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レンタカーを借りる場所で多いのが、主要駅と空港。
主要駅はだいたい駅前にあるのですが、空港は空港内のレンタカーカウンターに行って、送迎ワゴンに乗るので実質運転を始められるのは空港着いてだいたい30分後というタイムロスがあります。結構不便。

まずは、ワゴンに乗らずとも借りられる空港もありますのでご紹介しますと、私の知る限りでは関西国際空港、山口宇部空港、そして松本空港くらいですね。関空は大型空港ですが、海上空港という立地もあり、空港内で全てが完結するというのがいいところですね。

そして今回、なんと成田空港で送迎なしレンタカー利用できました。方法は何度かご紹介している「チョクノリ！」です。
成田近辺で仕事があり、それだったら都心からならスカイライナーで成田空港からレンタカーが最速となるのですが、ネックが送迎。特に大型空港のレンタカー屋は送迎も、カウンターも混むのであんまり使いたくない。で、チョクノリを調べてみたら、なんと空港駐車場にステーションがある？！ということで。

なかなか場所は分かりにくかったですが、事前予習のおかげで楽勝でした。
(2022年12月16日現在の「第2ターミナルチョクノリステーション」へ行き方)
・京成の空港第２ビル駅で降り、旧セキュリティエリアを出て、ドトールの前で右へ。(JRだと改札出たら右に見えるドトールの方向へ向かう)
・地下道を10mほど進んだら、「P2北駐車場」とあるのでその案内にしたがって右の階段エスカレーターをのぼる。
・エスカレーターをのぼると地上に出る。そのまままっすぐP2北駐車場(ペットホテルがある)の建物に向かう
・P2北駐車場の建物に入ったら右手にエレベーターがあるので、これで2階に上がる(地上には出ているが、ここはB1の扱い)
・エレベーター降りると目の前にP2北駐車場の入り口が見えるので直進
・P2北駐車場入ると右手にエレベーターがあるのでそれで1階に降りる
・エレベーター降りて右奥にチョクノリステーションがある！

9時21分に駅に着いて、9時35分には駐車場出て運転していたので、かなり優秀じゃないかと。
実は9時5分着の一本前のスカイライナーで駅到着を予定していたのですが、すっかり忘れて一本後に乗ってしまったのです。しかしチョクノリですぐ借りれたおかげでアポには楽勝で間に合いました。これがレンタカーだったら遅刻でしたわ…。
あと、これまでチョクノリというと下の下のグレードしかなかったのですが、今回のはクルコンもビューアラウンドモニターもついててびっくり。なかなか満足でした(結局3時間未満利用だったので安くなるかと思ってたら、チョクノリは最短利用時間が6時間ということで意外と高かったのは残念。しかしタクシー往復よりは安いかな？)

ということで、東京の玄関口の一つである、成田空港で駅を降りて10分後には空港からレンタカーで脱出する方法のご紹介でした。でも、こんなのニッチですよねえ…、LCCで成田利用するような人は成田からレンタカー借りずに、バスで東京に出るのでしょうし。
意外と千葉で仕事が多いので、この方法は個人的にはツボでした。営業時間内なのにチョクノリ使って満足した希有な例です。

(追伸)
返却をどういうルートでもともと停めてたところに持っていくかが絶妙に大変でした。P2北の1階って契約者用のようで、しっかり見ないと普通は行けない…

トヨタレンタカーの無人レンタカーサービス(正しいカテゴリ名は知らん)「チョクノリ」、いわばレンタカーとカーシェアリングの中間的な立ち位置だったのですが、カーシェアリング側に振り、「TOYOTA share」というサービスに移行(TOYOTA shareサービスはすでに存在しているので、私のイメージはそちらに吸収移行される感じ)するようです。ちなみにチョクノリへの私の感想はこちら。意外とPVが良かったりする。
まあ、妥当な判断なのかなとも思ったり。チョクノリ用のクルマはトヨタレンタカー店頭の一番目立つところに置いてあることが多いのに、そんなに使われてる感じもなく、私もどちらかというとレンタカーの方を好んで使っているので「利用率が低そうだからこのままじゃなくなるんじゃないか」という予感が当たった感じですね。
で、もう新サービスについて記載があり、短時間料金に加え長時間料金もあるらしく、「借りる時間が長いと高いカーシェアリング」のデメリットを打ち消すような記載があり、期待が持てます。
ただ、困るのは会費が発生することです(期間限定で会費無料の案内あり)。チョクノリは出張時にトヨタレンタカーが開いてない時間に貸し出し/返却するのが主な用途で、プライベートで使うことはほぼないので会費が出るなら使えませんし登録も解除することになります。
あとはカーシェアリング側に振るということは利用ごとの清掃はやらなくなるかもですね。チョクノリのいいところはカーシェアリングに近い貸し出し形態ながら、レンタカーなみの清掃がされてるところがメリットだったので少し不安。
2023年2月スタートらしいです。さて、どうなりますやら。

