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やっぱり街乗りではノーマルの方が燃費が良いし、パワーFCを使うメリットが少ないことが分かりました。

パワーFC点は純正に比べて一気に踏み込んだ時のレスポンスが格段に良いので、クローズドやワインディングをメインにしている方にはお勧めで、スピードリミッターが解除されレブリミッターを任意の回転数に設定できる点がパワーFCのメリットだと感じます。

ボクのアルテッツァは吸気はノーマルで、廃棄はフジツボのエキマニ、パワーエンタープライズのキャタライザー、トムスのバレルマフラーといった仕様で、純正ECUではアクセルを一気に開けた時にエンジン回転の上昇にもたつきがあります。もしかしたら点火時期がリタードしているのかもしれません。
ただ街乗りでは頻繁にそのような場面になることはないので、街乗り派はパワーFCの様に定期的なアイドルアップはしないので静かで燃費も良いノーマルECUの方がベターかもしれません。