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メインバイクであるNC750X、10万キロを目前にとうとうフロントフォークオイルシールがダメになった。左右同時に漏れるようになってしまったので、しばらく通勤はラリーで行く事になる。


NCは元々10万キロであちこち整備しようと思っていたのでちょうど良かった。
メニューとしては、タイヤ、オイル交換、ステムベアリング交換、フロントフォークオーバーホール、リヤサスペンション交換、リヤサスリンクメンテ、ブレーキディスク前後交換あたりを予定。状況によっては追加メンテもあるかも。これくらいやれば、またしばらく活躍してくれるだろう。
問題は寒いのでやる気がおきるかどうかかな。

12月19日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・ETC　パナ　CY-ET926D
・オーディオ　カロッツェリア FH-8500DVS
・ロール式サンシェード　SHIN SHADE CH-1115
・ホイールキャップは取り外し
くらい。特にいじりもせず、どノーマルで乗ってます。
■この1年でこんな整備をしました！
新車一ヶ月点検　オイル交換
法定12ヶ月点検　オイル＆エレメント交換

■愛車のイイね！数（2022年12月18日時点）
59イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・フロントグリルを濃色カラーの物に換えようかと画策中
・タイヤはスタッドレスに組み換え予定（通年使用）
・リヤシートの背もたれ角度拡大はやってみたい
■愛車に一言
基本一人乗車のアシグルマなので標準状態でも十分満足している。4WDの性能がいかほどか、スキーにもこれで行ってみようかと思っている。



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走行5100kmほどのNCを購入したのが5年前。現在の走行距離は97500kmほどになる。前車のインテグラは72000kmほど乗ったので、NC系には16万キロ以上乗った事になる。

毎日の通勤から長距離ツーリングまで、なんでもこなせるのと、優れた経済性のおかげで、他に乗り換える車種がなく乗り続けてきた。新しく出たトランザルプは乗り換え候補No1だが、乗り換えるにしても少なくともマイチェンまで待つつもりなので、まだしばらくは今のNCと付き合っていこうと思っている。
さて、何キロまで乗ることになるかな…

10月18日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
新たに付けたパーツはナシ


■この1年でこんな整備をしました！
バッテリーを四年ぶりに交換。今回もVALTA製をセルフにて。同時にパナのライフウインクも新品に交換。

一年点検時にフロントディスクローター&パッド交換。めっちゃ錆びて崩壊しかけていた。







■愛車のイイね！数（2022年10月19日時点）
163イイね！

■これからいじりたいところは・・・
下回りの錆びが増えてきたので、一度しっかり防錆処理したい。
（新しい内に防錆処理する事をオススメします）

■愛車に一言
本当に趣味でしか乗っていないのでクルマには良い状況とは言えないが、乗ると「これで十分だな」と思うのと、乗ってて楽しいので、何とか朽ちないようにメンテしてあげたいと思う。


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先週ディーラーに入庫して、8年目の12ヶ月点検を行った。先日発覚したフロントブレーキ問題も伝え、作業と部品の記録をお願いしていた。
作業が終わって本日引き取ってきた。結局フロントブレーキローターとパッドを交換し、引取の際に交換した部品を見せてもらい、一番状態の悪い左前のローターとパッドを持ち帰ってきた。















前回、写真撮った時も何が起きているのか分からなかったが、部品で見ても、やはりなぜこんなことになったのか、よく分からなかった。
とにかく錆がひどいのと、パッドの摩耗が平面ではなく、内周側が多く減っていた。
ディーラーの見解では、ブレーキに限らず全体に錆が多く、冬期の融雪剤の除去が良くできていないせいなのでは、と言っていた。私の住まいは埼玉で、年数回スキーや山形に帰省するくらいしか雪道は走らないし、埼玉でも凍結防止剤は撒く事もあるが、影響を受けるほどではないのではないんじゃないかと思っている。

とりあえず今回はローターとパッド交換しかしていないが、ローターは一枚15400円、パッドは左右で17600円なので、点検代と併せて85000円程の出費となった。

他の人のパンダがどうなのか、興味深いところだが、とにかくなぜこんな状態になったのか謎なので、FCAに問い合わせを送信しておいた。果たして返信は来るのか！