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オフメインのサブバイクとして活躍してきたCRF250L、同じ機種、同じ年代だけど、いろいろカスタマイズされた車両を安く譲ってくれるという、ありがたい人がいたので、乗り換えることにした。今乗っている車両は、職場の若手が買ってくれたので、差額無しでの乗り換えである。





見た目は派手になったが、エンジンはノーマルなので基本的には今までと変わらず。ビッグタンクやテクニクスのサス、DIDのリムなど、それなりにお高いパーツに惹かれた。





今ついているエンデューロタイヤも一応公道走行可のものなので、やまが無くなるまではしばらくこのままで。

林道のお誘いもあるので、春になるのを楽しみに待ちたい。

本日、群馬のオグナほたかスキー場に行く途中にパンダが30000kmを超えた。
もちろん「30000km」の画像を残そうと気にしていたが、周りのクルマに気をとられていたら、気づいたら30002kmになってた。残念❗
ちなみに購入から約4年3カ月。あまり乗ってないな～

買ってから3年ちょっとでバッテリーがお亡くなりになったiPod touch 第6世代の初期モデル。持ち運べないのも困るし、かといって買い換えても中身もそんなに変わってないと思われ、どうしたものかと思っていた。

調べてみたら、バッテリーだけ売ってるし、簡単ではなさそうだが、自分で交換もできそうだし、値段も高くないので、ダメもとでバッテリー購入。(1500円ほど)

ネットで手順を予習し、手持ちでなかった#00サイズの+ドライバーを購入(バッテリーに工具も付属していたが、すぐ先端がダメになったので)、早速トライしてみた。



バッテリーの端子部の半田がうまく取れず、一部端子が残ってしまったが、その上から新しい端子を半田付け。一応動作も確認した。



これでしばらくは延命できそうで良かった❗

昨年導入したスーリーのルーフラック。これにした理由の一つがルーフラックにスキーキャリアが付けられる事。やっと雪も降って、スキーの季節になったのでキャリアを載せてみた。



取り付けは至って簡単。これまでのスクエアバー用の金具を外し、レール用のナットを付けて、ルーフラックのTトラックとスーリーが呼ぶ溝に滑り込ませて締めるだけ。予想してたより飛び出し感が少ない。試しに板載せてみたが、一応脚立等が無くても載せられる事を確認した。



板のワックスメンテもしたので、週末は滑りに行ってみようかな❗

2019年の始まり。

パンダはこの距離からスタート。
今年はどんな年になることやら…

今年もよろしくお願いいたします‼️