パワーウィンドウスイッチ修理

はじめに、今回の修理はお友達登録をさせていただいている汁BQさんの多大な協力があり実現できました。ありがとうございました。

スズキ車一部年式車で有名な運転席パワーウィンドウスイッチの故障が発生しました。

原因はスイッチ部に入っている樹脂の小さな部品の破損です。破損した部品を取り除けば一応窓の操作はできますがスイッチがフリー状態な為、誤動作・モーター保護の為の動作停止等々かなりわずらわしくなります。

修理を考えたのですが新品だとASSY交換で2～3万、純正互換品で1万、中古で3～4千円と1cm程度の樹脂部品の為の出費としてはかなりバカバカしい。そこで外部スイッチを取り付けての修理を考えました。

ネットで調べた結果ではパワーウィンドウ集中スイッチには10ピンと14ピンの2種類あるらしく当方は14ピンタイプでした。

なお、私は電気関係はまったくの素人ですので10ピンの回路を調べてくれ等の質問にはまったく答えることができません。すみません。

いきなりですがパワーウィンドウ集中スイッチをばらし基盤を取り外し、画像の箇所にコードを半田で取り付けてください。それぞれが窓の上昇・下降の信号線になります。

今度はパワーウィンドウ集中スイッチのカプラーから電源を取り出します。白に青ラインの線がそれです。

三又のトグルスイッチに配線します。「上昇-電源-下降」といった感じです。

スイッチの設置時はドアを閉めたときのダッシュボードとの干渉・トグルスイッチ裏のドアパネル外装との干渉を十分調査する必要があります。

作業時は特に配線のショートには十分に注意してください。私は一度失敗しヒューズを1個飛ばしてしまいました。

なお、この修理ではとりあえず窓の上下ができるようになるのみです。純正と同じ機能は復活しません。またスイッチを上昇・下降どちらかに入れたままにするとモーター保護の為、動作が停止します。その場合はスイッチを電源位置に戻ししばらくすると(10秒ぐらい）機能が復活しました。

トグルスイッチは500円程度。スズキの設計ミスのせいで3万～数千円の出費となるところでした。