さよなら、Hello Cycling

SDGsの時代、モノはシェアしたほうがいい、そう思います。なんでもかんでも一人１台の時代じゃない。そういう思いで、シェアサイクルを使ってきました。当初安かったし。5年前の12月から始めて、はや4年半ですが、ついに卒業の日を迎えました。理由は値上げ。
当初、1回15分60円が最安でしたが、消費税値上げで15分70円に、そして初乗り15分が廃止され30分130円に。まあここまでは我慢できる範囲だったのですが、何と30分180円に。通勤で乗るのは一回約5分なので、もう、3倍値上げには耐えられないです。
とりあえず、値上げだけを理由にしてもリーズナブルじゃないので、理論的に止めるのが得なのか2年利用で考えましょう。

【シェアサイクリングのスキーム】
180円(/回)×2(回/日)×20日(/月)x24(カ月)=173千円。
自転車使わない日を考えて×0.9して155千円。
乗り捨て機能を使って、行き帰りの電車のルートを変えることで電車代が安くなるのが
-148円(/回)×1(回/日)×20日(/月)x24(カ月)=-71千円。
自転車使わない日を考えて×0.9して-64千円。
アプリが意外と通信を食う。1月0.98GB、24ヶ月で23.5GB。2千円
したがって、24ヶ月でシェアサイクリングでかかるコストは93千円。

【自前チャリのスキーム】
駐輪場
100円(/回)×1(回/日)×20日(/月)x24(カ月)=48千円。
200円になりそうな日もあるので、上記のような×0.9はしない。
自転車保険 13千円/24か月。家族分含む。
自転車(修理、機能アップ) 20千円
合計 81千円/24ヶ月。

ということで2年で1万2千円ほど浮く。2年目以降自転車が継続利用出来たら更に浮く。やはり今回自前チャリに変えたのは英断だったようです。まあ電動でないのは辛いですが。変速機もついているので。
また、自転車は嫁さんの使ってない自転車をもらったので、なんとマイカーよりも自転車の方が長寿命になってしまいました。まさかの20年選手。