KANTOKUのブログ一覧

９月には入ってからはじめての書き込み。
いろいろ疲れているのでなかなか書けません。

コメントの返事が遅れることもありますが、
気長に待っていてください。
申し訳ないです。

今日は日曜日。
我々は稼ぎ時。
予約がたくさん入っていたが
よく見ると、１時間ごとにＥＴＣ取り付けが…。
マジ？！助成金のときの悪夢が・・・。
結局、４台つけました。
エスティマ・プレマシー・ＡＺワゴン・ステップワゴン
一番楽なのはＡＺワゴン。
はずすパネルもないし、エンスタのハーネスから電源取れたので。
エスティマはエスティマでもハイブリッド。
ハンドル上の小物入れの中に純正のＥＴＣ取り付けスペースに取り付けで
作業は楽でした。電源はナビ本体裏です。
ステップワゴンは作業はすぐに終わったが、セットアップが済んでなかった！
一番ハマったのはプレマシー。
パネルをはずす時間がかかったのと、
電源を探す手間がかかりました。
電源はオーディオ裏です。

暑くて、汗だくで、最後には心が折れそうになりました。
明日は休み。ゆっくり休みます。

今日は、日曜日。
サービス業の僕らとしては稼ぎ時…のはずが
暇でした。
給料日前だからかな～
自分もつらいしな～。

先日こんなことがありました。
平成２年式　スバル　レックス。
エンジンが不調でノックするということで
僕が点検することに。

状態を見るとエンジンの回転にばらつきが。
点火系と判断してプラグコードを抜いて点検。
（エンジンかけっぱなし）
こうすると、火花が飛んでいるかどうかと、その強弱で、
どのシリンダーが死んでいる（点火していない）かがわかります。
ところが４本とも変わらず。
おかしいな～とおもって２順目に入って
２番シリンダーのプラグコードを抜こうとした瞬間、
バチッ
電気ショックが走りました。
原因は２番プラグコードのリーク（漏電）でした。
イヤー痛かったー。一瞬ですけどいやなものです。

今日は暖かい1日でした。
北海道で暖かいと言えば、そう!タイヤ交換です。
今日はハンパなくタイヤ交換しました。
まだまだ始まったばかり。

体壊さないようにしなきゃ…

今日は休みです。
昨日仕事でやり残したことが2点。

ムラーノにつけたエンジンスターターの反応鈍いまま
お客さんに渡したこと。
イモビライザーつきなので、ユニットを１つ追加して
さらにドアロックもできるようにしました。
ところが、１メートルの距離でもエラー表示・・・。
接続をチェックしても問題なし。
結局、そのまま引渡し・・・。
お客さんの前でもエラー。絶対クレームだな・・・。

もうひとつは古いマークⅡ（ディーゼル）のサーモスタット交換。
ヒーターの効きが悪いとのことで点検。
水温計が上がっていないのでエンジンを点検。
ラジエータのアッパーホースは暖かいけど、
ロアーホースは冷たい。
おそらくアッパーホースの付け根のサーモスタットだと判断。
本当は、自分で作業したかった・・・。

心配だぁ～