くろbyつらおracingのブログ一覧

みんカラにとっては商売敵になるんですかね？いちおう伏字にしておきますが、先日CA◯TUNEのイベントに参加してきました。

会場は神戸三田。近くはないんですが、関西でやってくれただけでもありがたいですね。




その後、別日には香川県までうどんツーリングに。
友人に呼んでもらって、主催者も個人で、身内とその身内あたりまでしかいないはずですが、とんでもない台数です

https://www.instagram.com/yamayoshi.udon?obrf=NGh2bTFwZGNrd3dz

この日食べに行ったうどん屋さんのインスタグラムに動画上がっていました。
騒がしい車の大所帯でしたが、歓迎していただけたのはありがたいことです。




また別の日ですが、うどんツーリングに参加できなかった別の友人に、うどんツーリングの日に預かったお土産を渡すためにわざわざ集合していただき、ついでに写真を撮ってもらいました。

ここは大阪です。


ただのドリ車ではありますが、最近は神戸、香川、大阪といろんなところに遊びに行ってます。




遠出するだけならヤリスの方がらくなんですけどね。

ハイドラ懐かしい。もうずっと前にサービス終了したと思ってたけど、先月まで使えたのか。

もっと使っとけばよかったな。


＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：104回
　累計走行距離：1,801.70km
　累計走行時間：72時間6分
　累計ハイタッチ数：10回／10人
　累計獲得コレクション数：9個
　累計獲得バッジ数：25個／263個
　累計訪問チェックポイント数：107個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：172.38km
　　ドライブした日：2015/11/19
　　ドライブした車種：トヨタ プリウスα
　ハイタッチの多かったドライブ：2回
　　ドライブした日：2015/10/03
　　ドライブした車種：トヨタ クラウンコンフォート
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・bona1227 さん 1回
　　・ラトソール さん 1回
　　・ヒロ@SUZUKI さん 1回
　もっとも多くドライブした愛車：1,605.60km
　　ドライブした車種：トヨタ プリウスα
　もっとも多くハイタッチした愛車：8回
　　ドライブした車種：トヨタ プリウスα

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2015/09/26
　初めてドライブした愛車：ダイハツ ムーヴカスタム
　初めてハイタッチ！した車種：その他 270系
　初めてハイタッチ！したユーザー：だまち ＠製造初年1981 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

足車のヤリス、オイル交換して洗車。



ドレンパッキンがオイルパンに貼り付いて剥がれなかったので面倒くさくなって再利用したけど、現行トヨタのフェルトみたいなドレンパッキンはあまり使い慣れてないのでどの程度大丈夫なのか不明。ミスったらアンダーカバーがオイルまみれになるな！


洗車はドリフト族出身者らしからぬ綺麗好きなのでそこそこ綺麗似てきた気がしますが、この色、子供の頃美術の授業で使ってたバケツのなかの水の色っぽいので、綺麗にしておかないと見るも無惨になる気がします。

MT車が好きなので選択肢は多くありませんが、現行MT車の中ではかなり安価な分類に入る乗用車だと思います(Xの場合。僕はあとから不満を感じると改造にお金をかけすぎてしまうのでウルバーノ選びましたが…)

積載性や乗降性はあまり良くないので、移動手段としての使い勝手は86等のスポーツカーとそこまでの差がないような気がしますが、燃費や保険料、最初から性能に期待していない故の維持費(や改造費)の安さでメリットとか合理性を見出るかなと思います。

性能に期待していないとは言えその辺の軽四よりはだいぶ走りに余裕があるし、静かで快適なので普通に乗るには十分ですね。3000rpm以下で走るなら僕のシルビアより速いくらいです


よく聞く欠点としては、ブレーキペダルが高くてヒールトーしにくいという話がありますが、アクセル側をつま先で踏めば特に問題なくできる感じです(できない？慣れてください)。

後方視界の悪さについて、後方視界が良い方ではないのは僕も同意ですが、僕は許容範囲かな。
気になる人はオプションで設定のあるアラウンドビューやサイドミラーの接近センサー等を盛ったほうが安心かもしれません。

聞いていた通り、2/20にヤリスの新仕様が発表されて、公式ページの一番上に出ていたコーラルクリスタルのヤリスが構図そのままにセンシュティアルレッドに変更されました。全体的に同じ構図で微妙に違う画像ばかり。間違い探しです。


それで、ディーラーから納期のお知らせも頂きました。

推定

9月

だそうです。2/20位前に先行注文しても、9月になる見込みだそうです。

おいおい受注生産のハンドメイドカーじゃねぇぞ。実用車、量産車、工業製品だぞ。

大量生産の庶民カーの中でも、6MTで、ツートンカラーというのは需要が少ないらしく、生産がやや後回しにされるそうです。オプション込みの価格がほんの数万円安いってだけで、さしたるこだわりもないのにツートンカラーのウルバーノを選んだ弊害がここで出ました…。まあ一番納期に響いてるのは6MTらしく、そこを変える気はないのでグレードだけ変えてもあんまり意味ないかな。って事で、気長に待機ですね……。

新大学生が高校卒業に合わせて免許取って、新生活で乗ります！って予定で買ったら半年間タクシー生活ですよ……。俺くらいの大人の余裕がなければトヨタは買えん。免許制度が少しややこしくなったとは言え、クルマはぜひMTをお勧めしたいからそこらじゅうでヤリス布教して回る気満々だったが、買おう！て決めてから1年程待たされるクルマじゃオススメできないよ……。

だから

コンパクトカーはスイフト(5MT)かマツダ2(6MT)がお勧めだ。…ちなみにこの2車とも、実車をまじまじと見たことも、真面目に仕様を見比べたこともない。でも、もし何か劣る部分があったとしても納期はきっともう少しマシだろう。各ディーラー行って、納期半年以上と言われたら結局悪いところあんまり変わらないのでトヨタを検討してもいいと思う。


おっと。みんカラのクルマレビューは満点つけることになりそうだと自分のなかで思っていたのに、納車前におすすめ度★-1が決まってしまったな。

1月に意向確認書きに行ってから、自分の中での基準は、
2月納車→無理
3月納車→多分無理
4月納車→だと嬉しい
5月納車→しかたない
6月納車→まあ…しかたない
7月納車→かなり遅いが、仕方ない
8月納車→最速注文やで？ランクルちゃうで。大衆車やで？これ以上はさすがにないやろ。
…という感じだったので、まさかの9月というお知らせにドン引きです。