りっぷるまーくのブログ一覧

SDカード…所詮天下り先を肥えさせるだけの糞システムだと思ってましたが、実はカードに種類があると知りました。色がいろいろあるみたいで、20年以上無事故無違反だと「スーパーゴールド」になるみたいです。
昔の検挙歴を思い出すと、四輪免許取る前にしかないので、20年越えてるんじゃないかと思って取得することに。もしかすると明日資格を喪失するかもしれないので。無事、アプリ申し込みできました。
最後の違反は平成14年(2002)なのね。忘れもしない原付で60km/h以上で流れるバイパスで走ってたらネズミ取りに引っ掛かったっていう。検挙はその一度きり。実際違反は…うーん、何ともね。もう原付は乗れないよね。捕まる自信しかない。
まあでも、検挙されない走り方をするということは、状況みて走れてるということだとポジティブにとらえよう。

クラウンと言えば！の装備がスイングレジスターですね。
スイングレジスターとは？家庭用エアコンのようにフロントナビ左右のエアコン吹き出し口のルーバーが電動で左右に振れる装備です。

いらない？！うーん、いらないかな、と思いつつ、何かこういう無駄ギミックに惹かれるのです。オートドアクローザーとかもそうね。
実は義父の車選定にはいっちょかみしてまして、「クラウンなら絶対3年落ちの中古がよい。新車は高いだけ」と甘い言葉をささやいて、今のクルマをトヨタ認定中古車サイトの在庫から紹介したという感じです。
個人的には中古車市場においてオプション有無はあまり価格差に反映されないので、買うなら最上級グレード！だと思っていて義父にもGの在庫も勧めたのですが、こだわりなさそうで今のに落ち着きました。まあコンディションは極上だったのでよかったですが。

当時はまだアコードに乗ってる頃だったので、トヨタ車のグレードなんざ知るよしもなく、とりあえず調べて「Gグレードが最上位」というのを知ったくらい。Gグレードはさっき言ったような電動プチギミックがてんこ盛りなのが、メカ好きの心をくすぐります。
で、当時はあまり気づかなかったものの、ある時210クラウンのGグレードに乗せてもらって知ったのがスイングレジスター。結構目につくところにあるので、「おおっ！高級車っぽくて格好いい！」と思ったのです。
でも、義父のクルマには付いてないっぽい？やはり最上級グレード限定装備なのかと思いつつ、ついに改造に手がつけられるようになったのでスイングレジスターだけ移植しようかと考えていたら…カタログには、スイングレジスターありになっている！！！ホントかよ…。謎だ。

反射的にやってしまうことって色々ありますよね。
ガソリンスタンドのノズルの色はいかがでしょうか。

もう最近、私は給油といえば黄色(ハイオク)です。
この前義父のクルマに給油したときに、赤色で給油した記憶がなくて。人間の習慣って恐ろしいなあと思ったものです。

そりゃそうだよね。黄色のノズル歴はもはや12年。自分で買ったクルマはハイオク仕様しかないって。。。原付時代含めるとぎりぎり赤色ノズル歴と一緒くらいですが。

みなさまのノズルの色歴はどんなもんでしょうか？！

突然ですが警察24時、どうですか？
私は番組としては結構好きですね。一番好きなのは暴走族の取り締まりなんですが、最近は少子化の影響か人権保護の観点か少なくなって残念です。最近はDQNというのはコンテンツとして受けないのでしょうか。というかもうDQNなんて絶滅危惧種なのかもしれませんが。

で、昨日やってたのと自分のブログを比較して思ったことが。
北海道警がヘリから高速の車間距離を見て、煽り運転っぽいのを地上のパトカーで取り締まる、という内容。
捕まった人曰く、「車間15mってどこに証拠があるんだよ！証拠出せよ！」で、警官は「今は出せませんが警察官の現認は証拠になります」と。ナレーション「往生際が悪い」と。
一方、前回のブログで、「もし捕まったらスピードメーターの校正証明を出させる」と書きました。うーん、世間的には「往生際が悪い」となるのでしょうか。
無論、違法行為はよくないです。ただ、犯罪かどうかってのはしっかりした証拠が必要なわけです。お上が「お前は犯罪おかした」と言ってはいそうですかというのは何か違うかと。警察24時なんていうのは結局は警察活動のPR番組でしかなくて、警察官の不祥事なんて絶対に取り上げるはずもない、というのは百も承知なんですが。
こういうことを書くと「遵法意識もないくそ野郎」と炎上するのが今の社会なんですかね。ほとんどPVもないブログで細々とやってるので、そんなこともないでしょうが。

ということで往生際の悪い男の戯れ言でした。

スピード狂の人っていますよね？私がどうかは明言を避けますが。
ただ私は「制限速度は一般的に安全に進行できる速度のめやす」であって「人によって安全に進行できる速度は違う」と思います。

さて、速度取り締まりに万一あったら聞いてみようと思うのが「取り締まり用スピードメーターの校正記録を見せてくれ」です。度量衡というのは何かの基準によるわけで、スピードメーターもパトカーだから正しい数値が出ていると思い込むのは良くありません。もしかしたら使っているうちにメーターの精度が落ちているかもしれない。それくらい聞いても怒られないのではないかと思います。

一方、皆様のなかにもご存知の方がいらっしゃるかと思いますが、一般的に車のメーターは実際の速度より高めに出る傾向があるとのこと。つまりメーター読みで100km/hでも、実際は90何km/hということですね。速度抑制のためとか言われてますが、実際はどうなんでしょうか。しかしまあ考えすぎでしょうが、実際とメーターで速度が5km/h違えば、500km走れる時間で25kmほど手前にいることになります。自家用車に定時性を求めるものではないのかもですが、何かちょっと腑に落ちません。
で、最近は「実際の速度」が簡単に測定できるようになりました。カーナビ、ドラレコ、スマホのGPSなど、いろんなところでGPS読みの速度が出るので、どれくらいズレているのかが簡単に分かります。高速でメーター読みで走らずとも、数km/hくらい上積みしても違反にはならないわけです。

また、「そもそも警察は何km/hオーバーで取り締まりをするのか」という問題もあります。こちらも知っている人は知っているでしょうが、10km/hオーバー位までは検挙されにくいてのもありますね。この記事を読むと、15km/hオーバーまでは100万分の200という極めて低い確率でしか検挙されないということになります。

さて、ここまで読んで、あなたなら100km/h制限の高速道路を何km/hで流しますか？
1 メーター読み100km/h
2 メーター読み105km/h(GPS読み100km/h)
3 メーター読み115km/h
4 メーター読み120km/h(GPS読み115km/h)
何かこういうことを考えると、昔の車のクルーズコントロールが115km/hが上限なのも何となく分かってきた気がしますね。

で、最後に一言。
「人によって安全に進行できる速度は違う」と思いますのでご注意を。100km/h制限とはいえ、絶対にその速度に近づくようにがんばれだとは思いませんので。