7人乗り車両が必要、かつ、偉いさんを乗せるので、初めてヴェルファイア借りました。運転手だったのでその目線で。

とりあえず運転した感じはトラックを運転している感じ。目線は高いし、シートポジションも高くて、スポーティーな感じはゼロ。大き過ぎてかなわん、というほどの大きさではなく。
風にあおられる、高速でフワフワする、カーブで持っていかれる感じがする。いやー乗っている人には申し訳ないですが低重心のかっちりした足回りのクルマばかり乗っていると不安があります。
内装はクラウンのパーツが使われてるとのことでしたがそこまでは感じず。あとスマホが微妙にしっかり入らないサイズの小物入れもマイナスポイント。
車内は広いですね。7人乗って「狭い」って感じは全くしませんでした。途中から3人に減りましたが後席広そうでうらやましかったです。
基本嫁さんと二人での使用しかないことを考えると無いですね。ただ、6人以上乗せるときはノアヴォククラスよりもアルヴェルクラスが圧倒的にいいです。

カローラクロスに半日乗りました。
今回は急な出張でレンタカーの空きがRVクラスしかなく、しかも車種指定ができないので何が出てくるのかと思ったら下ろし立てのカローラクロスでした。
そもそもSUV嫌いなんですよね。車高の高さは◯◯の低さって、ステレオタイプですが。目線が高いのでオラつくとか恥ずかしい。しかもカローラでSUVって！そりゃクラウンもSUV化するわなwwwとちょっと期待薄で乗車。
結論から言うと、よかったです。TNGAプラットフォームがいいのでしょうか。足回りもほどよい固さ、騒音もほどほど、ハンドリングも不安なし。帰り高速すっ飛ばしたんですけどね。気持ちよかったです。
不満があるとするならばスポーツモードでBポジションにして、坂下りでエンブレがっつり聞かせたら、微妙なビビりが出るところくらいでしょうか。あとついにメーターも液晶なのね。何か画面で速度計の針を動かすというのはちょっと滑稽。

まあ、空いてれば基本カローラかカロスポかカローラツーリングに乗りたいですが。。。

(20230125追記)
思いの外このページのPVがよくて驚いてます。
チョクノリ！は2023年2月1日から「TOYOTA SHARE」に統合されます。
それについて以下ページもご確認を。
・TOYOTA SHAREとの統合について書いた記事
・統合後の使い勝手に関しての一次レビュー

(以下、オリジナル記事です。)
トヨタレンタカーの「チョクノリ」知ってますか？さすが天下のトヨタ様、車を売るだけでなく、当然「貸す」サービスもレンタカー、カーシェアリング、サブスクと色々揃ってますね。
ホンダ党ながらレンタカーはトヨタレンタカー一筋。同一都府県内乗り捨て無料なのと、過走行車があまり当たらないこと、ナビが同じUIで使いやすいことでしょうか。(ニッポンレンタカーのすぐ「運転が雑です！」というナビは大嫌い！)

で、チョクノリというサービスがあるのは知ってたのですが、カーシェアリングよりはレンタカー寄りのサービスということで魅力を感じてなかったのですが、「24時間借りて、返せる」というところに魅力を感じて今回使うことにしました。

【初期登録が面倒】
とりあえず使ってみようということで、今回は予め旅程が決まっていたので早めに予約してみました。いつも使ってるトヨタレンタカーアプリから予約しようとしたら「別のアプリがいる」と。まあ仕方ないとチョクノリアプリをインストール。ストアでの酷評っぷりに軽くひく。
で、立ち上げたら、「運転免許書を様々な角度で撮れ」「本人確認のため顔を動かして撮れ」等面倒くさい。「認識されませんでした」も多数。まあ不正利用防止の本人確認のためだもんね仕方ない、とここは大人で進める。
ようやくいけたと思ったら(ここまで15分くらい格闘)、メールが来て、登録住所と免許証住所が不一致、という。いやいや画像認識で住所勝手に読んだやん、俺それに従って登録しただけやんとツッコミつつ、よく見ると「西」が「酉」になっている。文字認識エンジンが2ちゃんねらーなのに笑いつつ、あきらめて住所を修正しようとすると…免許証撮影からやり直し？！いやいや勘弁してください。
この辺で心が折れそうになるが「いやまだ始まったばかりのサービスなんだ」「自分が人柱になるんだ」とモチベーションを奮い立たせて登録完了。サービスのレビューが少ないのがよく分かる。

