ぱわーどりふとのブログ一覧

今日は人間ドックの日。
午後は休暇取った。
健康診断はあまり好きでない。
基礎疾患もあるし、ストレスでメンタルもぼろぼろ。
結果は予想通りだったが、今年は「糖尿病に注意」が追加された。
予想よりもひどくなかったので、ホッとしたような悩ましい気分。
帰りに、病院の横の運輸会社で「営業所止め」にしてあった荷物を引き取る。
かなり重い。
家に帰って、開封。
説明通りの新車外しのようで、パーツは綺麗。
部品も欠品なく揃っている。
ショックの取り付け部の形状もビッグマイナー前のものと変わらない。
スタビリンクもあったのはありがたい。
さて、いつ取り付けようかな。

お昼は出かけたかったけど、バリウム飲んだので自宅待機。
バイクで移動中にもよおしたら最悪。

12万km超えて、足回りのへたりが気になってきた。
CV1W用の足回りは、以前に新車外しの部品を購入済み。
バネはいらないので、売却。
ショックのみ4本をストックしていた。
しかしモンローのショックが安く売られているので、ちょっと悩んでいた。
そんな昨日、ヤフオクで新型デリカD:5用のショック一式を発見。
バネとアッパーマウントが組み込まれたもの。
車高調入れたものだから、ショックAssyで交換したらしい。
しかも前後スタビリンク付。
送料込み4万円で落札してしまった。
ディーラーに行ってマウント一式買うこと考えると、お買い得？と納得している。
新型のCV1W用の足回りが旧型にポン付けできたら、面白いかな。
乗り心地とかどうなんだろう。
単なる自己満足なんだけど。
ちなみに大型商品のため、西濃運輸営業所止め。
週末受け取りに行く。

木曜の朝、デリカで出勤しようとしたらエンジンがかからない。
バッテリが上がってしまったようだ。
交換して半年もたっていないのに。
スターターモーターリレーがチャタリングしているのか「チチチチ･･･」と音がするけどスターター回らず、エンジンはかからない。
仕方ないので、A4で出勤。

その日は全くツイてなく、帰宅時A4のディスプレイに「鍵がありまへんえ」と表示されてエンジンかからない。
最終的にかかったんだけど、リモートキーのバッテリ上がりかなぁ。

帰宅して早速パルス充電開始。
朝になっても、充電は80％しかされてなかった。
とりあえず、エンジンかけてみる。
一晩充電したにもかかわらず、スターターモーターリレーがチャタリングして、エンジンかからず。
1時間後にもう一度試したら、今度はチャタリングもしない。
一晩充電してこれは、バッテリがダメになってるっていうこと？
でもルームランプは煌々と点くし、ナビも問題ない。
エンジンルームのリレーもヒューズも問題ない。
で、最後にバッテリーのターミナル触ってみたら、何とわずかに動く。
「こいつ、動くぞ」って感じ。(笑)

結局、原因はバッテリーのターミナルが緩んでいたこと。
何故緩んだかは不明。
導電性グリス塗ってボルトをきつく締めたら、それ以降ちゃんとエンジンかかる。
そのあと、100％まで充電。
とりあえず、一件落着。こういうことってあるんだなぁ。

今日は午前中、タイヤ交換。
購入したのは、Warrior SR1 225/70R16 103T。
アジアン？のオールシーズンタイヤ。
楽天で購入、タイヤチケットで交換。
交換は富山市のクロスロードさんで。


前のタイヤはホワイトレターでそれっぽかったけど、交換後ちょっと地味になった。
交換後は静かになったけど、サイドウオールが柔らかいのか、コーナリングはちょっとふらつく。乗り心地も柔らかめ。
結論。RV用タイヤは、自分には向かん。(´・ω・`)

半日休暇を取れ、と言われたのでジクサーでお出かけ。
井波で10段ソフト食べるか、有峰林道か迷って、有峰へ。
平日なので、料金所も車の列がない。
料金所の人と軽く話をして、林道を走る。
自動二輪の料金が500円になってた。
ワインディング走るのは、楽しい。
道もよくなったし。
でも、トンネルの中は寒い。
しかもダム近くのトンネル、照明がないので怖い。
あまり車とすれ違うことなく、有峰ダム着。


そこから折立キャンプ場まで、行ってみる。
いつも秋に来るんだけど、緑が濃い時期もいい。
薬師岳の登山口だが、けっこう車がいる。
登山しているのだろうか。
ダムの上を通って小口川線の方へ向かうも、佑延ダムへの道は閉鎖中。


夕方から予定があったので、帰途に就く。
予定がなければ、神岡に抜けたかった。


下りのワインディングを楽しんで帰宅。
ちょっとした息抜きにはなった。
梅雨になると乗れないので晴れた日は走っておいて、雨の日はメンテする。