ヒマだったので

使用料金が違いますからね・・・

ですね・・・・
しかも韓国は国家を挙げて港湾施設と空港を国家戦略の一つとしているのも大きいと思います。
それに関連して造船も日本を凌駕しちゃいましたし。
日本の競争力がどんどん落ちてることは悲しいです。

長期的国家戦略より色々な利権を優先してきたツケが回ってきた結果でしょう。
ハブ空港にハブ港、すべて隣国にいいようにやられている所が本当に悔しいです。

この国の行く末考えるなら他国に対して優位の環境関連技術を国として全面支援し他の追従を許さない国際競争力を身につけるしかないと思います。

ですね。
うちも、うちもと中途半端な整備をやってる間に、大型船が入るには小さく、小型船が入るには大きすぎるよくわからない港湾が増えてしまっています。
その上で中心となるハブ港を整備してこなかったわけですから、仮に能力のある港湾でも閑散としてるという状態になっています。
シンガポールや韓国のハブ港をみるととてもかなわないと感じます。
日本はこれだけの技術があるのに、全く対応が出来ないので完全に持っていかれてしまう、これはものすごく国益上マイナスだと思います。

トヨタですか？

以前は…思いきり埋まっていたのでしょうね oTZ

車はトヨタですが、スズキなんかもよく船積みされています。
一時期と比べるとやはり減りましたね・・・・

昨今、職人と言われるような技術者も減り今後益々競争力は低下の一途を辿る事でしょうね・・・。

一番問題なのは戦略が無いことだと思います。
戦略がない中で、民間企業はコストダウンだけを考えて熟練技術者を切ってしまいますし、国や自治体は地域エゴだけで必要なところに投入せずに、不要な部分にも満遍なく投入してしまう為に中途半端なものになってしまうのだと思います。
競争力は既に無いでしょうね・・・