りっぷるまーくのブログ一覧

何度かネタは書いている義父のクラウン、久しぶりに運転しました。
コロナも落ち着いてきたのでちょっとドライブがてら飯でも行こうという話になり、クルコンの使い方説明で乗ったのですが、結局全行程自分の運転でした(^_^;)

乗ったのはロイヤルサルーン2.5l+ハイブリッドです。
ドライバビリティですが、これまでハイブリッドというとプリウスクラスしか乗ったことがなく、「燃費はいいけど楽しくない」という印象があったのですが覆されました。正直、とてもいいです。
プリウスなんかは基本燃費重視でEV走行の時間は長いもののその間のトルク感はやや満足感に欠けるというところ、クラウンは早めにエンジンが立ち上がり、排気量が大きいのもあってか適切なトルク感で、しかも静か。またサスペンションも固くもなく柔らかくもなく適切。車内は高級車らしく静かな感じ(クローズ時のISCより静かかも)。ハンドリングもふらつきもなく、ハンドルも適切な太さで良かったです。
また内装やメーター類の視認性も良く、ナビや空調操作もしやすくてとても快適でした。これで3年落ち低走行の認定中古車で250万円はバーゲンセールもええとこだったかも。
また、パワー感が必要十分にあるのに、燃費がレギュラーで15km/l以上なのは素晴らしい。ガソリン代がISCの半分以下になるとは…。
オープンカーではないけれど、とてもいい車です。クラウンオーナーが次もクラウンを指名買いする理由の片鱗を見た気がする。

悪いところはほとんどなかったですが、シフトをマニュアルモードにすると手の位置が絶妙に悪いところくらいでしょうか。まあおじさまはマニュアルモードなぞ使わないのでしょうが。

(20230125追記)
思いの外このページのPVがよくて驚いてます。
チョクノリ！は2023年2月1日から「TOYOTA SHARE」に統合されます。
それについて以下ページもご確認を。
・TOYOTA SHAREとの統合について書いた記事
・統合後の使い勝手に関しての一次レビュー

(以下、オリジナル記事です。)
トヨタレンタカーの「チョクノリ」知ってますか？さすが天下のトヨタ様、車を売るだけでなく、当然「貸す」サービスもレンタカー、カーシェアリング、サブスクと色々揃ってますね。
ホンダ党ながらレンタカーはトヨタレンタカー一筋。同一都府県内乗り捨て無料なのと、過走行車があまり当たらないこと、ナビが同じUIで使いやすいことでしょうか。(ニッポンレンタカーのすぐ「運転が雑です！」というナビは大嫌い！)

で、チョクノリというサービスがあるのは知ってたのですが、カーシェアリングよりはレンタカー寄りのサービスということで魅力を感じてなかったのですが、「24時間借りて、返せる」というところに魅力を感じて今回使うことにしました。

【初期登録が面倒】
とりあえず使ってみようということで、今回は予め旅程が決まっていたので早めに予約してみました。いつも使ってるトヨタレンタカーアプリから予約しようとしたら「別のアプリがいる」と。まあ仕方ないとチョクノリアプリをインストール。ストアでの酷評っぷりに軽くひく。
で、立ち上げたら、「運転免許書を様々な角度で撮れ」「本人確認のため顔を動かして撮れ」等面倒くさい。「認識されませんでした」も多数。まあ不正利用防止の本人確認のためだもんね仕方ない、とここは大人で進める。
ようやくいけたと思ったら(ここまで15分くらい格闘)、メールが来て、登録住所と免許証住所が不一致、という。いやいや画像認識で住所勝手に読んだやん、俺それに従って登録しただけやんとツッコミつつ、よく見ると「西」が「酉」になっている。文字認識エンジンが2ちゃんねらーなのに笑いつつ、あきらめて住所を修正しようとすると…免許証撮影からやり直し？！いやいや勘弁してください。
この辺で心が折れそうになるが「いやまだ始まったばかりのサービスなんだ」「自分が人柱になるんだ」とモチベーションを奮い立たせて登録完了。サービスのレビューが少ないのがよく分かる。

【コストで悩む】
トヨタレンタカーはヘビーユーザー(年5回以上乗るとゴールドメンバーというステータスになるが、ここ数年はこれ)なのだが、その権利を行使できない。時代の潮流は「便利な分付加価値でコストアップ」なのかもしれないが、ユーザーとしては「便利でお得」を求めたいところ。
コストは普通のレンタカーとおんなじな感じ。レンタカーでつく割引やマイル(ポイント)はつかない感じ。こうなってくると、「なぜトヨタレンタカーではなくチョクノリなのか」を考えることになる。結論としては「店舗が開いてない時間に返却するから使わざるをえない」になった。残念。

