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セントレアの初撮り第2弾です。
そろそろ日が傾いてきました。
ここからは夕方～夜のセントレアの様子です。


こちらはキャセイパシフィック航空のエヤバスA330-300です。
ちょっと機体が汚いのが気になります（笑）
パッと見はボーイング767と似ていますが、一回り大きな大型旅客機です。


ボーイング747-400LCFとのツーショット。
背中をボキっと二つ折りにしてる姿は正直不気味です（＾＾；


エヤバスA330-300が離陸していきます。
キャセイパシフィックのこの塗装は上面は白、下面がねずみ色なので米軍のKC-135の旧塗装をイメージしてしまいます。


国内線ターミナルをはなれて滑走路に向かうエアーニッポンのボーイング737-800。
やはり主翼端部の巨大なウイングレットが目を引きます。
対人物比からしても小型機の垂直尾翼ぐらいの大きさはありそうですね。


離陸していく全日空のボンバルディアDHC-8-Q400。
日はすっかり夕暮れになってしまいました。


着陸してきたのは日本航空のボーイング767-300です。
全日空のこの機体と同じ機種ですが、塗装でずいぶん雰囲気はかわりますね。


着陸滑走中の767-300。
セントレアは愛知県の常滑沖につくられているので、滑走路のすぐ横はもう海となっています。


離陸していくエアーニッポンのボーイング737-800



こちらは着陸してきたJALエクスプレスのボーイング737-400です。
ボーイング737シリーズは生産機が実に5000機を優に越えるダイベストセラー機ですが、国内線でも各型が多数活躍していますね。


先ほどのボーイング747-400LCFをみてみましょう。
さらに大きく胴体を折り曲げていますね。
機内の様子がよくわかります。


国内線の夜景です。
国内線ターミナルに多数の中・小型旅客機が翼を休めています。
他にも中小の航空会社があるとはいえ、こうしてみると国内線はANAグループとJALグループの2本がメインなんだなと感じますね。


こちらは国際線です。
先ほど到着した日本航空のボーイング747-400とボーイング767-300が翼を休めています。


2枚上の写真をとった10数分後ですが、あらら。。。さみしくなっちゃいました。
エアーネクストのボーイング737-500がたたずんでいました。


三度ボーイング747-400LCFを。
なにやら搭載作業をしていますが、ボーイング787の主翼でしょうか？
-400LCFは-400をベースにボーイング787生産のための貨物型に改造したもので、エバーグリーン航空が運用しています。


国内線ターミナルを離れるJALエクスプレスのボーイング737-400。
緑、青に照らされた誘導路の灯が幻想的ですが、このときは寒い上にすさまじく風が強くて、それどころじゃありません（笑）


737-400が滑走路に向かいます。
緑、青、黄と飛行場にはさまざまな燈火があるのがあってとても綺麗ですね。

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その1へ/その2へ

親戚の家に遊びに行ったのですが、やはり近いこともあっていってきました。
RJGGです（＾＾）
むちゃくちゃ寒かったですね。
昼ごろまでは若干暖かかったのですが、RJGGに到着したのが15時ごろでしたから、寒くなるちょうどそのときでしたね。

後日ヘタッピな写真のほうはペタペタ貼っていきますが、ボーイング747-400LCFがパキっと胴体を折っていたので写して来ました。
はじめてみた・・・・・

その後18時半ごろまでいましたが、日が暮れるとすさまじく風が強くなってきて、身体の芯まで冷えてきましたよ（＾＾；

地元の友達とちょっと遠出してきました。

え？HOKKAIDO？
う～ん、ちょっとおしい！


おお、スパムだスパム！
ということはめんそーれ、嘉手納？
う～ん、若干違う。

ここですよ、ここ。

東富士演習場か・・・・・

ではなく、RJNSです。

実はここ、1回も行ったことがないんですよ。
初撮り・・・というわけではないのですが、一度行ってみたかったんですね。

駐車場に行ってみるとかなりの見学客がいました。
これはちょっと驚き。
結構混雑しています。
ということは、あれだけ話題になった赤字なんて絶対にウソだ！
と、空港ビルに入ってみると・・・・


（国際線）ガラーン・・・・・

ま、まあ国際線はしょうがないよね？
じゃあ国内線は？


（国内線）ガラーン・・・・・
ありゃま。

きっと、滑走路には飛行機がいっぱいいるよ！
ね？
>
ガラーン・・・・

ちょっと寂しすぎます・・・・

ちなみにこの日、写したライナーの写真が

と

だけなんです。
このJ-AIRのエンブラエルERJ170が飛んだ直後に空港ビルに入ったのですが、飛行場内には旅客機は写真のフジドリームエアラインズのERJ170のみ。
次の便の離陸まで２～３時間も間がありましたのでさすがに待つことはしませんでした。
空港の規模の割りに便数少なすぎないかな？

