りっぷるまーくのブログ一覧

革靴、好きですか？私は結構キライかも。
最近洒落乙な革靴買ってるんですけどね。どれも買った直後が地獄で。かかとの靴擦れが嫌で。結果、ボロボロになってもいつものをやめられない。

昨日久しぶりに買いに行きまして。
いつもはABCマートに行くんですが、何か絶対二足買わせてやろうっていう戦略がいやで。あるスーパーでアシックス売ってたのでアシックスならよかろうと。

買ったんです、コレ。
人生初でした。1日目から気持ちいい革靴。まじでオススメです。
ちな、Amazonだとさらに安いし。レビューめちゃくちゃ良いし。
いやー、さすが一流靴メーカー。最高です。

関西帰りました。クルマで。
うーん、ISCに変えてから初めてですね。

行き(下り)は1月3日朝4時に東京料金所通過だったので余裕でした。新東名の120km/h区間をほとんど減速せずぶっ飛ばせました。
帰り(上り)はしんどかったですね。さすがに4日だとUターンラッシュ終わってるんちゃうのと思っていたのに。

昼2時半に箕面を出発、新名神で高槻へ。とりあえず大山崎JCTで京滋バイパスに分岐でちょい渋滞、草津JCTで新名神に入る時に渋滞。この辺はまあちょい混みくらい。
そのまま新名神で安泰かと思いきや、四日市JCTで事故渋滞。ここは昔ながらの東名阪ルートでクリア。そして伊勢湾岸道の飛島付近でも混むが、まあ自然渋滞だし大したことなく。

新東名入ったあたりで大井松田で事故渋滞発生の一報。そしてどんどん渋滞が延びていく。最初は御殿場JCTの手前までだったのがどんどんのび、新東名まで波及。通過時間も90分まで伸びる。そして静岡あたり(6時前くらい)で「東京ICまで4時間以上」の文字が。絶望。東京ICに夜10時ってこと？もう無理やで、っていう。

これか。ひどいな。

ということでネットで見た「中部横断道は東名駄目なときのバイパスになる」という情報だけでとりあえず新清水から山梨に向かう。まあ小仏で渋滞の情報あるけど事故渋滞よりマシやろうし、向かう間に解消方向だろう、ということで。

中部横断道は片側1車線でトンネルばかりで退屈なものの、渋滞ゼロ。そして中央道も小仏トンネルまでは快調。小仏の渋滞も近づくにつれ短くなっていき、通過時点ではナビには渋滞表示残ってたものの、結局ちょっとスピード落ちた程度でありゃ渋滞じゃなかった。

その後八王子以降も渋滞なし、環八も余裕で8時40分に自宅に。大阪(箕面)から家まで6時間ちょいでした。
でもまあ、あのまま新東名走り続けてたらどうなってたかな？という。新東名でしばらく一緒だった白の横浜ナンバーのランクルさん、無事渋滞抜けられましたでしょうか？？？

まとめ
箕面 (箕面有料) 箕面とどろみ (新名神) 高槻JCT (名神 渋滞1km) 大山崎JCT (京滋BP) 瀬田東JCT (名神 渋滞1km) 草津JCT (新名神) 亀山西JCT (新名神亀山連絡路) 亀山JCT (東名阪) 四日市JCT (伊勢湾岸道 渋滞7km) 豊田東JCT (新東名) 新清水JCT (中部横断道) 双葉JCT (中央道) 高井戸 (環八) 自宅
約550kmでした。Uターンラッシュらしきものにははまらなかったのは良かった。しかし東名には乗れない。乗ったらどうなっていたことか…。

ちな、行きはこんな感じ。ほぼ定速走行できてますね。

「社畜ボックス」という言葉を流行らせたいのですが、意外とググってもその意味では出てこないんですよね。あ、主に駅にある個室ブースのことです。
あれって、どんな奴が使ってんだ？！って思いません？まあ私もユーザーなんですが。たまに使おうとすると往々にして満席なんですよね。自分的には「オンライン化で出たくもない会議を入れられてしまい、外出にかぶり、しかも聞くだけでなく発話の機会がある場合に、致し方なく籠る」って感じです。経費出ないので、まじで使いたくない。。。
今回は、横浜で出る打ち合わせがあり、その直前に移動時間考えたら絶対に出られない打ち合わせが入ってしまったので、その会議をオンラインにして、社畜ブースから出席した感じです。オンライン会議は接触を減らすために始まったと思うのに、コロナ開けたら結局空いてる時間に「オンラインなら出れるっしょ？！」とバンバン勝手にブッキングされるクソツールに成り下がりましたね。
ホント、昔はデスクにPCもなく、牧歌的に見積書を手書きで書き、ミスったら丸めて捨ててやりなおし、なんて話を聞きますが、今や何でもリモートですぐできる時代。Youtubeもまとめ動画が流行り歌謡曲もサビから始まらないと売れないというのもよくわかります。
てか数年前までテレビ会議なんてうやうやしくテレビ会議用のカメラとマイクを引っ張りだし、テスト通話してから始めるなんて牧歌的なことをやってましたよね？今や開始時刻に音声を上手く繋げられなかったらダメ人間扱い。どうしてこうなった？！
昔だと、出張と会議被ったらどっちかをリスケしたもんですが、今や出張中に会議に出てしまえばいい時代。俺は絶対にこれを「便利になった」なんて言わねえぞ！社畜製造機だ！