【とりあえず使ってみる】
店舗が開いてる時間に返却できるように行程を見直して、店舗でレンタカーを借りる、という選択肢もありつつ、今回はそれだとどうしても時間が押すのでとりあえずチャレンジしてみることにした。予約はまあ簡単。
カーシェアリングと違って貸し出し受ける場所はトヨタレンタカーの店舗だったが、店舗に寄ることもなく一等地の店頭に鎮座するクルマに近づき、アプリを立ち上げると…「音量設定を見直してください」と。で、警告音が鳴るようにするためだろうか、音量設定を見直すと操作できるようになり、スマホ画面からアンロック。ちょっと感動。
で、スタートボタン押すとエンジンかかる。何かGTOコピペみたいになってきた。レンタカー借りる時の諸手続きをすっ飛ばして動くことに不安を感じつつ、とりあえずレンタル開始。

【一日使って不便だった点】
クルマとしては普通に使える。不便なのはとにかく「ロックとアンロック」。家のクルマもスマートロックになり、レンタカーもだいたいはスマートロックなのに、チョクノリだと開閉時にイチイチスマホを取り出して操作をしなければならない。これは地味に恐ろしく苦痛。重い荷物を手に持ってるのにスマホでロック作業しなけりゃいけないのは絶望的だった。しかもあきらめてアンロックのままにしてクルマ離れようとしたらアラームなるし。
あと、やっぱりまだ未知のサービスへの不安もある。ネット記事には「山中でエンジン急にかからなくなり困った」等の恐ろしいものも。幸い、今回はそのような状況には追い込まれなかったが。

【返却】
まあ余裕でした。「車内汚れの報告」？3日も乗ってしっかりカネ落としてるのに、車内洗車して綺麗に乗れということ？ちょっぴりイラッと。
しかあし！事後精算でなぜか25%オフが適用されている！何これ？ちょっと嬉しいんですけど！！

【改善を望むこと】
サービス立ち上げ時期で、車内にはアンケートが入ってたが、A4裏表では大したことが書ききれず、みんカラに書くことにした。願わくはこの内容がチョクノリ関係者に伝わって少しでも役立たんことを。

1 トヨタレンタカーのサービスとの整合性を図るか、完全に分離するかはっきりしてほしい
トヨタレンタカーのヘビーユーザーにとって、会員ステータスも使えず、ポイントも貯まらないのであれば、チョクノリはトヨタレンタカーの店舗でやってる別事業とはっきり分かるようにしてほしかった。トヨタレンタカーのアプリにはチョクノリステーションも出てくるが、別サービスなら載せるべきではないと思う。載せるならチョクノリとトヨタレンタカーで、会員ステータスやポイントも同じにすべきだと思う。

2 店舗で初期登録受け付けるようにしたらどうか
初期登録の面倒さはかなりのもの。クルマという一歩間違えば他人を傷つけかねないものを貸すサービスだけに、慎重になるのは分かるけど、それならば店舗でチョクノリのポケットティッシュを配るだけでなく、初期登録を受け付けてはどうか。

3 ドアの開閉のウィジェット作りません？それか、NFCかバーコードで開閉できるようにできません？
ドア開閉の面倒さは説明した通り。少しでも負担がへる方法を考えてほしい

4 そもそも19時閉店は早すぎない？
「トヨタレンタカー=20時閉店」の常識を今回打ち砕かれた。20時閉店なら店舗も使えたかもしれない。コロナ禍だからなのか、地域特性なのかもしれないが、19時閉店は早すぎ。

【チョクノリの利用を考えている人に】
私の感じたチョクノリのメリットは「24時間いつでも使える」。これに尽きる。しかし一方で、トヨタレンタカーのメリット(会員ステータス、ポイント、乗り捨て)を捨てることになる。
ニッポンレンタカーのような24時間開いている店舗があればそちらを使うほうが何かあったとき便利かも。現状はトヨタレンタカー愛用していて、どうしても使いたい店舗だと時間が合わなくて、かつ乗り捨てをしない前提で、ポイントもたまらないのを承知で使うという、かなり限られたシチュエーションでしかオススメできないと思う。残念だが。

辛口でしたが、こんな感じです。カイゼンのトヨタなので、次使う時はもっと便利になってたらいいですね！