【コストで悩む】
トヨタレンタカーはヘビーユーザー(年5回以上乗るとゴールドメンバーというステータスになるが、ここ数年はこれ)なのだが、その権利を行使できない。時代の潮流は「便利な分付加価値でコストアップ」なのかもしれないが、ユーザーとしては「便利でお得」を求めたいところ。
コストは普通のレンタカーとおんなじな感じ。レンタカーでつく割引やマイル(ポイント)はつかない感じ。こうなってくると、「なぜトヨタレンタカーではなくチョクノリなのか」を考えることになる。結論としては「店舗が開いてない時間に返却するから使わざるをえない」になった。残念。

【とりあえず使ってみる】
店舗が開いてる時間に返却できるように行程を見直して、店舗でレンタカーを借りる、という選択肢もありつつ、今回はそれだとどうしても時間が押すのでとりあえずチャレンジしてみることにした。予約はまあ簡単。
カーシェアリングと違って貸し出し受ける場所はトヨタレンタカーの店舗だったが、店舗に寄ることもなく一等地の店頭に鎮座するクルマに近づき、アプリを立ち上げると…「音量設定を見直してください」と。で、警告音が鳴るようにするためだろうか、音量設定を見直すと操作できるようになり、スマホ画面からアンロック。ちょっと感動。
で、スタートボタン押すとエンジンかかる。何かGTOコピペみたいになってきた。レンタカー借りる時の諸手続きをすっ飛ばして動くことに不安を感じつつ、とりあえずレンタル開始。

【一日使って不便だった点】
クルマとしては普通に使える。不便なのはとにかく「ロックとアンロック」。家のクルマもスマートロックになり、レンタカーもだいたいはスマートロックなのに、チョクノリだと開閉時にイチイチスマホを取り出して操作をしなければならない。これは地味に恐ろしく苦痛。重い荷物を手に持ってるのにスマホでロック作業しなけりゃいけないのは絶望的だった。しかもあきらめてアンロックのままにしてクルマ離れようとしたらアラームなるし。
あと、やっぱりまだ未知のサービスへの不安もある。ネット記事には「山中でエンジン急にかからなくなり困った」等の恐ろしいものも。幸い、今回はそのような状況には追い込まれなかったが。

【返却】
まあ余裕でした。「車内汚れの報告」？3日も乗ってしっかりカネ落としてるのに、車内洗車して綺麗に乗れということ？ちょっぴりイラッと。
しかあし！事後精算でなぜか25%オフが適用されている！何これ？ちょっと嬉しいんですけど！！

【改善を望むこと】
サービス立ち上げ時期で、車内にはアンケートが入ってたが、A4裏表では大したことが書ききれず、みんカラに書くことにした。願わくはこの内容がチョクノリ関係者に伝わって少しでも役立たんことを。

1 トヨタレンタカーのサービスとの整合性を図るか、完全に分離するかはっきりしてほしい
トヨタレンタカーのヘビーユーザーにとって、会員ステータスも使えず、ポイントも貯まらないのであれば、チョクノリはトヨタレンタカーの店舗でやってる別事業とはっきり分かるようにしてほしかった。トヨタレンタカーのアプリにはチョクノリステーションも出てくるが、別サービスなら載せるべきではないと思う。載せるならチョクノリとトヨタレンタカーで、会員ステータスやポイントも同じにすべきだと思う。

2 店舗で初期登録受け付けるようにしたらどうか
初期登録の面倒さはかなりのもの。クルマという一歩間違えば他人を傷つけかねないものを貸すサービスだけに、慎重になるのは分かるけど、それならば店舗でチョクノリのポケットティッシュを配るだけでなく、初期登録を受け付けてはどうか。

3 ドアの開閉のウィジェット作りません？それか、NFCかバーコードで開閉できるようにできません？
ドア開閉の面倒さは説明した通り。少しでも負担がへる方法を考えてほしい

4 そもそも19時閉店は早すぎない？
「トヨタレンタカー=20時閉店」の常識を今回打ち砕かれた。20時閉店なら店舗も使えたかもしれない。コロナ禍だからなのか、地域特性なのかもしれないが、19時閉店は早すぎ。

【チョクノリの利用を考えている人に】
私の感じたチョクノリのメリットは「24時間いつでも使える」。これに尽きる。しかし一方で、トヨタレンタカーのメリット(会員ステータス、ポイント、乗り捨て)を捨てることになる。
ニッポンレンタカーのような24時間開いている店舗があればそちらを使うほうが何かあったとき便利かも。現状はトヨタレンタカー愛用していて、どうしても使いたい店舗だと時間が合わなくて、かつ乗り捨てをしない前提で、ポイントもたまらないのを承知で使うという、かなり限られたシチュエーションでしかオススメできないと思う。残念だが。

辛口でしたが、こんな感じです。カイゼンのトヨタなので、次使う時はもっと便利になってたらいいですね！