助手席側のウィンカーバルブ他

ホワイト２３Ｔさんから、「お台場までに装着完了しておきなさい！」とのご指示が出ていましたので、本日時間を作って作業しました。

１）ポジション球

エアクリのカバーを外して、手前側から必死の思いで手首から先を突っ込んで、やっとのことでバルブを交換しました。ホットボンドの厚みが邪魔して取り付け難航しましたが、なんとか装着完了。アルミテープをもう少し太く巻けば良かったと後悔 ...orz

点灯テストをしようとエンジンをかけたが、掛からない！！！
かな～りあせりましたが、エアクリのカバーを外しっぱなしであることに気がついたおばかさんでした。エアクリのカバーを付け直して、無事、点灯することを確認しました。
正面以外の輝度は明らかに低いですが、まぁ、仕方ないですね。

２）ウィンカー球

ポジション球のところで手一杯の我が手…
仕方がないのでタイヤハウスのカバーを外して作業を試みる。エンジンを掛けずにハンドルを切ろうとしたが、重い…。で、ハンドルロックが掛かった。
仕方がないのでエンジンを掛けようとしたが、スイッチが回らない！！！
説明書をひっくり返したら、「回りにくい場合はハンドルを動かしながら回してください」とポツリと記載されていた。その通りにやったらスイッチを回すことができ、エンジンが掛かった ...orz
で、ハンドルを目一杯きって、タイヤハウスのビスを外した。
とっても楽にアクセスできました♪すぐ終了～。
点灯確認もＯＫでした。

３）コンデンサ

ガソリン満タンにしていないので、後日…

４）その他

作業用グローブ、いい感じでした。バルブ交換時は必須ですね。
明るい時の作業でしたので、バルブ交換の写真は撮っていません。
要領は得たので、これでバルブ交換時の心配事は無くなりました。

とりあえず、めでたしめでたし。