便と便の間がある上に、便数も少ないので、J-AIR機が飛んだ直後に空港ビルに入るとガラーンとしてたわけです。
（見学客は結構いましたけどね）

航空祭でもない限り、航空自衛隊飛行場に行く機会はまずないのですが、浜松基地には浜松広報館があります。
そこでは展示施設のほか、広場があるのでそこでフェンス越しに基地の様子をうかがうことが出来ます。


第1航空団第32飛行隊のT-4ジェット練習機が離陸していきます。
後席のパイロットがいませんので学生の単独飛行でしょうか？


さらに2機のT-4ジェット練習機が離陸していきます。
やはり後席にはパイロットはいません。
こうして明日の日本の防衛を背負うパイロットが育っていくんですね。


おっと、何とブルーインパルスが基地上空に飛来してきました。
さすがに見事な編隊です。


3番機と4番機です。
実は翌々日の27日には九州の芦屋基地で航空祭があるのですが、ホームベースの松島基地から展開するにはちょっと遠いので途中で休憩と給油のために浜松基地に立ち寄ってたりするんです。


着陸態勢にはいる1番機と3番機。
浜松広報館はこのブルーインパルスの飛来にあわせて、ハンガーのドアを一部開放しました。
ブルーインパルスが着陸して、さらに芦屋にむけて離陸するその時間をファンに見てもらおうという粋なはからいです（＾＾）


着陸後、第1航空団の格納庫に向かうブルーインパルスの2番機です。
第1航空団のT-4と基本的に同じ（舵の角度やスモークオイルの搭載など仕様は変更してますが）機体ですが、塗装が違うと随分印象もかわってみえますね。


先の１～４番機に続いて、残り3機も飛来してきました。
こちらは予備機の#730号機です。
垂直尾翼にはポジションナンバーが描かれていません。


着陸態勢に入る6番機。
こうしてスモークを引きながら基地上空を航過するとちょっとした航空祭気分が味わえますね。


着陸滑走中の5番機です。
ブルーインパルスは6機で展示飛行を行いますが、1～4番機が編隊科目を、5、6番機が単独科目を行います。


滑走路から誘導路に向かうブルーインパルスの5、6番機。


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その2へ

ブルーインパルスが着陸した後はもちろん第1航空団が学生教育のために飛行訓練を行うため離陸作業が続けられます。
こちらは第1航空団第31飛行隊のT-4ジェット練習機。
垂直尾翼に黒・黄のチェックの帯が描かれていますが、これが飛行隊のマークです。
その帯の下側に線が入っていますが、赤色が第32飛行隊、青色が第31飛行隊です。
先ほどとは風向きがかわって、広報館からむかって右手から左手側に離陸を行っています。


先ほど着陸した
ブルーインパルスの1～4番機が芦屋基地に向かって離陸を行います。


1番機から順に滑走路から離れ、大空に向かっていきます。
さすがブルーインパルス、離陸も見事な編隊を保っていますね。


まるでコピー＆ペーストをしたかのように見事に一定間隔と姿勢をたもっています。


そうこういってる間に、先ほど離陸した機体がもどってきて着陸態勢に入ります。


と思ったら滑走路にほんのわずかに接地した直後に着陸を断念し、上昇に移ります。
タッチアンドゴーの訓練ですね。


また別の機体が着陸態勢のために基地上空を航過していきます。
うち1機は機体がねずみ色ではなく、白地に垂直尾翼と主翼・水平尾翼の前縁を赤色に塗っています。
こうして並ぶと塗装の違いがわかって面白いですね。


その白地に赤色のT-4が着陸のため進入してきました。
この色はもともとジェット機飛行訓練の初級教育を行っていた芦屋基地の第13飛行教育団所属機が使っていました。
しかし教育体制の見直しのため、芦屋基地の機体のうち何機かがここ浜松基地に配備されることになったわけです。


同じT-4ジェット練習機です。
ブルーインパルスの青色を赤色に変更したような印象を受けますが、そのためか「レッドインパルス（科学忍者隊じゃないぞ！）」や「レッドドルフィン」などと呼ばれてるそうです。


こちらは通常塗装のT-4ジェット練習機。
派手な紅白を身にまとったT-4は視認性を高めるためですが、通常のT-4は戦闘機パイロットへの準備段階ということで、F-15に近いねずみ色に塗装されています。


先ほど飛び立った4機に続いて、残りの3機のブルーインパルス機も滑走路に向かいます。


離陸の直前にスモークチェックを行う5、6番機。
航空祭ではあまりに人が多いため、離陸の状況を見ることが難しいですが、こうやって広報館のハンガーを開放することでその一部始終を拝見することが出来ます。
広報館ならではの風景ですね。


芦屋基地に向かって飛び立つブルーインパルスの5、6番機と予備機の計3機。
こうしてスモークをひいてくれるのはうれしいですね。


と、9月25日は偶然にもブルーインパルスの離着陸を見ることが出来ました。
とってもラッキーでした（＾＾）

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