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りっぷるまーくのブログ一覧

2022年09月25日 イイね!

上手く乗せられてる気がするが…モテ車!

既婚者ですが、何か?
それでもやっぱり気になるモテ車ランキング

レクサスISが意外と上位に健闘してて喜ばしかったり。とはいえオープンカーは人気なし?!

でもね、思うんですよ。
自分の好きな人に「このクルマに乗りたい!」と言わせる男が真のモテ男だと。。。
逆に、若い子に「レクサスISCカッコいい!」って言われたら(絶対言われないけど)どんな男と付き合ってきたんだと思いますねきっと。

オープンカーで浜辺でドライブは髪がガサガサ?→クローズもクーペスタイルでカッコいいよ!山で走る?ウィンドディフレクターもあるから快適だよ!
うーん、書いててむなしくなってきた。不満も言わず助手席に乗ってくれる嫁に感謝しよう。明らかに買い物袋の処理は面倒になったのに文句の一つも言わないのには感謝しかない。
Posted at 2022/09/25 21:19:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマねた(一般) | クルマ
2022年03月13日 イイね!

さよならVICS電波ビーコン(2.4Ghz)

さよならVICS電波ビーコン(2.4Ghz)ついに高速の電波ビーコン(2.4Ghz)も終焉が今月末に迫りましたね。VICSの割り込み情報は学生時代に家庭教師やってた家の車(クラウン)に乗せてもらったときに初めて見て、「高級車はやっぱ違うなあ」と感じたものです。
で、自分のナビにもつけたくて、ビーコンユニットをつけたのが2006年くらい。ということはVICSの割り込みの恩恵を15年も受けているのね。ちなみにVICSの電波ビーコンのサービスが始まったのが1996年4月ということなので、26年間サービスが提供され、そのうち16年くらい自分も使ったということか。
高速道路での割り込み情報は複数ルート選べるときに混雑見ながら即決即断できるから好きなんですが、今後はETC2.0とナビを連動させないとこれができなくなります。これで、実家の車はVICSで取れる情報が高速ではガクンと減ります。
まあ、上記で書いたように26年も情報サービスが提供できるというのはなかなかすごいことなのかも。

個人的には3月31日と4月1日で高速の同じルートを走ってみて、割り込み情報がどう変わるか見てみたいですね。


Posted at 2022/03/13 21:25:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマねた(一般) | クルマ
2021年11月20日 イイね!

210系クラウンに半日乗りました

何度かネタは書いている義父のクラウン、久しぶりに運転しました。
コロナも落ち着いてきたのでちょっとドライブがてら飯でも行こうという話になり、クルコンの使い方説明で乗ったのですが、結局全行程自分の運転でした(^_^;)

乗ったのはロイヤルサルーン2.5l+ハイブリッドです。
ドライバビリティですが、これまでハイブリッドというとプリウスクラスしか乗ったことがなく、「燃費はいいけど楽しくない」という印象があったのですが覆されました。正直、とてもいいです。
プリウスなんかは基本燃費重視でEV走行の時間は長いもののその間のトルク感はやや満足感に欠けるというところ、クラウンは早めにエンジンが立ち上がり、排気量が大きいのもあってか適切なトルク感で、しかも静か。またサスペンションも固くもなく柔らかくもなく適切。車内は高級車らしく静かな感じ(クローズ時のISCより静かかも)。ハンドリングもふらつきもなく、ハンドルも適切な太さで良かったです。
また内装やメーター類の視認性も良く、ナビや空調操作もしやすくてとても快適でした。これで3年落ち低走行の認定中古車で250万円はバーゲンセールもええとこだったかも。
また、パワー感が必要十分にあるのに、燃費がレギュラーで15km/l以上なのは素晴らしい。ガソリン代がISCの半分以下になるとは…。
オープンカーではないけれど、とてもいい車です。クラウンオーナーが次もクラウンを指名買いする理由の片鱗を見た気がする。

悪いところはほとんどなかったですが、シフトをマニュアルモードにすると手の位置が絶妙に悪いところくらいでしょうか。まあおじさまはマニュアルモードなぞ使わないのでしょうが。
Posted at 2021/11/20 22:24:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマねた(一般) | 日記
2021年03月11日 イイね!

もてぎのGW

もてぎのGW毎日コロナで気分も滅入ります今日この頃。
ツインリンクもてぎでは今年のスクールの日程がアップされています。

車の買い換えのタイミングが良かったのか悪かったのか、HSDMは縮小され、最新のシビックタイプR向けしか開催されなくなりました。コロナのせいかホンダの経営がやばいのか。

スクールもなかりシンプルな感じになった印象。
で、GWにスクールが立て続けに開講されるので、行ってみようかともてぎASTPさんに問い合わせしてみましたので載せときますね。

Q1 5/1と5/2の違いは?両方受けるメリットある?
5/1のは実際の運転中におけるリスク回避的な内容、5/2は純粋に運転技術向上の側面が高い。被りはある。あまり2日連続で受けることを意図したわけではない

Q2 5/4 5/5の内容は?
ほとんどレクチャーなしで南コースの走行体験してもらう感じ

Q3 参加資格は?
5/1と5/2 特になし
5/4と5/5 もてぎ南コース走行経験者に限る。HSDMでの走行経験でもOK

Q4 ハードトップコンバーチブルで参加してもいいの?
OK

Q5 もてぎ南の走行経験は、今度走るクルマとは違う車種だったけどいいの?
OK

Q6 予約はできる?
まだできない。1ヶ月前からWEBか電話で。WEBの方が受付開始時刻早い

ということらしいです。
皆さん、GWはもてぎで走ってコロナ禍をぶっ飛ばしましょう!

Posted at 2021/03/11 19:49:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマねた(一般) | クルマ

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「今話題の「古古古米」。日本人のコメへのこだわり半端ないから次は古米モードつき炊飯器買おうと検索したらすでにつぶやきが。あれっ、と思ったらそもそも家の炊飯器に古米モードついてたよ!そもそもモード多すぎて草。」
何シテル?   05/31 06:46
2019年12月に9年ほど連れ添ったアコードユーロRとサヨナラし、レクサスISCに乗り換え。そしてついに実家もCL7 20Eを手放してしまったそうです。ホンダ党...
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