n//aのブログ一覧

さて、前回コペンのマフラーをL250ミラに付けようとしたところからの続きです。




うーん、おしい。
思った以上に曲がっております。


一度は、一番近所にあるチューニング系のお店にお願いしようとしたのですが、持ち込みの加工はやっておられないとのことでムリでした。


その最寄りのお店
↓↓↓

亀有エンジンワークス
http://www.kameariengineworks.co.jp

うん、そりゃ、やっぱムリだよね！(汗



ま、そんなわけで。
気を取り直して自助努力。

まずは火あぶり。



・・・

・・・・

・・・・・効果ナシ！


ほんのり赤黒くなるだけで、少しも曲がる気配がありません。

アセチレン級のバーナーがないとキツいのでしょうか？


翌日、次の手を考えます。



まずはギャーンとグラインダーで切って・・・




マトモにやったことないけど、アーク溶接にチャレンジです。
電源は、車のバッテリー！


以前、ホームアークという100vの機械買ったものの、全然パワーがなくてガラクタになっていました。


あれ以来、アーク溶接は自分に向いてないと思ってロウ付け派に転向してましたが・・・


今回、敢えて、過去に向き合う！

自分を曲げる！

そして、コペン(のマフラー)を曲げる！




はい。

お金も時間もあんまりありません。

で、結果どうなったかといいますと〜





うん、失敗。

鳥肌みたいなダマが次々出来るだけです(>_<)


火花は散るけど、何かがおかしいです。
線香花火みたいな弱さです。

溶接棒がくっつきまくって作業になりません。


ここまでか〜と諦めて、その日は終了。



その夜、反省的になんとなくyoutubeを見ておりますと〜


あれ？38Bバッテリーを3個？🔋🔋🔋

2個の人は47Bサイズ？


なるほど、電圧が足りなかったようです。


翌日。



懲りずにドン！

追加投資！


配線もオール22スケアの太めでまとめました。
これでダメなら諦めます！




結果は〜





うん、まぁ、まぁ、成功。

人生初のアーク溶接、くっついただけ良しとしたい、そんな感じです。






切断面があんまり合ってないので、溶接棒のテンプラで隙間を繋いでいます。

あきらかに弱そうなとこは足してますが、金属バットで殴ったらクラックが入るでしょう・・・






吊り下げステーは、ぼちぼちうまくいきました。

全部ホームセンターの部品ですが、牽引フックを殺すことなくまとまっております。

ネジ山にはデブコンゆるみ止めを塗布し、ずり落ち対策も一応。


ま、そんなんで〜


こんな感じで




マフラーカッターを取り付けて完了。

走っていれば気になりませんけど、冷間時の音が思ったよりうるさいです(汗


随分遠回りしましたが、ガラクタにならなくてよかった〜^^;


あとアーク溶接の謎が解決したら偏頭痛が治りました。なんでだろ？w

気まぐれから、またもマフラーを交換。


平成16年の車なんで、世代的にパーツのタマがあんまりありません。


イケてるやつを探していったら、コペンの形状がビビっと来てしまって・・・




無謀にも購入。
リアピースだけならなんとかなるんじゃない？と思ったのです。



とりあえず仮当てしたら・・・









自作の釣ゴムステー、合わない
ま、これは想定内


しかし〜




完全にねじれてる！


上の写真だと長さだけの違いに見えますが・・・


出口はナンバー中央と、左端に向かって飛び出しています





バンパーから逃すとこんな感じ
ツインなのにセンター出しです


左手はさらに上を向いています


わかっていますがコペンとミラ、あんまり互換性ないんですね〜w



さて、どーするかな〜？(汗