかるまで上げ、軽く締めたところをしっかりと締める。


ここで問題となったのは、ロアアームとコの字形ステーを留めるボルト(17)。前側に抜くと前側のロアアームにあたって全部抜けない。これは設計ミス？それとも入れる向きが逆だったのか？
とりあえず、つけるときは逆に入れて、次に外しやすくしておきました。

リア。
一見簡単そうだったが、全然面倒だった。
足全体がもっとストロークしてくれれば楽なんだが…
■外す
ショックとロアアームをつなぐボルト(17)を外す。
ABSラインをロアアームに固定しているボルト(10×2個)を外し、ハブを思いっきり下げ、ショックの下側をロアアームより後ろ側に持ってくる。このときABSラインに引っかからないように外しておいたわけ。
ショックのアッパーと車体をつなぐナット(14×2個)を外し、フロントと同じような要領で抜く。ただし、フロントと違って、非常に狭いため、自分の場合、足回りのボルトをいくつか緩め、スタビを外す羽目になった。
■付ける
抜いたときと逆の手順でOK


フロントもリアも左右同時に作業したほうが、ロアアームが下に下がっていてやりやすいと思われる。