210系クラウンに半日乗りました

何度かネタは書いている義父のクラウン、久しぶりに運転しました。
コロナも落ち着いてきたのでちょっとドライブがてら飯でも行こうという話になり、クルコンの使い方説明で乗ったのですが、結局全行程自分の運転でした(^_^;)

乗ったのはロイヤルサルーン2.5l+ハイブリッドです。
ドライバビリティですが、これまでハイブリッドというとプリウスクラスしか乗ったことがなく、「燃費はいいけど楽しくない」という印象があったのですが覆されました。正直、とてもいいです。
プリウスなんかは基本燃費重視でEV走行の時間は長いもののその間のトルク感はやや満足感に欠けるというところ、クラウンは早めにエンジンが立ち上がり、排気量が大きいのもあってか適切なトルク感で、しかも静か。またサスペンションも固くもなく柔らかくもなく適切。車内は高級車らしく静かな感じ(クローズ時のISCより静かかも)。ハンドリングもふらつきもなく、ハンドルも適切な太さで良かったです。
また内装やメーター類の視認性も良く、ナビや空調操作もしやすくてとても快適でした。これで3年落ち低走行の認定中古車で250万円はバーゲンセールもええとこだったかも。
また、パワー感が必要十分にあるのに、燃費がレギュラーで15km/l以上なのは素晴らしい。ガソリン代がISCの半分以下になるとは…。
オープンカーではないけれど、とてもいい車です。クラウンオーナーが次もクラウンを指名買いする理由の片鱗を見た気がする。

悪いところはほとんどなかったですが、シフトをマニュアルモードにすると手の位置が絶妙に悪いところくらいでしょうか。まあおじさまはマニュアルモードなぞ使わないのでしょうが。