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発売日にゲットしました。
予約はしていなかったけど、予約特典の15th記念バージョンの86がもらえました。
ちょっとやってみたら、86速い速いｗｗｗ
初級コースはこれでクリア楽勝！
なのですが、でもさっそくBRZに買い換えましたよｗｗｗ

スバルはインプ（WRX）は、これでもか！っていうくらいたくさんあったのですが、
やはりXVはありませんでしたね。（フォレスターとかも・・・）
レガシィは何種類かあったのですが・・・
まあ、基本サーキットのレースゲームですからね；；

リアル運転も楽しいのですが、ゲームも超楽しいですね。
寒い時期の定番は「こたつでゲーム」かなぁ。

走行距離も500kmを越えたので、SIドライブ（Sモード）でも少し試してみようと思って走ってみました。
これまではMT所有だったため、ATのこのようなモードはどうなのかな？と半信半疑なのでしたが・・・

登りのワインディングロード（箱根ターンパイク）を走ってみたのですが、
Iモードだとやはり少しパワー不足は否めず、立ち上がりがかなりもたつきますね。
ハイブリッドのモーターアシストでは太刀打ちできません。

Sモードの２速３速で回転数を上げると、そこそこキビキビ走れます。
車重がたいぶ軽くなったような挙動を感じることができますね。
（感覚的には、朝の寝起きの状態と、目が完全に覚めた状態でしょうかｗｗｗ）
AWDの安定性とかはまだわかりません。

まあこんなもんなのでしょうか。
もうちょっと攻めて走ってみたかったのですが、まだまだ慣らし運転中なので
max4000回転くらいまでに留めておとなしくしておきました。
春になったらまた来よう。

そういえば慣らし運転も、前半は大人しくですが、
後半は少しは回して、慣らし後は少し全開にしないと
ナヨナヨ系のエンジンになってしまうと思うので、ジョジョに。
Iモードの制御の学習効果（モヤシ系になるか肉食系になるか？）にも影響するらしいので。。。

そういえばラリーカー展示を見かけなくなってしまいました。
サーキットなんかどうでもよくて、ラリーで活躍しないとですねぇ・・・

XV Hybridも普通のパールホワイトのベースキットすら装着されていない、どノーマルで放置状態で、全く展示目立ってもなかったです。
オレンジとかグリーンとかもうちょっと目立たせてもらってもよかったと思うのですがｗｗｗ

あと個人的に楽しめたのがまもなく発売になる「グランツーリスモ６」ブースです。
こちらも発売が楽しみですね。
XVもラインナップにあるといいのですが・・・（まあ無いでしょうね；；）

「写真はレヴォーグです。」



東京モーターショーのスバルブースはいつになく盛況でした。
過去１０回くらいは見てますが、こんなにスバルの注目度が高いショーは初めてかもしれません。？

でも前々回/前回ほどでは無いにしろ、やはり今回のモーターショーも全体的な盛り上がりはいまいちのような気がします。
やはり米国ビック３とか、他海外メーカー（スーパーカー）も少ないとバリエーションに乏しいですね。

国内メーカーもこれといった目玉も無い中で、レヴォーグは最もタイミングよく出てきて注目を集めましたね。（他にはマツダアクセラくらい？）

スバルブース演出も、リフトアップしたレヴォーグがて後ろの画面とリンクして、まるでＳＵＶが悪路走行しているような感じがとても良かったです。

スバルXVハイブリッドはCOTY残念でした。完敗でした。
それにしても大賞のゴルフしかり輸入車の得票ポイントが圧倒的ですね。

ノミネート１０車はアウトランダー、パンダとMINI以外は、XVを購入する際に試乗もしてみました。
ゴルフはコストパフォーマンスも良く確かにいい車だったのですが、個人的にはちょっと面白みに欠ける感じで、定年を迎えた親に勧めようかな～と思いましたね。
（親はその後、もう軽でいいということで日産デイズにしたのですが・・・）

軽では物足りないし、HVほどの燃費も求めない、ミニバンのような居住性も必要ない、
（それらは商用車（貨物車やタクシー）なら追求するのかもしれませんが・・・）
娯楽を兼ねた自家用車としては、ゴルフの様な車がバランスがいいんですよね
日本メーカーもこのような「カーライフを楽しむことを基本とした」コンパクトカーが充実すればいいのですが。。。

【追記】
このたびWCOTY（ワールドカーオブザイヤー）のグリーンカー部門の１４台にノミネートされました。
2014年のニューヨークモーターショーで決定するらしいです。
世界でも選出されるなんてすばらしいですね。
他ノミネートの１３台もいずれも強力なメンツですが、がんばってほしいですね