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AliExpressのセールで、ジクサー用のLiイオンバッテリーを購入。
早速交換した。
バッテリーはセールで6000円ほど。
とても軽い。

普通のバッテリー交換と変わらず、カウル外してサクサクと交換。
金具を多少曲げる必要があったが、それ以外は無問題。



充電用にSAEケーブルを取り付けているので、タンデム用のシートを外せば充電可能。


始動性は今までと変わらない。
セル回せば、一発でエンジンがかかる。
取り外したバッテリ、かなり弱っていた。
本格的な評価は、これからかな。

エアチャックのホースが劣化し、エア漏れ。
捨てるのももったいないので、改造を試みる。
まずはホースを外す。
コネクタが(PT)R1/8だったので、コネクタを購入。


シールテープを巻いて、コネクタを取り付けて終了。


これで注入時にだいたいのエア圧がわかる。
加えてフレンチバルブのエアーチャックも使えるので、便利になった。

ジクサーSF150(2020年モデル)にOBD2スキャナをつなげられるか、試してみた。
タンデムシート下、書類入れの下にOBDコネクタがある。


コネクタはホンダ用6pinコネクタで適合。


あっさりとつながる。


とりあえず、こんな感じ。


これでエラーも消せる。(笑)

ekワゴン、11111km達成。
3ヶ月半で、4000km走った。
オイル交換、そろそろ。
購入した店で、30回無料交換って言ってたけど、ホントかな。

ジクサーSF150にOBD2アダプタつけてみたい、と思い立ち。
OBD2コネクタを探す。
タンデムシートを外し、工具入れ？のウレタンシートを外すと赤いコネクタ発見。


ホンダ用の6pinコネクタが使えるようだ。
早速発注。

知人のレブル250用のも頼まれたので、同じものを2本発注。
レブル250には4pinのモデルもあるけど･･･。
4pinだったら、買い直せばいいか。(^_^;