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初角島や初生月も


乙1号車の頃です


みなさんE46全盛期でしたね

昨日タイヤ館にてツーリングのバッテリーとリアブレーキパッド交換。
乙号はロアコンブッシュ交換とアライメント調整で一泊。

ツーリングは乙号に装着していたホットイナズマエコを移設したせいか、バッテリーがおニューになったせいなのか出足も軽～く、エンジン音もしずかになったような・・・




乙号は本日受け取り。
コントロールアームのボールジョイント部に劣化はなかったみたいでブッシュ交換だけで済みました。
帰路海岸線を流してきましたが、ステアリングのフラフラ感は見事に解消しました。

2月でまる4年を迎える我家の車。
いよいよ5年目突入となります。

ツーリング、乙号ともに走行距離もまもなく4万キロ台に。
永年乗ってるといろいろ要交換のものが出てきますね～。
タイヤは昨年5月に2台とも交換。
乙号は同時期にフロントブレーキパッドを交換。



そして先日fineさんでバッテリー交換です。


さらにロアコンブッシュがへたっている可能性があり交換。

ツーリングもバッテリーと、なぜかリアブレーキパッドの方が要交換で今週末はタイヤ館で二台ともに入庫作業となりました。

さて、次はなにが・・・(汗)

Spitzeのオフ会「唐津シーサイドミーティング」の集合場所が唐津競艇駐車場とのことで
ちょいと顔をだしてきました。
乙号がないのでSRでお出かけ。
梅雨明けして本格的な夏日、走行中は快適ですが停車するとやはり暑いです。



出発のど～が

本日ツーリングとＺ4二台とも交換完了。
タイヤをはずしてみると二台とも偏磨耗が激しく
アライメントを調整することに。

とりあえずのインプレとしては
非RFT化したため乗り心地は劇的改善。
アライメント調整で直進安定性も良くなりましたね。