S-エネチャージ　ワゴンRに試乗

9/6　本日の試乗メモ
今日はS-エネチャージを搭載したワゴンRに試乗してきた。
今回はスティングレーの方。前回、モデルチェンジ前のワゴンRに試乗した時の印象が良かったので、S-エネチャージの効果がどれ程かを確認するのが目的。



走り出してメーターを見ると、右下にハイブリッド車のようなエネルギーフローを示す表示があることに気付く。下の段に表示されている回生用の電池に、減速するとチャージされ、アクセルを踏むと車輪に供給されている事がわかる。
今回のモデルは燃費を相当意識したのか、NAでも変速機があまりエンジンを回そうとしない。当然加速時は力がないのでアクセルを踏むと、ぐわっと回転が上がり、騒々しさと共にやっと加速する。巡航に入ると、静かでいいが、NAでこのセッティングはどうかと疑問に思った。
目玉のS-エネチャージのアシスト効果だが、ぐっと踏んだ時に「あっ、ちょっとは効いてるかも」と思う程度。しかも一瞬だけ。まあ、仕組みが仕組みだけに仕方ないが、派手に宣伝しているほどの効果はないと思った。別の面で、アイドリングストップからの再始動時に、キュルキュルいわなくなったのが一番大きい効果かも・・・
他に気になったのが、シャーシの揺れ。結構絶え間なく足回り全体がぶわんぶわんする感じ。前のモデルではここまでの感じはなかったはずなので、何か変えた部分が悪い方向にでているのかも。

まとめ：スターターのキュルキュル音以外は前のモデルの方が好感が持てる。（もし新型買われた方がいたらごめんなさい！）