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XVハイブリッドは平成17年基準75%低減というわけで
★★★★マークなのですが
このマークがあると、低公害車割引として公共※の駐車場料金が割引※になりますね。
※区営/市営/都営とか・・・公園/図書館/美術館他の公共駐車場
※低公害車普及促進対策費補助金を充当だそうです。

銀座とか都心でもかなり多くの駐車場が１時間無料※になります。
銀行とか区役所とかちょっとした買い物/ランチなど１時間で事足りる用も多いですし、
それ以上でも、都心や駅前などの駐車場の高いところでは助かりますね。

※詳しくはこちらのリンク（各自治体で違うようです。リンクは東京都）

このステッカーは剥がそうか迷ってたのですが、そんなこんなで役に立っているので割引が継続してる間は貼り付けておこうかと思ってます。
（もちろんどんな車でもステッカーを貼っておけばOKというわけではなくて、当然車検証を拝見しますと料金所に書いてあるのですが、さすがにハイブリッドでステッカーが貼ってあればそこまで確認されることはないですね。）

前車ではありえなかったので個人的にはサプライズでした。

試乗の時にもらった「アイサイト付きミニカー」
アイサイト（自動ブレーキ）付きで、
ブレーキランプも連動するといったかなりよくできた、
ちょっと大きめミニカーです。
これ目当てに試乗してるひともいたとか・・・



ところでこのミニカーはスバル推し色のグリーンなんですが
これをマイカー色（レッド）に塗り替えようなんて思ってるわけでして・・・

友人と最近車を買い替えたって言う話題になると
２つ聞かれることがよくあります？

ひとつめは、「XVってどんな車？」ですが、とりあえず
「SUVだよ」と答えています。
ちなみにSUVは「（Sport Utility Vehicle, スポーツ・ユーティリティ・ビークル）」の略称なのですが、
XVの車名の由来は「Crossover（=X-over） Vehicle」の略ですね。

最近は「クロスオーバーSUV」というカテゴリーもマーケティングでは一般的に確立されているので、よってこれからは、「クロスオーバーSUVだよ」って正確に答えてみようかなと思ったりしました。
※本来のSUVはもっと大型車（ピックアップトラックの様な）のモノコック構造の車のカテゴリーなのですね。
※クロスオーバーとは、セダンなどのフレーム構造プラットフォームを共有しつつSUVの利点を取り入れた（つまりジャンルを超えて融合）という意味ですね。


ふたつめは、「なぜスバルにしたの？」です。
これは本人が車を購入するときに、「スバル」という選択肢があまり無い人がよく聞いてきます。
スバルを乗り継いできたわけではないので、
実は「スバルも好きだった」みたいな回答も違和感があるので、
「国産車！で、ちょっと違うメーカーの車に乗ってみたかった。」
なんてぼんやりした回答をよくしています。（う～ん・・・）

そういえば、
「スバリスト（スバルマニア）」
「スバラー（スバル所有者）」
といった使い分けについても、議論があるようですね。
スバルが好きなことには変わりがないので、細かいことはいいと思うのですが・・・

発売日にゲットしました。
予約はしていなかったけど、予約特典の15th記念バージョンの86がもらえました。
ちょっとやってみたら、86速い速いｗｗｗ
初級コースはこれでクリア楽勝！
なのですが、でもさっそくBRZに買い換えましたよｗｗｗ

スバルはインプ（WRX）は、これでもか！っていうくらいたくさんあったのですが、
やはりXVはありませんでしたね。（フォレスターとかも・・・）
レガシィは何種類かあったのですが・・・
まあ、基本サーキットのレースゲームですからね；；

リアル運転も楽しいのですが、ゲームも超楽しいですね。
寒い時期の定番は「こたつでゲーム」かなぁ。

走行距離も500kmを越えたので、SIドライブ（Sモード）でも少し試してみようと思って走ってみました。
これまではMT所有だったため、ATのこのようなモードはどうなのかな？と半信半疑なのでしたが・・・

登りのワインディングロード（箱根ターンパイク）を走ってみたのですが、
Iモードだとやはり少しパワー不足は否めず、立ち上がりがかなりもたつきますね。
ハイブリッドのモーターアシストでは太刀打ちできません。

Sモードの２速３速で回転数を上げると、そこそこキビキビ走れます。
車重がたいぶ軽くなったような挙動を感じることができますね。
（感覚的には、朝の寝起きの状態と、目が完全に覚めた状態でしょうかｗｗｗ）
AWDの安定性とかはまだわかりません。

まあこんなもんなのでしょうか。
もうちょっと攻めて走ってみたかったのですが、まだまだ慣らし運転中なので
max4000回転くらいまでに留めておとなしくしておきました。
春になったらまた来よう。

そういえば慣らし運転も、前半は大人しくですが、
後半は少しは回して、慣らし後は少し全開にしないと
ナヨナヨ系のエンジンになってしまうと思うので、ジョジョに。
Iモードの制御の学習効果（モヤシ系になるか肉食系になるか？）にも影響するらしいので。。。