みにおやじのブログ一覧

いろいろありましたが復活を果たしました。

11月の風車の時に一部の方には買い替えを検討中と言っていましたが
その時点では具体的なメーカーは未定でした。

とりあえず各社のモデルを検討するも、デザインやカラーリング、値段等々
考えつつ、最終的には今までのジオメトリで大体のサイズ感が分かる
BMCにしようかな？って感じで・・・。

各社2019年モデルが発表になり実物もボチボチ店頭に並ぶ様になり、
妄想は膨らむばかり。
で、12月になりタキザワのセールの知らせが（笑）
売り切れていたら断念するつもりでBMCを聞いてみると、51サイズが
代理店に在庫ありとの事で依頼したのが12月1日。
BMCは大手のメーカーと違い、入荷が極端に少ないらしいです。
確かにイベント会場でもあまり見ませんしね。

そして昨日、受け取ってきました。


午後から仕事だったので、ライト類やボトルケージを取り付けて
とりあえず乗れる状態までにしました。


この状態で9.2ｋｇ　ちなみにカーボンフレーム。


ちなみにアルミフレームの方は・・・。


9.6ｋｇ！！


カーボンフレームなのにちっとも軽くないじゃん！？と思うでしょう。
からくりはタイヤ＆ホイールにあります。
前のはアルテグラホイールにパナレーサーのタイプAエボ。


前輪の重量はクイック込みで1.005ｇ


後輪も。


スプロケットとクイック込みで1.635ｇ


この数値を踏まえて・・・。
完成車付属のタイヤ＆ホイールを計測します。
ちなみにタイヤは25Cでワンサイズ太いし、ホイールも鉄下駄ｗ


重量は1.267ｇ！！と＋262ｇ


後輪は・・・。


1.725ｇと＋90ｇ


10速と11速の違い分の差かな？

そして今日になっていつもの練習コースへ。


400ｇの差しかないはずなのに、軽快感が全然違いました。
確かに漕ぎ出しはちょっと重さを感じます。

フレームは硬いです。調子に乗って踏むと確実に脚にきます（汗）
上手く表現できないけど同じ形の別物・・・。

ズルいよ！！ってのが正直な感想。

セカンドグレードの105組みですが、昨今のロードバイクのディスクブレーキ化の
流れの中で一気にエントリーモデルになってしまいました(^o^;)

まあ、ハイエンドに乗ってる人から見ればおもちゃみたいなもんでしょうけど、
おっさんには十分過ぎる性能でした。

今後はお小遣いを貯めてホイールのグレードＵＰがしたいですね。
そして、ハルヒル60分切り、赤城90分切りを目標に頑張りますよー。

そんな訳でBMCのフレーム以外のパーツを放出します。

コンポは5700の105（10速）
RDはデュラプーリーに交換済
STIは4年前に左右とも新品交換。
クランクは172.5mmのコンパクト50-34

ホイールはアルテの6700
タイヤはパナレーサーのタイプA
サイコンはCATEYEのCC-TR310TW
ハンドルとステムはデダ

※ペダルとライト類は付きません。

とりあえず次回の風車に持って行きますが欲しい人が
いるといいなー。









本当に偶然ですが、こんな事になるとは夢にも思いませんでした（汗）
ただ、8年乗ったのでそろそろ次を・・・、って話はしていましたけどね。


悩んだ末に次の自転車が決まりましたが、今の主流は11速なので
今までのパーツが全く流用できません。
なので放出する事にしました。

今日、自転車の手入れをしていて発見しました。

ん？見覚えの無いクラックが・・・。

ヒルクラ連で車載していた時には全く気付かなかったから、
最近入ったクラックが一気に進行しなのかな？？
そういえば、坂道を登っている時にBB辺りから時々異音がして
いたのですっかりBBの交換時期かと思っていました。

チェーンステーの付け根、溶接部分の塗装が割れてます。
上側の塗装のハゲてる部分は元から剥げていた所を削って
確認した場所です。


上側にもヒビ割れが進行してました。
こっちは何回撮影してもピントが合わない・・・(^o^;)


そんな訳で、念のためお店で確認してもらうと「乗らない方がいいですね～」
との見解。

2010年の12月に納車になって、8年で46.020ｋｍ走行しました。



フレームがダメじゃもう乗れないですよ・・・orz









でも、密かに妄想が進行中なのは秘密です（笑）

早いもんで車検を受けてから1年が過ぎました。
でも、例の修理の件で実際に戻って来たのは3月24日・・・。

不信感しか無いので違う所にしようと思いましたが、以前の担当だったH氏から
電話があったので依頼してみる事にしました。

そういえば、前の担当氏はスタッフブログに全く名前が載ってなかったっけ（謎）


13：00にクルマを預けて受け取った代車は1.2のデュアロジック車。


ちょっとそこまでドライブにでも。
あれ？いつもの風車前じゃん。


代車号のチェック。
車高が微妙に下がってますね。あと純正のエアロパーツも。


マフラーが2本出しですよ。
ここまで乗ってても全く気付かなかった。


赤いバネが入ってました。


普通にドライブしてもつまんないのでお山へGO！！
今回は赤城神社コースで登ってみました。
実は、ヒルクラ連で有名なコースなのですが自分は一度も登った事がない
ので下見を兼ねてたり・・・。

うーん、はっきり言ってあの道を自転車で登るなんてウマシカですよ（笑）
1.2の代車号だとほとんど1速でたまに2速に入る程度。
やっと登って小沼を過ぎていつもの駐車場へ。
ちなみに気温は4℃でした(＠_＠;)


そしてお約束の所でも。
冬季閉鎖されてました。


帰る途中で電話があり、点検作業が終了しましたとの事。
とりあえず不具合は無かったみたいで一安心。
16：20にクルマを受け取り無事帰宅ー。


エアコンのフィルターは経費節減のため自分で交換します。

あ、毎年恒例の悪魔の書（笑）が届いてました。
妄想が膨らむので目の毒です。


さて、目の前の便利な機械でエアコンフィルターでもポチリますかｗ

夜勤明けなので一日遅れで投稿します（汗）

気温も低く、曇り空で微妙なお天気でしたが参加してきました。


道の駅でイベントがあったらしく散らばってます・・・。


デルタと500e


手前のアバルトは福島県から！！
娘が住んでいたので親近感が湧きます。


ルノー・クリオ・ウイリアムズ？？
きれいに乗ってますねー。


エンジンも。


エンジンといえば、某氏のパンダさん、インジェクション関係の
修理が不能になったらキャブ化するとかしないとか・・・。


最後に自転車！！（カーボンフレーム！）
仲間が増えて嬉しいです。


お昼近くになってやっと暖かくなってきました。
来月もあまり寒くないといいですね。