みにおやじのブログ一覧

昨夜の通勤中、路肩に500Sを停めてパチリ！！


色々あったけど何とか乗り越えて来ました。
この先、波乱も起きるとは思いますが、細く長く乗り続けたいと思います。

振り返ると、カックンブレーキ対策でパッドをエンドレスに替えたり。


シルビアの時使っていたシフトノブを加工して取り付けたり。


ペダルやフットレストを取り付け、


エアクリBOXを前期型に替えたり。


デフを交換したり・・・orz


その続きでミッションを分解して。


結局最後はハブベアリングでした！！の落ちｗ


ダウンサスを譲ってもらいました。


まんま、これですよ。


リヤドラムもアルミに替わりました。


オフコンも付けました。


エアクリ替えてしばらくしたら、燃費がかなり向上しました。
ECUが学習したのかな？普段はエコモードで乗ってますが、
パワフルになっているって？
ま、純正のエアクリは不織布でフタしてるっぽい作りでした
からね。


ブレーキローターもいい感じです。
ダストが明らかに減りました。


とりあえず近況としてはこんな感じで。

ロードバイクは月に500ｋｍ前後のペースで乗ってます。
主に山専門ですが。


そしてこいつがご褒美。



とりあえずこんな感じで生きてまーす。

もう雪は降らないかな？って事で交換です。

車高を下げたため、手持ちのジャッキが入らなくなるという
お約束？のため、作業前に木っ端でスロープを作成しました。
大成功（笑）


後輪は普通に。


自作（時案）のガイドボルト。


ノーマルホイールでもいい感じ♪


最後にキャップを取り付けたら、一個だけパカパカしてる・・・？
良く見たら爪が割れてました(+o+)


マジェのカウルの爪補修で活躍したプラリペアの出番です！！


ブレーキダストを掃除して脱脂します。
樹脂の粉を液でダマにして、目的の場所に落とします。
その後に液を一滴落として樹脂を平らに伸ばす感じで。


反対側も同じ要領で。
こんな感じになりました。
30分位放置したら硬化完了です。


無事にセンターキャップが付き一件落着。

最近何も投稿していませんが自転車ネタなら沢山ありますｗ

そんな訳で、風車ですよ！！
だいぶ暖かくなりましたねー。
現地に到着すると珍しいクルマが・・・。
アルファ4Cですよ。


こっちもアルファ。


今日はアバルト勢が多かったですね。


サテライトの方も。


カプチーノがベースのエランっぽいの。
細部まで良く出来てました。


そして忘れちゃいけない自転車ネタｗ
サーベロS2ですよ。
エアロフレームなので正面から見ると平たいです。
ホイールもカーボンのエアロ形状で超軽。


こちらは某会長のビアンキ。
チェレステカラーじゃないのが珍しい。


どちらもこだわりのパーツが使われていていて、自転車乗りにはツボを
突きまくりっすね（笑）

自分も負けない様に練習しないと5月にはハルヒルですし。

あ、実は4月に茂木で開催される7時間エンデューロに参加が決まり
CO2のメンバー17名で参加してきまーす。

今日も寒い朝でしたねー(+o+)
風が無ければ日差しがあったのでそこそこ暖かかったのですが・・・。

さて、今日は500S祭り？でした（個人的にｗ）
6台も集まるなんて！？




気になったので細部まで観察してしまいました。
スリットローターとか。


こっちはアルミ・フィンドラム！！
うーむ、欲しいぞ。

毒キノコも多様ですね。







さて、こっちは青軍団




ムルさんも。何か怪しい取り引きをしてました。


カングー軍団
手前のはビボップっていう2ドアの珍しいクルマでした。
屋根が開いて長尺物も余裕で積めるという・・・。
開けてもらったのに写真を撮るのを忘れて見学してました（汗）


アルファロメオ、カッコいいなー。


屋根なし系の皆さん。



あと、雷電さんのバイク
画像はありませんが、H社のカブだと言ってましたが明らかに
違いましたよ。
カブにVツインは載ってませんし（笑）
どう見ても○ーレーｗ

強風の中、遊んで下さった皆様ありがとうございましたm(_　_)m
また次回もよろしくお願いいたします。

3月はもう少し暖かくなるといいなー。

いつも自転車ばっかり乗ってるおじさんですが、今日は違いますよ(≧∇≦)b

風車でお世話になっているたそすさんから譲り受けました。


整備記録と重複しますがバラシます。

バネの比較。
純正は巻きが荒いですね。


バンプラバーを一山切っておきます。


なかなか収まりが悪くて苦労しました。
腰も痛いし。


500のショックは結構斜めってるので1Gで締めました。
効果のほどは？


今日になってフロントの作業です。
朝一にりえぞうさん宅にスプリングコンプレッサーを借りに行って（おい！）


ストラットのナットが錆びて固着してました。
グリスまみれにしてスズキのゴムカバーまでしていたのに・・・orz
CRCを吹いてしばし放置。
あ、自分はワイパー部分を外しません。このラチェットがちょうど入るんです。
貫通した穴に6角を入れて回せば緩められます（の予定でしたｗ）


悪戦苦闘の末外れました。
外した後は落ちない様に木っ端でブレーキを保持しておきます。


外してしまえば文明の利器で楽々♪


ところが頭の27mmのナットも固着して緩みません。
買いに行きましたよ。


気を取り直して作業再開！！


復旧しました。


で、ジャッキを外そうとしたら車高が下がってジャッキが車体から
抜けないという悲しい現実。
純正ジャッキをこんな事で使うとは・・・。



で、頂いたストラットには傷があってここからオイル漏れした様子。
残念ですが使えませんでした。




作業後の車高について。
リヤから。
ちなみにノーマル車高（スタッドレス）で約63.5ｃｍ


交換後は約60ｃｍ
-3.5cmですねｗ


フロントは交換前が約62cm


交換後は59.5ｃｍ
-2.5ｃｍです。


近所をドライブした感じではしっかり感が出て好印象でした。
以前借りた代車号もアッソだと思いますが、あっちは乗り心地がバタついた
感じだったのは何故なんだろう？？

こんな感じに車高と知能が下がりました（笑）


やっと実現しましたよ。