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気がつけば今年初のプログ更新です（汗）

前回のGolf6、Poloに続いてまたもやDSGにまつわるリコール。
今回はビーカブがビンゴ(笑)
本日ディーラーへ入庫し、作業完了。




Golf7も車種によっては該当しているようでしたが幸い我家のGolfはセーフでした。
しかし最近ACT(アクティブシリンダーマネジメント)にて二気筒から四気筒に切り替わる際(特に低速域からの加速時)にジャダーが発生するようになりました。
我家のGolfは購入後約半年で発生し始めたものの、ディーラーの私の担当者は購入後ひと月程ですでに発生しているようです。
同様な現象が本部にも寄せられているみたいなので、早く改善してほしいものです。


今回の不適合発生場所
7速DSGでギアオイルが不適切であるため、自動変速制御の基盤に内部ショートが発生し電源用ヒューズが溶断するおそれがある。

改善内容
ギアオイルを対策品と交換し、自動変速制御コンピュータのプログラムを書き換える。

そろそろ色づきはじめるのではと
お山に出かけてきました。

白糸の滝周辺はようやく色づきはじめたばかり
見頃はもう少し後でしょうか

台風の影響でずっと降り続いていた雨も今日は上がり、久しぶりの日差しの中で車二台とバイク二台をいっきに洗車。
フロントウィンドウを洗う時、ワイパーのサービスポジションがあるのは知ってましたが面倒くさいので手でワイパー浮かして拭いていました。
今回初めてサービスポジションなるものを試しましたがやっぱり便利ですね〜。

そしてワイパーが止まる位置もピーカプとゴルフで違うことも発見（笑）

午後からは↓こちらを購入にベ○ト電器へ
動画撮影が楽しみです


その後「ななの湯」で命の洗濯でした

ハンディカムはブレまくりなので、iPhoneを固定して撮影。

一部娘の協力あり（笑）

BMWに乗っていたころも、VWにかわってゴルフ6、Polo、そしてビーカブも付いているヒーター付きのドアミラー。
寒冷時にミラーが曇るのを防止する役目に加え雨天時にミラーに付く水滴を蒸発させる役目があると思い、夏場でも雨天時にはヒーターオンにして使っていました。

先日ゴルフ7で雨天時に出かけた際にいままでと同じようにヒーターオンで走行。

しかし、いっこうに水滴が取れないためミラーを手で触ってみるとヒーターがオンになっておらず冷たいままです。

これは故障かと思い、帰りにディーラーへ立ち寄り調べてもらったところ「外気温が20℃以下のみヒーターが作動」とのこと。

ディーラー担当者はエコのことを考えてゴルフ7では変更になっているのではとのことでした。

ビーカブもそうですし、いままでの車は気温にかかわらずヒーターが効くようになっていて、雨天時の水滴付着防止に役立っていましたのでこれでは機能後退としか考えられませんね。

さて、ミラーの曇り止め対策、どうしましょう。