りっぷるまーくのブログ一覧

突然ですが警察24時、どうですか？
私は番組としては結構好きですね。一番好きなのは暴走族の取り締まりなんですが、最近は少子化の影響か人権保護の観点か少なくなって残念です。最近はDQNというのはコンテンツとして受けないのでしょうか。というかもうDQNなんて絶滅危惧種なのかもしれませんが。

で、昨日やってたのと自分のブログを比較して思ったことが。
北海道警がヘリから高速の車間距離を見て、煽り運転っぽいのを地上のパトカーで取り締まる、という内容。
捕まった人曰く、「車間15mってどこに証拠があるんだよ！証拠出せよ！」で、警官は「今は出せませんが警察官の現認は証拠になります」と。ナレーション「往生際が悪い」と。
一方、前回のブログで、「もし捕まったらスピードメーターの校正証明を出させる」と書きました。うーん、世間的には「往生際が悪い」となるのでしょうか。
無論、違法行為はよくないです。ただ、犯罪かどうかってのはしっかりした証拠が必要なわけです。お上が「お前は犯罪おかした」と言ってはいそうですかというのは何か違うかと。警察24時なんていうのは結局は警察活動のPR番組でしかなくて、警察官の不祥事なんて絶対に取り上げるはずもない、というのは百も承知なんですが。
こういうことを書くと「遵法意識もないくそ野郎」と炎上するのが今の社会なんですかね。ほとんどPVもないブログで細々とやってるので、そんなこともないでしょうが。

ということで往生際の悪い男の戯れ言でした。

スピード狂の人っていますよね？私がどうかは明言を避けますが。
ただ私は「制限速度は一般的に安全に進行できる速度のめやす」であって「人によって安全に進行できる速度は違う」と思います。

さて、速度取り締まりに万一あったら聞いてみようと思うのが「取り締まり用スピードメーターの校正記録を見せてくれ」です。度量衡というのは何かの基準によるわけで、スピードメーターもパトカーだから正しい数値が出ていると思い込むのは良くありません。もしかしたら使っているうちにメーターの精度が落ちているかもしれない。それくらい聞いても怒られないのではないかと思います。

一方、皆様のなかにもご存知の方がいらっしゃるかと思いますが、一般的に車のメーターは実際の速度より高めに出る傾向があるとのこと。つまりメーター読みで100km/hでも、実際は90何km/hということですね。速度抑制のためとか言われてますが、実際はどうなんでしょうか。しかしまあ考えすぎでしょうが、実際とメーターで速度が5km/h違えば、500km走れる時間で25kmほど手前にいることになります。自家用車に定時性を求めるものではないのかもですが、何かちょっと腑に落ちません。
で、最近は「実際の速度」が簡単に測定できるようになりました。カーナビ、ドラレコ、スマホのGPSなど、いろんなところでGPS読みの速度が出るので、どれくらいズレているのかが簡単に分かります。高速でメーター読みで走らずとも、数km/hくらい上積みしても違反にはならないわけです。

また、「そもそも警察は何km/hオーバーで取り締まりをするのか」という問題もあります。こちらも知っている人は知っているでしょうが、10km/hオーバー位までは検挙されにくいてのもありますね。この記事を読むと、15km/hオーバーまでは100万分の200という極めて低い確率でしか検挙されないということになります。

さて、ここまで読んで、あなたなら100km/h制限の高速道路を何km/hで流しますか？
1 メーター読み100km/h
2 メーター読み105km/h(GPS読み100km/h)
3 メーター読み115km/h
4 メーター読み120km/h(GPS読み115km/h)
何かこういうことを考えると、昔の車のクルーズコントロールが115km/hが上限なのも何となく分かってきた気がしますね。

で、最後に一言。
「人によって安全に進行できる速度は違う」と思いますのでご注意を。100km/h制限とはいえ、絶対にその速度に近づくようにがんばれだとは思いませんので。

