767Bのブログ一覧

先日、営業車にケミカルを注入したお馬鹿な男の話を書きました。

世の中には、もっとお馬鹿な奴がいるんですよ（笑）
自分が営業マンしてた、前回ネタと同じ頃です。

ある日帰社すると、駐車場に数人の営業マンが一台の営業車を取り囲んで、何かやってます。

ん？ バンパーでもこすったかな？

どうやら、バッテリー上がりみたいですね。
ブースターケーブルなんか取り出してますよ。

しょーもない 奴ら！

ん？ 待てよ 三年リースだから、毎日使う営業車の場合、まずリースアップまでバッテリーは大丈夫なはず・・・

自分も輪に加わります。
若い営業マンＡ君の話では、かかりが悪くて、かかってもすぐエンストすると言います。
加速も悪く、イライラするとも。
なんじゃそれ？


Ａ君の担当車は、リースアップ間近で距離も五万㌔オーバーです。

でも、国産車で五万㌔なんて普通は楽勝でしょ？
むしろ、まだまだこれからじゃありませんか。

でも、Ａ君は普通じゃなかったんですよ！

なんと！！
今まで一度もオイル交換してないと・・・
補充すらしない、レベルゲージを見たこともないと(+_+)

全員、爆笑です。
『そんな奴おらへんやろ』ですよ。
原因は、バッテリーじゃないんですよ。オイル！

その場は、為す術なく解散です。

後日、修理工場からの連絡が入りました。
再び爆笑ですよ。

なんと、古いオイルがタール状に変質して、エンジン内部にべっとり一面に付着してると・・・

そのタール物質の抵抗で、エンジンがアイドルを維持出来ないと・・・

要はエンジン パーですね。レースカーが白煙を噴いてエンジンブローみたいな劇的な最期じゃなく、なんとも地味な・・・
エンジン内ドロドロかぁ・・・

嫌なイメージ（自分もイタズラしたので）ですね。


次の定期異動で、Ａ君がはるか遠方に飛ばされたのは言うまでもありません。


Ａ君の送別会の日、半泣きの顔で質問されましたよ。
『先輩はオイル交換どうしはってたんですか？』
即答です。

『んなもん、会社持ちやし、バンバン換えとったがな、ついでにな添加・・・・』
危うく口を滑らせるとこでしたぜ(~_~ﾒ)
あの件だけは、機密事項ですよ。



それにしても、国産車のエンジンでも、五万㌔オイルを換えなければ、あんな事になるんですね。
勉強になり申した。


みなさんも、お気をつけ下さいまし。
アイドリングが維持出来ないエンジンなんてね・・・
昔のレースカーみたいで、カッコイイと言う意見も・・・ ないですよね(^O^)

平成２１年型のノートに乗ってた時（今も実家にありますが）車検をとりました、昨年の春です。

車検前の事前チエックの時、Ｄのフロントの人に言われたんですよ。
『バッテリーがかなり弱ってます、交換が必要ですね』と。

正直な所、Ｄのチエックを疑いましたよ。
だって、新車の初回車検ですよ！
今まで数え切れないくらい車検はとりましたよ。
でも、最初の車検でバッテリー交換なんて経験ありませんよ。

「うまい事言って、結構えげつない商売してるな」って思いました。水抜き剤必要ですよ～的な・・・

参考までに聞いたバッテリーの価格が三万円！
高過ぎでしょ？
Ｄだから、定価なんだな。ま、ＳＡＢが近所にあるから、そこへ行こう。
ホントしょーもないＤだね

そして、ＳＡＢで型式・年式を言ったら『充電制御対応のバッテリーが必要です』と・・・

？ ？ ですよ。
自分はメカ音痴で、特に電装系はサッパリです。
充電制御とは？
全く知りませんでした。
加速の時は、燃費対策で充電しないらしいですね。
ダイナモの抵抗がエコじゃないと言う事ですか。

その為に、普通のバッテリーでは役不足だと・・・
カオスかボッシュが必要だと言われましたよ。
お値段は二万後半です。
高いなぁ、なんだかもったいないなぁ・・・

ま、すぐにどうこうはないやろ、と先送りしました。

一ヶ月後、バッテリーさんは永眠しました・・・
自分は留守で、家族が動転してＤにＳＯＳです。ホントに弱ってたんですね。

結果、出張作業料が加算されて三万半ばに・・・（泣）

Ｄさん疑ってごめんなさい。なんと言っても、ハイパフォーマンスセンターですもんね。
ＧＴＲを販売出来る数少ないお店ですもの、えげつないご商売なんか、なさる訳ないですよねぇ（滝汗）

