はるクン。のブログ一覧

先代で物足りないと思われてて、次期待望されていた
　テンロクターボ　ｏｒ　トヨタハイブリッドシステム
なのでしょうか？　もしそうだったらも、
どちらもとてもいいですね。

エクステリアはほぼxvコンセプトとしてお披露目されていたものと
同じ印象です。
サイドシルエットもソリッドな感じですし、フロント/リアもよりダイナミックで、先代のもっさりした感じを払拭しています。


車両価格もどれくらいのｕｐで収まっているのかも気になりますね。

まじ乗り換えたいところですが
こないだ車検通したばっかりですしねぇ・・・

東京オートサロンに行ってきました。このところの景気を反映してか昨年よりもさらに活況を呈しています。

スバルブースもこのところスバル人気により大盛況でした。
BRZとWRXのSTIコンセプトと、あとはレースカーの展示でしたが
普通にはなかなか見られない車体を間近でみられるのはとても楽しいですね。

他社では
HONDAのCIVIC
TOYOTAのC-HR
NISSANのe-powerNOTE
などもカスタマイズモデルが早々に展示されていて
観客が群がっていました。

ベース車として86/BRZ、GT-Rも多いのですが
S130系のZもいつまでも多くていいですね。

今回は奇抜なものは少なかったような印象です。
光物はそこそこありましたが・・・
カラーとしては、昨年までは赤系が多かったのですが
今年は青系の色が多いような気がします。
青が今後のトレンドなのでしょうか。

本日出かけようとしたら、「あれ？ドアが開かない。」状態に。
何度リトライしてもうんともすんともいわない。

半月くらい前からＭＦＤに時々メッセージも出てたし、１回でキーを認識できないこともあったのでそろそろ電池寿命かと思っていたが、ついに電池がなくなったようです。

メカキーでドアを開け、キーをスタートボタンに接触認識させてエンジン始動しようとも考えたのですが、
「もし外出先でなかなかかからなかったり、セキュリティブザーがピーピー鳴っても大変だ！」と思い直し、キーを取り換えに戻ることに。
部屋をごそごそして予備キーを３年２か月ぶりに取り出し、ことなく出かけることができました。



帰宅して早速電池交換しました。
電池は小さいタイプのボタン電池（CR1632）１個です。（100円ショップで日本メーカーのもの購入）
メカキーでカバーをこじ開け、とても簡単に交換実施できました。
３０メートルくらい離れた位置からボタンでドア開閉できることを確認。

両方の電池を交換すればよかったのですが、電池を１個しか買ってこなかったため、
今回電池交換したものを予備キーに回して、これまで予備キーだったものを使い続けることに。
まあしばらく大丈夫かな。

←福知山をバックに。（福岡県直方市）

３年目の車検を受けてきました。
オイル＆フィルタ交換および法定点検です。
あとはブレーキの分解調整です。

点検パックに入っているため、３年目車検は支払い済みなので
負担は税金自賠責の法定費用と、ブレーキの分解調整費用が別途（\4,000くらい）でした。


タイヤもブレーキパッドもとても良好とのコメントでした。

走行距離も15Kkmくらいと少なめなこともあります。
あと良くも悪くも
この車でエンジンストップ状態を享受するためには
走行停止時も少し手前よりスルスルと惰性走行することが多くなり、
(後車に迷惑にならない程度で、エンジンブレーキにてバッテリー充電)
これがブレーキに好影響を与えていると思います。

プリウスのようなバッテリー走行の強いHybridだったら
ここまでこのような運転にはならないのかもしれませんが。

鉛バッテリーもHybridバッテリーも良好とのことで、５年目の次の車検までは問題なさそうです。

新東名高速 清水PA下り のイベントスペースに展示してあった
DAMD仕様にドレスアップされた　LEVORGです。

XVはクロスオーバーSUVなので方向性違うのですが、
やはりエアロ＆ローダウンしたワゴンはかっこいいですね。