意外とよく使うクルコン。最近のクルマはステアリングにスイッチがあったりしますが、ウチのクルマはそれ用の棒が出てます。
で、よく使うのは先端の「ON/OFF」と、下の「SET」、あとは設定速度調整で上下させたり。
で、一番謎なのが奥にずらす「MODE」。クルコン使用中に押し込んでも何か変わる訳でもなし、とはいえ取説じっくり読む機会もなく放置してました。
今回待ち時間にじっくり取説読んで機能が判明。「レーダークルーズコントロールにする」か「(レーダーなしの)クルーズコントロールにする」かを選ぶものらしい。長押ししないと切り替えできないとのことで、そりゃ気づかんわな、という。なお後者は大昔のクルマについてた「ただただ定速走行させる機能」のこと。
とはいえ、前車がいなければレーダーがあろうがなかろうが定速運転するわけだし、前車がいるところで定速走行続ければ前車が減速したらオカマを掘るわけで、「(レーダーなしの)クルーズコントロールにする」というのが果たして一体どういう時なのかはさっぱりわからない。なのでこのスイッチを使ったことがなくて当然というのが分かって安心。

あとは、速度と回転数が設定値を超えるとメーターに黄色と赤のガイドが出るんだけど、黄色は「任意で設定」赤色は「デフォルト値のみ」というのも分かった。
スピードメーターは、高速で100km/h出たら分かるように、(GPS読みで100km/hぴったりの)105km/hで設定しているけど、赤色はメーター読みで120km/hで強制。取説によると「危険速度」らしい。マジか？！東北道の120km/h規制区間でGPS読みの120km/hだと、赤にしかできないということね…トホホ。

腕時計を買い換えました。もともとソーラー電波時計で10年以上ほぼノーメンテで優秀だったのですが。
それもあって、今回も同じシチズンのアテッサにしたのですが、「ブラックチタン」という黒色のベルトに惚れ込みました。
困ったのがwena3の扱い。とりあえずシルバーのまま取り付けるも、当然違和感ありあり。仕方なく、wena3も色違いを買ったのですが、困ったのが「2台持ち」という点。どこを見てもwena3の2台持ちについての明確な記述がなく、何度ともなくスタック。ということで、wena3二台持ちの設定備忘を残します。

[環境]
・スマホ：Android
・wena3二台使用
・主に使いたい機能：モバイルSuica、Qrio Lock

[面倒そうなもの]
1 Suica設定
古い方はSuica利用減るはずなのでSuica残額を使いきって新wenaを買ったのだが、これがまずかった。ポイント貯めたいので旧wenaに2万円満額チャージして、すぐに全額使ったのが不正検知に引っ掛かったらしい。コールセンターに電話して発覚。とりあえず数日待てと言われ待った結果、新wenaにSuicaは入った。新wenaでSuica登録すると、旧wenaのSuicaが見つからなくなる。下記のQrioの対処と一緒で旧wenaのSuicaを弄ろうとすると新wenaのBT設定を一旦削除しないといけない。そしてそうするとデータは残るが初期設定は必要。うーん。。。
2 Qrio Lock
電子錠のQrio Lockも使っているが、これを2台目登録しようとするとうまくいかない。アプリの再インストールやwenaの初期化もするがダメ。かなり詰んだ状態だったが「もしかしてQrio LockアプリはWNW-21Aというデバイスを探しに行くのでは？そして同じデバイス名がペアリングされてたら古い方を。すでに1台目のペアリング情報が残っているから、それを探して見つからないからエラーになるのでは？」と考えて古い方のペアリング情報を削除したらやっと登録できた。約1日の試行錯誤、かつ、アプリの再インストールしたのでヘルスケアデータ喪失orz

[とりま分かったこと]
1 Qrio Lockで同一スマホに接続されたwena3の2台目の初期設定時は、1台目のペアリングを「削除」すること。「ペアリング解除」では足りない。
2 2台のwena3の切り替え方法は下記参照

しかし、この方法だとSuicaは古いままなので、チャージや履歴確認ができない。

うーん、この辺がアップルとソニーの違いか。
Apple Watchなら2本以上使いそうな人たちいっぱいいるもんね。
とりあえずボタン一個で切り替えできない、かつ、手順が複雑すぎるというのはかなりのクソ具合。