KANTOKUのブログ一覧

今日は久々の休み。

近所のヤマダ電機に行った時のこと。

プラモデルコーナーにレアな物が。
写真は撮れず。

マツダ・ファミリアバン現行モデル！
アオシマさんの製品です。

コレって、タイトルの如く、
OEM車なんです。

元の車はトヨタ・サクシード／プロボックスです。

自分のイメージでは、ファミリアといえばスポーツカーです。

ご存知かと思いますが、ムーヴもOEM車があります。


この、OEM車。
ユーザーにはメリットがないように思います。
メーカー同士の思惑が一致したことによる、
業務提携がOEM車のメリットなので、
エンブレムが違うだけで価格も変わらない車なので、
ユーザー側にはセールスマンとの付き合い方だけだと思っています。

今回の購入にあたって、ニッサン・三菱・スズキ・ダイハツ・トヨタと
回って購入しましたが、その中に、ステラも候補に上がっていました。
ですが、自分の知人はスバルディーラーには居なかったことと、
同じ車なら、元の車種の方がいいという理由で、ムーヴに決めました。

ただ、メーカー（ディーラー）のメリットの為に、名車が無くなるのは
自分としては悲しいです。
OEMじゃなくても、時代の流れなどで、販売終了した車種もあります。
仕方のないことです。

でも、OEMも悪くないです。

過去の名車が、車名だけでも甦ります。
例えば、
スバル・ジャスティ
スバル・ディアスワゴン
どちらも、名車です。

ジャスティは８０年代後半に、軽自動車レックスの車体を大きくして
１０００ｃｃのエンジンを積んだ車です。
今は、ダイハツ・トールが代わりに名乗っています。

ディアスワゴンは、正確にはサンバーのサブネームでした。
この車はＲＲを採用していて、エンジンフードはリヤバンパーを兼ねています。今も赤帽の車で有名ですね。
ディアスワゴンはダイハツ・アトレーになります。


車名は各メーカーで商標登録しているので、車そのものが絶版になっても
権利は残っています。
しばらく間を開けて復活しているものもありますね（スープラなど）

個人的には、シャレードやミラ。トヨタだったら、セリカやカルディナ、
ソアラも復活して欲しいですが、無理かな？


文字ばかりのブログで　失礼しました。



したっけ！