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今日は埼玉スタジアム2002の駐車場で開催された、さいたまイタフラミーティングに行ってきた。
去年初参加して、台数の多さや、マニアックな車種が集まるのに驚いたが、今年は去年より、さらに参加台数は多いようだった。（900台以上⁉️）旧車から最新のクルマまで、幅広いジャンルのクルマが集まるのもこのイベントならではか。
おそらく台数的には500&アバルトが最大勢力。パンダは1、2、3合わせても10数台だと思われ、マイナー車だと実感。でもそれも良く思えるのは変わっている証だろうか…



いつものパンダ乗りのお友達のクルマがオレンジの新車（昨日納車されたばかりだそう❗）に変わっていたり、青森のみん友さん（パンダ乗り）と初めてご対面したり、いつものメンバーとのんびりお茶したり、楽しい一日を過ごした。



今年の大きなクルマイベントもこれでおしまい。また来年も楽しめる事を願う❗

今日は、午後半休を取って東京モーターショーに行ってきた。毎回バイクで行って停めていた場所には置けず、有明東という、バイク専用駐車場に置いて、ささっと観てきた。


（このまま出たらかなり売れそう）

今回は海外勢がほぼ出てない事もあり、各社のブースはゆとりがあって、悪くいうと間延び感があった。それでも平日の午後だというのに、かなりの人出で、話題の車種は遠巻きに眺めるような状態。
南展示場も初めて行った。

ぐるっと観て、写真を撮りたくなったのはごくわずか。どうも未来のクルマやモビリティには興味が湧かない。


（ディーノはスタイルが一番好み）

（カウンタックよりミウラ派）

青海会場に行くのも正直面倒。シャトルバスが30分待ちだったので、ゆりかもめで移動。平日でこれでは、週末は大変だろう。
また、初めて青海に行ったので、どこが展示場かわからなかった！

さて、これからのクルマはどうなっていくのか。それにしても欲しいと思えるクルマがないのが残念…

「10月22日でみんカラを始めて6年が経ちます！」
という通知が。

みんカラは、パンダの前々車の初代インサイトの情報が欲しくて始めた。今ではバイクの整備記録みたいになっている。

パンダに何も起こらないにこした事はないので、これからも投稿のメインはバイクになるかな…


クルマの方も、バイクの方も「これからも、よろしくお願いします！」

10月18日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

先日車検の時にも投稿したが、パンダに乗り始めて5年経った。距離はまだ35000kmほどなので、圧倒的にバイクに乗っている時間が長い事になる。

■この1年でこんなパーツを付けました！
スーリーのルーフラックを載せた❗



ホイールのリムテープをオレンジから金に張り替え




■この1年でこんな整備をしました！
5000km毎のオイル交換
車検時、外気温センサー（左ミラー）、プラグ交換


■愛車のイイね！数（2019年10月18日時点）
128イイね！

■これからいじりたいところは・・・
基本ノーマルでいくので、消耗品の交換くらい。

■愛車に一言
パンダ3はフライホイールのトラブルが怪しそうなので、50000kmくらいで予防的にフライホイール換えるかも。
それまで壊れないで欲しい❗


＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日、一緒にツーリングした友人と「明日は中津川いこうよ」という話になり、今日はラリーで初の林道へ。中津川林道から川上牧岡林道という定番ルート。



中津川入り口まで、友人のトラックで運んでもらったので、自走よりだいぶ楽させてもらった。



雨上がりで濡れた路面ながら、ミシュランアナキーワイルドは特に問題なく走ることが出来た。ややフロントのグリップ感が少ないので、コーナーは無理せず減速して。大弛峠手前のガレも横っ飛びしそうなので、慎重に走ったくらい。

ラリーでの林道はどんなものか楽しみにしていたが、おおむね想像通りで自分的には十分満足。今後もいろんな林道に行ってみたい。