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庭に2つあったサイクルハウス、9月初めの風で1つが倒壊、先日の台風24号でもう１つも飛ばされて壊れてしまった。
物置がわりに使っていたので、全くないと物の置き場が無くなるので1つ新しく買ってきた。

この数年で細かいところが良くなっている。さすが南栄工業の物はちゃんとしている。

この間みたいに台風直撃でなければ、飛ぶこともないので、これでしばらくは大丈夫だろう❗

先月末に交換したメッツラーのRoadtec01 で、やっと山道を走ることができたので、感想を。





一言でいうと、「とても良い❗」。
しなやか、かつ非常に安心感のあるグリップ。これまで履いた中で一番だったエンジェルGT を超えていると思う。基本安っぽいNCの乗り味が、ちょっとだけ上等に思える。

パターン通り、ウェットにも強く、雨天時の不安はほとんどない。

あとは耐久性だが、これはまた数ヶ月後に判明するだろう。

ちょっと高いけど、次もこれかな～

写真はないけど、昨日に続きジムニーシエラに乗ってきた。今度はMT。埼玉に1台だというMTの試乗車のあるお店を紹介してもらい、やっと試乗する事が出来た。

やはり断然MTがいい！クラッチペダルは、ややバネ感が強く、つながりポイントが早かったが、クルマが気持ち通りに動いてくれる。2000回転以下の領域でも十分に使え、軽のジムニーで感じた線の細さはない。

新車ゆえか、ややゴリッとしたシフト感。
普通にオールマイティーに使うなら、やっぱりシエラのMT が一番である。

今日は新型ジムニーシエラに試乗してきた。グレードは高い方。さすがにMTの試乗車を置いてあるお店がなかったので4AT仕様。

軽のジムニーでは柔らかく感じたサスだったが、シエラでは、あまりそれは感じず、バネ下の重さを感じる挙動だった。曲がりも含め、しっかり感はシエラの方が上。どちらかといえば、軽のジムニーの方が、個人的には好ましい。
オフロードを考慮しているのか、アクセルの踏み始めの立ち上がりが穏やかなので、しっかりアクセルを踏まないと加速しない。決して速くはないが、十分普通に走る事は出来る。

営業さんの話によると、シエラの納期は2、3年だとか。クルマはやっぱりデザインとコンセプトとポリシーが大事なんだろう。

できればシエラも一度MTで乗ってみたいものだ。

前回、10000km超えが3/12だったので、約5カ月で10000km走った事になる。
我ながら結構なハイペース。

今のところ不具合等はないけど、いろいろ定期メンテナンス項目があるから、それなりにお金もかかるな～