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さて、14:00よりラリーショーとしてラリー車による展示走行が実施されました。

まず最初は日本アルペンラリーで活躍したランサーにより展示走行です。


とても30年前の車とは思えない激しい走りです。
この頃の車でしたら結構クセなどもあったのでしょうけど見事に押さえ込んでいますね。


30年前の車に対して、その30年後の車です。
ランサーエボXのセーフテーカーにより展示走行。
コーナーギリギリのかなり激しい機動を見せます。


これはすごい！
後ろの観客はこの約1秒後に砂だらけになります（笑）


続いてチームアライのインプレッサです。
後輪から跳ね上がる砂から、かなりの機動をしていることがわかっていただけると思います。


観客席までかなり近いんですよ。
私もこの猛烈な砂を3回浴びました（笑）


見るからにモンスターですが、エンジン音もモンスターです。
その名もモンスタースポーツ SX4 ヒルクライムスペシャル。
もはやSX4の原型が全くありません（＾＾；


猛烈な砂煙をあげるモンスタースポーツ SX4 ヒルクライムスペシャル。
なんでも最大トルクは90.5kg・m、馬力は885psなんだとか（汗）


なんだか落ち着く（笑）
軽量オープンカー（名前は忘れました・・・スーパー７のようです）での展示走行です。
非常に軽々とした動きですね。

以上、26日の模様でした。
27日にもレースは行われていたようです。


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その1へ/その2へ

今日行った新城ラリーのお土産として、愛知地方協力本部のブースで携帯ストラップヲゲットしてきました。
・・・何もいわないでくれ・・・・
少しだけ後悔してるんだｗ

つい勢いというものがあってのぅ・・・

戦意高揚のために新城へ新城ラリーをみにいってきました。

昨年は11月中旬だったので今年はずいぶん早いですね。
昨年はじめて新城ラリーを見るまで、実はほとんどラリーには興味がなかったのですが、これは面白いです。

・・・痛車もありましたし（笑）
これがまたバツグンにかっこよいから困る（爆）
写真はそのキャラクターのようです？


その痛車のトランクにはってあったステッカー。
東方っすか（＾＾；


ラリーの後は有名選手のデモランや陸上自衛隊の装備品展示などを堪能してきました。
楽しかったですよ～。
ちなみにカキ氷をたべたのですが、メニューはメロン、ブルーハワイ、イチゴ、マンゴの4種類。
味が全くかわらないのは気のせいなんでしょう（笑）

航空祭でもない限り、航空自衛隊飛行場に行く機会はまずないのですが、浜松基地には浜松広報館があります。
そこでは展示施設のほか、広場があるのでそこでフェンス越しに基地の様子をうかがうことが出来ます。


第1航空団第32飛行隊のT-4ジェット練習機が離陸していきます。
後席のパイロットがいませんので学生の単独飛行でしょうか？


さらに2機のT-4ジェット練習機が離陸していきます。
やはり後席にはパイロットはいません。
こうして明日の日本の防衛を背負うパイロットが育っていくんですね。


おっと、何とブルーインパルスが基地上空に飛来してきました。
さすがに見事な編隊です。


3番機と4番機です。
実は翌々日の27日には九州の芦屋基地で航空祭があるのですが、ホームベースの松島基地から展開するにはちょっと遠いので途中で休憩と給油のために浜松基地に立ち寄ってたりするんです。


着陸態勢にはいる1番機と3番機。
浜松広報館はこのブルーインパルスの飛来にあわせて、ハンガーのドアを一部開放しました。
ブルーインパルスが着陸して、さらに芦屋にむけて離陸するその時間をファンに見てもらおうという粋なはからいです（＾＾）


着陸後、第1航空団の格納庫に向かうブルーインパルスの2番機です。
第1航空団のT-4と基本的に同じ（舵の角度やスモークオイルの搭載など仕様は変更してますが）機体ですが、塗装が違うと随分印象もかわってみえますね。


先の１～４番機に続いて、残り3機も飛来してきました。
こちらは予備機の#730号機です。
垂直尾翼にはポジションナンバーが描かれていません。


着陸態勢に入る6番機。
こうしてスモークを引きながら基地上空を航過するとちょっとした航空祭気分が味わえますね。


着陸滑走中の5番機です。
ブルーインパルスは6機で展示飛行を行いますが、1～4番機が編隊科目を、5、6番機が単独科目を行います。


滑走路から誘導路に向かうブルーインパルスの5、6番機。


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その2へ

ブルーインパルスが着陸した後はもちろん第1航空団が学生教育のために飛行訓練を行うため離陸作業が続けられます。
こちらは第1航空団第31飛行隊のT-4ジェット練習機。
垂直尾翼に黒・黄のチェックの帯が描かれていますが、これが飛行隊のマークです。
その帯の下側に線が入っていますが、赤色が第32飛行隊、青色が第31飛行隊です。
先ほどとは風向きがかわって、広報館からむかって右手から左手側に離陸を行っています。


先ほど着陸した
ブルーインパルスの1～4番機が芦屋基地に向かって離陸を行います。


1番機から順に滑走路から離れ、大空に向かっていきます。
さすがブルーインパルス、離陸も見事な編隊を保っていますね。


まるでコピー＆ペーストをしたかのように見事に一定間隔と姿勢をたもっています。


そうこういってる間に、先ほど離陸した機体がもどってきて着陸態勢に入ります。


と思ったら滑走路にほんのわずかに接地した直後に着陸を断念し、上昇に移ります。
タッチアンドゴーの訓練ですね。


また別の機体が着陸態勢のために基地上空を航過していきます。
うち1機は機体がねずみ色ではなく、白地に垂直尾翼と主翼・水平尾翼の前縁を赤色に塗っています。
こうして並ぶと塗装の違いがわかって面白いですね。


その白地に赤色のT-4が着陸のため進入してきました。
この色はもともとジェット機飛行訓練の初級教育を行っていた芦屋基地の第13飛行教育団所属機が使っていました。
しかし教育体制の見直しのため、芦屋基地の機体のうち何機かがここ浜松基地に配備されることになったわけです。


同じT-4ジェット練習機です。
ブルーインパルスの青色を赤色に変更したような印象を受けますが、そのためか「レッドインパルス（科学忍者隊じゃないぞ！）」や「レッドドルフィン」などと呼ばれてるそうです。


こちらは通常塗装のT-4ジェット練習機。
派手な紅白を身にまとったT-4は視認性を高めるためですが、通常のT-4は戦闘機パイロットへの準備段階ということで、F-15に近いねずみ色に塗装されています。


先ほど飛び立った4機に続いて、残りの3機のブルーインパルス機も滑走路に向かいます。


離陸の直前にスモークチェックを行う5、6番機。
航空祭ではあまりに人が多いため、離陸の状況を見ることが難しいですが、こうやって広報館のハンガーを開放することでその一部始終を拝見することが出来ます。
広報館ならではの風景ですね。


芦屋基地に向かって飛び立つブルーインパルスの5、6番機と予備機の計3機。
こうしてスモークをひいてくれるのはうれしいですね。


と、9月25日は偶然にもブルーインパルスの離着陸を見ることが出来ました。
とってもラッキーでした（＾＾）

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その1へ