自分が無知でした。
充電制御も知らないで、クルマ好きなんて言えませんよね～ はぁ・・・

でもさぁ、クルマに興味ない普通の人なら驚きますよね？

だってコンパクトカーに三万円のバッテリーですよ！
エコカー認定のしわ寄せが高性能バッテリー(ﾟ.ﾟ)

でも、充電制御で稼げる燃費なんて、わずか２㌫とかでしょ？ その代償がカオスだもんなぁ、微妙だな。
燃費アッブがバッテリー価格アッブで相殺されてませんか？


でも、よ～く考えたらエコカー認定のお陰で、補助金とか減税が受けられたから、トータルではお得か・・・・

ややこしい話だな(-_-ﾒ)

ところで、今のラフェスタは充電制御＆アイストだもんなぁ。かなり、バッテリーに負担かけてるよね。
カオスにも対応品がないみたいだし・・・

一体いくらかかるやら。
バッテリーが五万とかいわれたら倒れるでしょ？

恐るべし、エコカーの代償！

クルマ好きならカー用品店って好きでしょ？
オイル交換とかの待ち時間にブラブラしてると、いろんなケミカルが目にとまり、つい注入したくなりますよね。

自分は３０年以上そんな事やってますから（笑）
おもろいネタあります。（もう時効なので）

当時の仕事で、外回り用の営業車に乗ってました。各営業マン専用で、まぁマイカーみたいなもんです。

自分の担当車は、国産のコンパクトクラスでしたね。
ある日、取引先の大手カー用品店で気になるケミカル発見！
４０００円以上したと記憶してます。

商品名はとても書けませんが、老舗のオイル添加剤です。

缶入りの安物じゃないですよ。
いかにものパッケージで、効きそうです。前から気になってた商品だし、自分の営業車も３万㌔近く走ってたし、買っちゃいました（自腹でね）

要は、マイカーに注入する前に、営業車に人柱になってもらったと(^_^)

最初はね、よかったですよ。 「さすが、レースで鍛えられた物は違うね♪」なんてね・・・

営業車ですし、ガソリン代も会社持ちだし、ガンガン回して楽しみましたよ。

何ヶ月か過ぎたある日・・・
エンジンが咳こむんですよ。苦しそうです。
明らかに、何か詰まってる感じ(:_;)これはヤバイ。

すぐに取引先の修理工場へと直行です。
そしたら、衝撃の一言が・・・

『オイルの吸い込み口に何かベットリ固着してるよ、オーバーホール必要かもね』ですって・・・


真っ青ですよ。
「何かベットリ」ってあれしかないよなぁ・・・（泣）


どうしよう？
取引先の工場だし、ケミカルの件は説明出来ず、その場はごまかして帰社。


会社までの運転の憂鬱な事ったら・・・最悪ですわ。
いくら楽天的なＢ型でも、事態の重大さにボー然。

う～ん とても上司に報告できないよ。 今や部下もいる身だし。笑ってすむ話じゃないよなぁぁぁ


決めました！立ち直りが早いね！さすがＢ型です。
無かった事にします。あなたなら報告できますか？

幸い、ぶるんぶるん振動するけどエンストしないし、他に誰も乗らないし。
故障したディーゼルみたいなもんだよ（汗）ノープロブレムです！


でもね、人間マジメに生きてると神様が助けてくれるんですよ（オイオイ）

隣の支店への異動の内示ですよ！ ラッキー(^o^)


その後、自分は新しい支店で新車の営業車で快適に過ごしました（爆笑）
もちろん、異動と同時に例の修理工場のオヤジに、堅く口止めしたのは言うまでもありません。

あのケミカルまみれの営業車は、その後どうなったか？ 大変気になります。
三年リースで、確か二年は経過してたはず。

残り一年、無事に過ごしたんでしょうか？
永遠の謎です（オイ）


みなさんも気をつけて下さいね。
その後、別の修理工場の人に聞いたら、高価なケミカルほど怖いそうです。成分が濃い商品ほど副作用も強いと。ハイリスク・ハイリターンですね。

