bswingのブログ一覧

今年もみんカラでクルマに、バイクにいろいろお世話になりました。ネットで、リアルで、お付き合いいただいた皆様、ありがとうございました。
皆さまにとって、良き年越しになりますように‼︎

昨日の日曜は予報でも天気良くなるとの事だったので、パンダで散歩ツーリングしてきた。

笠間工芸の丘のイベントに立ち寄り、みん友さんの集まりに顔を出した後は大洗へ。
ほんとは海鮮食べたかったが、どこも混んでたのでパス。
その後は鉾田の直売所で冷たい焼き芋を食し、土浦〜野田経由で帰ってきた。

朝は寒かったが、日中はほんとに穏やかないい天気で、気持ちよくドライブできた。冬はバイクだと寒いので、パンダの出番も増えるかな！

NC750X に乗り換えて3週間、約1600km程乗ってみた感想を少し。比較対象は前車インテグラ。

○良くなった点
・ポジション。普通のバイクポジションは、やはりしっくりくる。軽い前傾で風圧に対しても楽。一日乗っても疲れない。
・排気量アップに伴うパワーアップ。実質一割排気量アップは非常に大きい。特に低速域のトルク感が向上し、走りやすくなった。同時にゆとりが増したお陰で、逆にゆっくり走ってもイライラしなくなった。
・燃費は少し良くなった。排気量が増し、パワーも上がっているのに、燃費は良くなるという、イマドキのクルマの様な状況。750になって燃費計も採用されているが、メーターの数値より、実際はやや良い数値が出ている。

○変わらない、もしくは悪化した点
・サスストロークが増えて、当たりが柔らかくなる事を期待した乗り心地は、今のところ印象に変わりはない。将来的にサス交換したくなるかも。
・ハンドリングは予想より曲がらない。インテグラの方が、グイグイいけた気がする。もっともタイヤも違うし、慣れもあるので、今後印象が変わる可能性もある。
・シートの違いか、ポジションの違いか、インテグラの時は尻が痛くなる事はなかったが、Xはたまに尻を浮かして、リフレッシュしたくなる。
・リヤブレーキが効かない。パッドのせい？

インテグラは10万キロ乗るつもりであったが、乗り換えた今は、もっと早く乗り換えても良かったと思える。NCは750になって、さらに良くなった点が多い。DCTは賢いし、楽だが、やはり私はMTがいい。エンストする気もしないし、少しずつメンテナンスしながら、出来れば長く750Xと付き合っていきたい。

毎年GWの時期に友人と行っている由比の桜えびツーリング。今回はNC750Xに乗り換えた事もあり、「秋のシーズンにも行ってみよう」と、昨日休みを取って行ってきた。


（友人のバイクは白のNC700X）



秋のシーズンの桜えびは初めて。いつもの「浜のかきあげや」では、新メニューや平日限定メニューも。今回は新メニューの「ミニ丼セット」にした。定番が全部味わえ、お得感あり。人も春ほど多くないので、秋のシーズンに訪れるのもいいかも。





その後はいつもの様に富士吉田の「美也樹」でうどんを食べて帰ってきた。



11月も終わりの時期のツーリングは久々だが、天気が良くてもやっぱり冷える。走っている時は感じないが、帰宅してもなかなか冷え感が取れず、疲労感も強かった。冬に走る時は、短い時間にとどめるべきだなと実感した次第。

今日はホンダが開催するオフロードミーティングに参加してきた。会場は荒川河川敷のオフロードヴィレッジ。参加種目はenjoy60分耐久レースとドリーム店で参加するチーム対抗リレーの2種目。

これまではチーム対抗リレーしか参加した事がなかったが、今年はCRF150で60分レースにも参加してみた。（もう一人誘って2名チーム）

今日はコースコンディションも天気も良好で走りやすく、楽しく走りきれた。心配されたマシンの調子も良好で一安心。

やっぱりオフロードは難しく楽しい。もっと経験を積んでもっと上手くなりたいものだ。