リアブレーキはプチ強化

以前紹介したとおり、フロントには金の靴履いてみましたが、やはり前後のブレーキのバランスが想像以上に崩れてしまい、リアのブレーキにも少々手を入れる必要が有るなと思っていました。

もっとも、フロントのような掘り出し物をゲット出来るワケはないので、普通にパッド交換のみと考えていたんですがリアのローターのサビが酷い・・・・・

コレではパッドを交換しても、当たりが悪く本来の性能が引き出せないと考えて予定外でしたがローターの交換も行いました。

ローターは、「DIXVEL PD Type スリット無し」です。


お値段的にも許容範囲かなと

パッドはかなり迷いましたが、コチラも「DIXCEL M-Type」にしました。


コチラは、リアのパッドではもう少し安いモノも多くありましたが、迷った上で性能とコストとダストの少なさで選択しました。


トータルバランスとして、ノーマル時のバランスを５：５とした場合
１）フロントを金キャリ化のみ　→　７：３（フルブレーキ時は、８：２くらいｗ）
２）今回のリアプチ強化追加　　→　６：４（同、７：３くらい）
にまで戻ったイメージです。

なお、ブレーキの効き自体は、ノーマルを10とすると
１）14〜15（40〜50％UP)
２）15〜16（さらに１０％プラス）
・・・・ホントかなｗ

タイヤや、踏み方によってかなり変わると思いますので、あくまで強めに踏んだ時の個人的イメージとしておきます（ﾏﾃ

軽く踏んだ時のコントロール性は比較的良好だと思いますが、「鳴く」のと『停止寸前の抜きが少々ムズイ』と思いますし、先日のような緊急時フルブレーキングでは現状でもノーズダイブはもの凄いままだと思います。

まぁ、フロントのみの強化ではコレからの冬期路面ではキケンだと思いましたので、今回のプチ強化で少しバランスは戻した状態で様子を見ていこうと思います。
　※フロントのパッドは、温度が上がるまでは効きが弱いので、冬期は多少マイルドになりそうです。
　　ですが、とにかくもの凄くホイールがダストまみれになります（汗
　　リアのパッドは非常にダスト少ないです☆