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前回の続き。。
ボルテージレギュレーターの配線を変更してハンダ付けしました。
見事１８Ｖから１３．８Ｖに安定しました！
でもちょっと数値が低いかも。。。

詳しくは整備手帳にて！

CUSCO製テンションロッドバー装着しました。

詳しくは整備手帳にて。。

ＴＥ３７レビンに装着されているのは往年の発電機ダイナモ。発電量を制御しているのはボルテーレギュレーター。
エンジンスタート前は１３．２Ｖ、エンジンスタート後は通常１４～１５Ｖの間にいるのに１８Ｖ付近を指している。。。。壊れた。
本当は亀有製の新品ＩＣ内臓レギュレーターかカローラ７０系のＩＣ内臓レギュレーターが欲しいのだが、偶然みんから知合いのケンケン８６１３さんから新品レギュレーターを頂けたのでこれを流用して比較＆バラシてみることにした。。

詳しくは整備手帳にて！

パフェ好きな知合いが大きいパフェを食べたいと言うので近くの居酒屋「侍」に行ってきました。
スイカやパイナップル等の果物、ポッキー等のお菓子がのってました。。
男三人なのに花火は恥ずかしいので止めて欲しかったです。。。。。（汗）

ワタクス、ポルシェカレラＧＴが大好きなのです。
旧車好きなんですが近代車が好きになるのは珍しい。。。（汗）
今日はお借りたカレラＧＴのＤＶＤを見て萌えてます。。。
乗ってみたい。。。あ～欲しいっす。。。