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多摩川スピードウェイ・回顧展に行ってきました。

日本で初めての常設サーキットは、鈴鹿でも富士でも浅間山でも無く多摩川の河川敷(田園調布の対岸、1997年まで日ハムの２軍球場があった場所)にありました。
今から約80年前の戦前（2.26事件の年）のことです。
若き頃の本田宗一郎氏(HONDA創業者)や片山豊氏(フェアレディZの父)が参戦している様子も写真やフィルムで垣間見られます。

1周1200メートルのオーバルダートコースを、100km/ｈ超の速度で15分間駆け抜け、観戦観客は30,000人を動員していたようです。
今と比較して考えたとしても、ものすごい盛り上がりだったことが想像できます。

その当時に生きていたら、見に行ってたかな？とかノスタルジックな想いに浸ったり、
もし戦争がなかったらどんな車社会にになってたんだろう？とかいろんな想いを馳せながら、先駆者たちの熱気と意気込みを垣間見ることができる、とても楽しめた展示でした。

多摩川スピードウェイについてはこちら
（ウィキペディア）多摩川スピードウェイ

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納車から２年経過し、２回目の１２ヶ月点検を実施です。
新型XV発売キャンペーンで、スバルXV柄のブランケットをいただきました。
早くも新E型XV(しかもハイパーブルー色)を購入された方への納車引き渡しが実施されていて、公道を走っていくE型を初見参することができました。

２年目の点検は購入時に点検パックに加入したため、オイル/フィルタ交換を含めた点検費用は無償です。アイサイトの診断、コーティングNEO点検も同時に実施してもらえます。

交換に使用されたオイルは前回と同じくAMMiX 0W-20でした。
出光興産製のゼプロエコメダリスト（SN/GF-5）と同じものの様ですね。

今回２年経過に併せて別途有償にてエアコンリフレッシュメニューを実施しました。
メニューの内容は、フィルターの交換と、エバポレータークリーニングの実施※です。
※住宅用ルームエアコンの冷却フィンを泡泡で洗浄するやつです。リンク(神奈川スバル)

交換エアコンフィルターは市販でもよく見かける緑色のデンソー製で、エバポレーターはスリーボンド社のクリーナー使用での施工です。部品代はディーラー価格(定価)なのですが、工賃満額程度は値引きしてもらえたので、別途カーショップで施工するのと費用は同じような感じなのではないでしょうか。

オイル交換後の帰り道は実感して回転がスムーズになりました。加速と惰性走行がスムーズになればEV走行率アップにも効果があることもわずかに期待できそうです。
またエアコンからの風もリフレッシュされた爽やかな香りになりました。

2年に一度のお楽しみ東京モーターショー2015に行ってきました。

前開催の2013年はXVHybrid納車直後で、早いものであれからもう２年経ちました。
前回のセンターステージは翌春に発売になるLEVORGが目玉としてほぼ完成系で登場していましたが、今回はコンセプトカー(VIZIV)が登場しています。全体的なステージ構成や演出は前回と基本的には変わらない印象でした。SUVのスバル！という感じがいいですね。
ステージ下は発売予定のSporVitaやS207といった追加モデル市販車展示が主で、後はBRZのレースカーとインプレッサ５ドアコンセプト展示です。
会場全体もそこそこ混んでいて、その中でもスバルブースは昨今のスバル人気を反映してか、前回にも増してかなり盛況でしたね。

マイチェン直後のXVはHYBRIDではない新色ハイパーブルーが展示されていました。きれいな色だとは思いますが、SUVにしてはちょっとパステル調でポップすぎるような気もしますが・・・


フォグランプ回りのメッキパーツ追加により、ワイドに張り出した力強いイメージが加わっています。
オプション設定のLEDライナータイプに変更したり、フロント/サイド/リアのオプションパネルを追加すると、さらにワイルドな統一感が出てよさそうです。


ホイールはアシンメトリーな風車のようなデザインとなり、駐車中でも躍動感が感じられることで存在感がさらに増しています。


フロントグリルはヘキサゴン形状が少し強調された感じの変更ですが、よく見ないと気付かない程度です。
バンパー下のダクト形状も若干変更になっています。


エクステリア全体としては、フロントバンパーくらいしか大きな変更点は目立たない印象です。インテリアも小変更は少しずつあるのですが、ハンドル形状変更が目立つ程度でしょうか。
今回のマイチェンはアイサイトｖ３とアドバンスドセイフティといった中身の方が目玉という感じですね。