結局私も社畜ボックスで3画面の液晶を駆使し、片やオンライン会議をやりつつ、片やメールを返すという何だかなあという時間を過ごしたのでした。

実はオーディオオタクです。といいながら最近新ハードはとみに買ってませんが。
やはり高音質ってロマンがありますよね。とは言ってもバカ耳なので、耳で聞き分けるのは無理がありますが(最近スマホでも高周波音の聞き分けできますが、ロクな結果になりません)、スペオタでもいいのです。
まだ「ハイレゾ」という言葉が出る頃からすでに高音質ハードは導入してました。SACDですね。当時はSACDが天下取ると思ってたのですが、結局SACDもDVD-Audioも共倒れ、今やネット配信のハイレゾ音源が主流です。
一方、私個人でいえば著作権ガチガチの頃にシリコンオーディオを導入したのが悪い方向に向かい、DL販売への抵抗が半端ない。音質悪い癖に高い。ムーブが大変と思ってたけど、今やそんなことはないのね。でもやっぱりDL購入は数えられるほど。
とはいえ、とりあえずCDをリッピングしたりで今や音楽はスマホで聞くように。確かにウォークマンの音質は良いのだけど、BTで繋ぐだけなら一緒でしょっていう。で、慣れてくると家でわざわざCD聞くのが億劫になってくる。昔はCDトレイに厳かにCDを載せる儀式も楽しかったんだけど、もう歳ということか。
スマホと家のオーディオをケーブルでつなぐのは当然億劫なので、BTということになるのだけれど、「BTは音が悪い！」というこれまた先入観。Apt-X HDに対応したレシーバーを買ってたのだけど、イマイチ使いこなしてなかった。で、最近見たらいい製品出てるじゃん！LDACに対応とか、液晶でステータス見られるとか！結構高かったのだけど、プライムデーで安くなったので購入。

▲ 液晶表示で見易い。

とりあえず繋いでみた結果。当然スマホ～レシーバー間はLDACでつながる。

▲スマホだとLDAC接続なのが一目瞭然

レシーバー～アンプは光デジタル接続だけど、サンプリング周波数44.1kHzとか、出ても48kHzくらいかと思ってたら、なんと96kHzで出てんじゃん！(トップ画像参照)。つまり、計算上は5万Hzくらいまでは音が出せるってことね(人間の耳の限界が2万Hzくらい。オッサンだと1万Hzくらいまでしか聞こえない。トホホ)。ということで、ハイレゾ伝送に対応。
え？LDACは圧縮してるからハイレゾじゃねえ！って？？
まあ、ハイレゾ級ということでいいでしょ？！接続は本当にお手軽だし！

SDGsの時代、モノはシェアしたほうがいい、そう思います。なんでもかんでも一人１台の時代じゃない。そういう思いで、シェアサイクルを使ってきました。当初安かったし。5年前の12月から始めて、はや4年半ですが、ついに卒業の日を迎えました。理由は値上げ。
当初、1回15分60円が最安でしたが、消費税値上げで15分70円に、そして初乗り15分が廃止され30分130円に。まあここまでは我慢できる範囲だったのですが、何と30分180円に。通勤で乗るのは一回約5分なので、もう、3倍値上げには耐えられないです。
とりあえず、値上げだけを理由にしてもリーズナブルじゃないので、理論的に止めるのが得なのか2年利用で考えましょう。

【シェアサイクリングのスキーム】
180円(/回)×2(回/日)×20日(/月)x24(カ月)=173千円。
自転車使わない日を考えて×0.9して155千円。
乗り捨て機能を使って、行き帰りの電車のルートを変えることで電車代が安くなるのが
-148円(/回)×1(回/日)×20日(/月)x24(カ月)=-71千円。
自転車使わない日を考えて×0.9して-64千円。
アプリが意外と通信を食う。1月0.98GB、24ヶ月で23.5GB。2千円
したがって、24ヶ月でシェアサイクリングでかかるコストは93千円。

【自前チャリのスキーム】
駐輪場
100円(/回)×1(回/日)×20日(/月)x24(カ月)=48千円。
200円になりそうな日もあるので、上記のような×0.9はしない。
自転車保険 13千円/24か月。家族分含む。
自転車(修理、機能アップ) 20千円
合計 81千円/24ヶ月。

ということで2年で1万2千円ほど浮く。2年目以降自転車が継続利用出来たら更に浮く。やはり今回自前チャリに変えたのは英断だったようです。まあ電動でないのは辛いですが。変速機もついているので。
また、自転車は嫁さんの使ってない自転車をもらったので、なんとマイカーよりも自転車の方が長寿命になってしまいました。まさかの20年選手。