ぱわーどりふとのブログ一覧

先日、デリカのバッテリが充電後に死亡したので、デサルフェートしてみた。
バイクのバッテリーを充電するために買った充電器がデサルフェート機能があるので、48時間デサルフェートしてみた。
デサルフェート前9.2V→デサルフェート後10.8V
になったものの、それ以上は上がらない。


本当に死んでしまったようだ。
次はCCAチェッカーを買って、健康状態を調べてみようと思う。

嫁が「掃除機壊れた。ホース買ってこい」というので、見てみると、ホースが切れてる。


え？この前買わんかったっけ？と思ったら、3年前に買ったものだった。3年で切れるのか･･･。しかも4,000円。
この掃除機、手元にスイッチがあるのでホースの中に電線が入ってるはず。修理面倒かもなぁ。
というわけでカバーをばらすと、ワイヤーに電線がハンダ付けされてるだけ。これはすぐ修理できそう。
切れたホースを詰めてワイヤーの被覆を剥いて、ハンダ付けすれば終わり。
30分ほどで修理できて、嫁はご機嫌。
なんとか旦那のメンツは保たれました。ちゃんちゃん。

気が向いたときでないと行けないので、次の買い換え候補の兄弟車、ベルランゴを見に行く。


シトロエン富山は、プジョー富山とBYD富山と同じ敷地。
でもしょぼいおっさんだからか、相手にもしてもらえず、カタログももらえない。
おねえちゃんの塩対応に、嫁も娘もあきれてた。
でも、車はいいね。


2ndシートと3rdシートがリクライニングしないけど、ヘッドレストを適正な位置にすれば窮屈な角度でないことがわかる。ヘッドレストが一番低い位置だと、背中に当たって垂直に近い角度で座らなければならない。


2ndシートは3人分、用意されている。幅がちょっと狭い感じもするが、悪くない。座面の前後が短いのと背もたれの高さが低いが、デリカのキャプテンシートと比べるのは酷だと思う。


3列目への移動も思ったより簡単で、なかなかいい感じ。
スライドドアは手動。閉めるのはこつがいるので、最初は閉められなかった。


車高が15mm上がって走破性がよさそうなのはリフターなので、買うんだったらリフターのロングかな。
新車は買えないので、中古で。
ディーラーの売る気がないのは残念。VWやAudiの対応の良さは、さすが。嫁がびっくりしてた。

TREK FX+2のボトムブラケットから、踏み込むとカチカチ音がする。
これはボトムブラケット交換かな･･･と考えていたが。
FX+2はe-bikeなので、トルクセンサーがついている。
だから汎用のボトムブラケットは使えない。
ググってみると、ボトムブラケットを固定しているキャップが緩んでいたりするらしい。
あとはペダルとか。でもペダル交換しても、音は出る。
で、ボトムブラケットを固定しているキャップを調べてみた。
やはり、少し緩んでいた。締め直すと、無事音はなくなった。
写真撮ってないのが残念。
で、さらに見てみるとリアのスポークが1本折れてた。


おかげでリアのホイールがかなり振れてる。
困ったなぁ･･･。

車検が終わったので、ロードバイク乗って取りに行った。
代車もらってないので、仕方ない。
夕方の市内は、カオス。自転車には厳しいね。
歩道は走れないし、路側帯が狭すぎて転ぶ。
自動車には迷惑がられるし。
できるだけ走りやすい道を選ぶと、割と遠回りになる。
車を受け取って、整備頼んでる若い人と、ちょっと話して帰る。
請求書は105,000円ほど。
重量税の13,000増は痛い。
買い換えられるほど、給料もらってないよ。
とりあえず、あと2年はデリカと付き合っていこう。