アンチコのブログ一覧

今日は定時だったので当然定時ダッシュ！
駅近くの本屋に立ち寄ったのですが、そこのCDコーナーでこれをみつけました。
エースコンバット4サウンドトラック。
いいですね～これ。
エスコン4はあまりやってない（それでも6回目のクリアまではやりますた）のですが、耳に残る爽快なBGMはやっぱりいい！
ドライブのお供がまた増えたようです。

さて昨日は21日。
航空雑誌の発売日です。
航空ファンとJウイングをかってきました。
注目の記事はやっぱり防衛庁技術研究本部の実機RCS実物大模型でしょう。
将来型戦闘機はステルスと高機動がキーワードになりますが、そのステルスの研究をするために作られたものです。
さすがにこれが将来の航空自衛隊の国産戦闘機につながることはないでしょうけど、実機が飛んだらまさにロマンですよね。

で、ステラってきたのですが、ついでにB4ってきました。
ステラの試乗が結構人気で時間があったもので、「ね、この乗せて」といったら乗せてくれました。
感想は、も～最高！
乗ったのはレガシィB4　2.0GTスペックBで、足は多少固めですが所謂「いやらしい固さ」ではないです。
長時間乗っていても疲れない固さ。
実にベストマッチです。
で、何と言っても目玉は走り方の調整が出来るSI-ドライブシステム。
ダイヤルまたはステアリングのボタンでモードを変更できるのですが、「エコモード」「スポーツモード」「その真ん中モード」を切り替えることが出来ます。
私は2.0Rに乗ってるので「エコモード」は普段のレガシィって感じでしょうか。
これがスポーツモードになるとすごい！ターボがきいてかっとんでいきます。
初めてターボを経験しました。
う～んほしいっす。

えっと、ステラ乗ってきました。
ヒマだったのでディーラーに1年点検の予約を入れるついでに試乗です。
エクステリアは完全にダイハツですね。
ですがインテリアはR2そのまんまという感じがしました。
もうすこし質感がほしいところでしょうか。
で、乗った印象ですがやっぱり軽ということもあってトルクが細いので加速がちょっとダルいですが（R2と同程度）、4気筒なのでボデーの重さは感じません。
変なクセのようなものも感じませんし、まずまずといったところだと思います。
R2と比べると視界もよく、またキャビンも広いので不自由は全く感じません。
ただ唯一不満なところはフットブレーキです。
ウォークスルーを実現する為にハンドブレーキを廃止してフットブレーキにしたのですがものすご～く違和感があります。
プレオやアルトから乗り換えた人には違和感感じるかな？
面白いところでは中級グレード以上でディスチャージがついてたり、Aピラーの内側にLEDがついてて、ドアを開けると青色LEDが光ります。
この遊び心は気に入りました。
全体としてポルテなどのリッターカーとガチではりあえる車ではないかなと感じましたね。
もうこのクラスは性能がどうこうじゃなく気に入ったもの勝ちだとおもいます。

私は電車通勤。
ということもあって週に1～２回しか車を乗らなくなってもう1ヶ月です。
でもここのところ雨が続いてますので車がドロドロ。
朝ちょっと晴れ間がみえたので洗車してきました。
メンテナンス液でボデーを磨いてると雨がドザ～！
またドロドロになってしまいました。
やる気がなくなったので西部警察のDVDを見ながらお昼寝。
気がついたらもう22時。
うひぃ、QCサークルのレポートかいてなかったぁ～！