りっぷるまーくのブログ一覧

次回車検が迫ってきましたね。
さて、以下の内容でまずはナンボと出るか。恐怖しかないですが。
見積依頼文を一部いじってご紹介。
個人的にはスターターとFポンは必須、あとは予算合わせというところか。

（基本整備）
・オイル交換他、基本作業
・エバポレーター洗浄
・ブレーキディスク研磨
＊あと、おそらく以下内容だと冷却系交換があるのでクーラントの交換もあると踏んでます。

（交換希望用品）
E-2 マスターパワーチューブ劣化（割れ）
46408-SEA-J51 ﾁﾕｰﾌﾞASSY.A,ﾏｽﾀｰﾊﾟﾜｰ

E-6 オートテンショナー他予防交換
31170-RAA-A01 ﾃﾝｼﾖﾅｰASSY., auto
31190-RBA-000 ﾌﾟｰﾘｰCOMP., idle

E-7-10 スターターモーター予防交換
31200-RBA-003 ﾓｰﾀｰASSY., starter (DSKE7) (DENSO)：リビルドで検討

E-15-1 ウォーターポンプ等交換
19200-RBC-013 ﾎﾟﾝﾌﾟCOMP., water
19301-RAF-004 ｻｰﾓｽﾀﾂﾄASSY. (ﾆﾂﾎﾟﾝｻｰﾓｽﾀﾂﾄ)：部品持ち込み

E-16 クランクシャフトプーリー交換
13810-PRB-A01 pulley, crankshaft

B-1 エアフローチューブ予防交換
17228-RBC-000 ﾁﾕｰﾌﾞCOMP., air flow

B-3　フューエルポンプ交換
17040-SEA-010 ﾎﾟﾝﾌﾟｾﾂﾄ, fuel

B-5-1　ファンモーター等交換
19045-PNC-004 ｷﾔﾂﾌﾟCOMP., radiator (T.RAD)
37760-P00-003 ｽｲﾂﾁASSY., thermo (A-93) (ﾆﾂﾎﾟﾝｻｰﾓｽﾀﾂﾄ)：部品持ち込み
19030-RBA-004 motor,ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｱﾝ (ﾐﾂﾊﾞ)
38616-RBA-004 motor,ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｱﾝ

B-5-10　ラジエターホース予防交換
19501-RBA-000 hose,ｳｵｰﾀｰｱﾂﾊﾟｰ
19505-RBA-000 hose,ｳｵｰﾀｰﾛｱｰ
＊他にもウォーターホースあれば

B-23-20　クラッチシリンダーギコギコ音修正
46920-S7A-A02 ｼﾘﾝﾀﾞｰASSY.,ｸﾗﾂﾁﾏｽﾀｰ

B-36　フロント助手席ガーニッシュ破損
84251-SEA-003ZA garnish,L.ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞｲﾝﾅｰ *NH167L*

B41-20 シートベルト巻き取り力低下（運転席側）
81450-SEA-J01ZA tongue,R.ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｱｳﾀｰ *NH167L 1*

B-45-2　EuroRエンブレム劣化
75732-SEA-R01 ｴﾝﾌﾞﾚﾑCOMP., front (EURO R) ：部品持ち込み

B-50 フロントインナーフェンダー劣化
74151-SEA-010 fender,L.ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰ

B-14 ワイパー後期化
76600-SEA-J11 arm,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞﾜｲﾊﾟｰ (ｳﾝﾃﾝｾｷｶﾞﾜ)
76610-SEA-J11 arm,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞﾜｲﾊﾟｰ (ｼﾞﾖｼﾕｾｷｶﾞﾜ)
76620-SEA-J11 blade,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞﾜｲﾊﾟｰ (650MM)(ｳﾝﾃﾝｾｷｶﾞﾜ) ：部品持ち込み
76630-SEA-J11 blade,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞﾜｲﾊﾟｰ (375MM)(ｼﾞﾖｼﾕｾｷｶﾞﾜ) ：部品持ち込み

B-51 ワイパー後期化
76810-SEA-J01 ﾉｽﾞﾙASSY.,R. washer
76815-SEA-J01 ﾉｽﾞﾙASSY.,L. washer

戦々恐々だな…

写真すらないですが乗りました。トヨタレンタカーのポイントが貯まってたので。ATバージョン。

【走り】
・トルク感、馬力
「スポーツ」を名乗る以上一番のポイントはここだと思うわけで。ただ残念ながらこの点については落第。あともうちょいではなく、かなり頑張りましょうレベル。
レッドゾーンが低い。CVTを擬似10速にしてあるけどイマイチしっくりこない。4速でリミッターまでかけ上がる愛車に比べるとあまりにチープ。「スポーツ」ってどういう意味で名付けたのかと思う。
・ハンドリング
可もなく不可もなく。てかそんなハンドリング試すところもなかったけど。ここも「スポーツ」て感じではない。

【インテリア】
シートのサポート感はそれなりに良い。インテリアの高級感はあんまりない。そりゃカローラだからそうだろうけど。スポーツっぽくモードを変えたらメーターが赤くなるとか、そういう工夫もない。ただただ普通。

【総合的】
残念。本当にがっかりでした。ハチロクやアクアGRのほうが全然尖ってた。エクステリアもちょっとはスポーティーにしてるけど、タイヤは195/65R15の一般的サイズ。インテリアもそこまでスポーティーさはない(黒天井くらいか)。走りはドライビングプレジャーとはいいがたく。
「スポーツ」を名乗らないならそれなりに良いクルマ。走るのが好きな人がスポーツ感がどうなのかを試しに乗るのはオススメしません。
私が普段から良く走るクルマに乗せてるせいか、嫁も「スポーツって書いてあるけど走らないね」と散々でした。

個人的に改善要望出すとすれば
1 擬似10速はショボい。せめて6速にして、スポーツモード時はローギアードな設定にしてほしい
2 メーターを官能的にしてほしい。これもスポーツモード時はオレンジにするとか
3 カローラらしい使い勝手がない。レンタカーの書類がドア横に入らんとか終わってる。ナビも見にくい。収納がショボい(アコード乗りにこれ言われるって恥ですよ)
ということで二度と乗ることはないでしょう。数週間前に乗ったアクアGRのほうがよっぽど走る楽しさがあった。