よくあるでしょ？
「ＮＡＳＡで実証」とか
「過酷なレースでもOK」とか・・・

レースカーは、ちょくちょくオーバーホール出来るけど、一般車は乗りっぱなしだし。

よくＤで勧める千円前後の添加剤は、成分も薄く効果も薄く、害もないそうですよ。安心安心

それと、ＡＴＦは絶対に添加剤厳禁だそうです。
ホコリで調子を崩すほどに、繊細な精密機械とのことです。余計なものを混ぜると、アウトらしいですよ、こわ・・・

ちなみにこの一件以来、自分はケミカルコーナーは目をつぶって素通りしてます（笑）
気になるケド。

先日、職場の同僚と雑談してたら、若い頃陸自で戦車を操縦してたって言うんですよ！

どんな免許？ 資格かな？
質問攻めすると、見せてくれました。


普通の免許証です。
但し！ 免許の条件欄が笑えます。

『大特はカタピラ車に限る』ですよ！

キャタピラじゃなく、カタピラ・・・(^_^ﾒ)

う～ん 戦車の文字がないなぁ。陸自車輌限定とかの特別な言葉を期待したのになぁ。普通過ぎかも。

でも、大特でカタピラ車って他に何があるだろう？

ブルドーザーでしょうか？ブルを頃がしてた人、いらしたら教えて下さい。


さて、ここで終らないのがクルマ好き。
戦車のインプレを語ってもらいましたよ。

☆主砲をブッ放すと、超熱い薬莢が出て来る、やけどの危険あり。

☆空冷エンジンの為、ヒーターがなく、大変さぶい（北海道の師団所属）

☆火薬臭・排ガス・オイル臭・男の体臭等色々ブレンドされた強烈なニオイ。

☆空冷２サイクルディーゼルが放つ高周波の猛烈な騒音（うるさい武器だらけだし）
※ちなみに、公道走行の際はフェンダーミラーを装着するそうです（カッコ悪いすね）

どうです？ 嫌なインプレでしょ？
熱くて、寒くて、臭くて、うるさいんですよ（笑）


自分は、映画を見て憧れてましたが、改心致します。乗るのは遠慮しときます。

※この同僚が乗っていたのは９０式のもうひとつ前の型らしいです。
最新型は、色々快適らしいですが、それをあんまり書くと防衛機密に抵触するらしいのでこの辺で(^O^)

昨日Ｄへ行ったら、１２月デビューのエクストレイルの先行カタログがありました。 かなりの意欲作って感じで、時代はＳＵＶなんだなと改めて実感ですね。

それより純正部品ですよ。

ノートに乗ってた頃、シートに不満が積もり、上級のティーダのシートに目をつけたんです。
サイズもたっぷり、ずいぶんコストかけてます。

さっそく、純正シートの値段を調べてもらいました。

ぬぁんとなんと！ 取付費込みで驚愕の１６万円ですよ！
純正シートってそんなに高いんだぁ・・・

あきれて気絶しそうでしたよ（笑）

待てよ、１６万あればレカロだって夢じゃないな・・・と立ち直り
こうして、その後のレカロへの道が開かれた訳です(^O^)


で、この時改めて思ったのは純正部品って何？って事です。いくら何でも儲け過ぎでしょ？

確かに保証も付くし、車検も通るし・・・
でも、レカロだって専用シートレールで取付すればＤ車検も通るしなぁ


以前聞いた話で、新車装着のダンパーの価格、部品メーカーから自動車メーカーへの納入価格が一本約５００円ですって！

微妙な話ですよね。
だって、タイヤをインチアップしても、補強パーツを付けても、走ってる時クルマを支えてるのは５００円のダンパーですよ！
なんか頼りないよなぁ・・・

その５００円のダンパーが｢純正部品｣ のシールが付くと一本８０００円とかに変身する訳ですよね？
ま、Ｄでダンパーを注文する人はあまりいないかもですが。


それにしても純正部品。
考えたら、自動車メーカーは何ひとつ作ってないんですよね。
オイルだってガラスだってピストンだって・・・

ぜ～んぶ、製造は下請メーカー。

１台のクルマに使われてる部品って、約三万点とか。下請メーカーさんの努力のお陰で、自分達は故障しないクルマに乗って、安心していじりに専念出来る訳ですね。ありがたい事です(^_^)


※じゃ一体、あの巨大な自動車工場の中ではどんな作業してるんだろ？
不思議に思い、経験者に質問したら・・・

溶接・プレス・塗装・最後は、納入された膨大な部品の組立＆取付だそうです。
少し賢くなりました。

クルマの世界って奥が深いですね（笑）