ぱわーどりふとのブログ一覧

備忘録として、残す。

VW POLO(6RCBZ)
前トレッド/後トレッド 1.46m/1.45m

デリカD:5(CV1W)
トレッド幅 (前)1540 mm/ (後)1540 mm

アライメントを取るときのために。
ポロ、スペーサーがいるな。(´･ω･`)

安かったので、つい。


ちょっと試したいことがあったのです。
うまくいくといいな。

今日はとてもいい天気でした。
ツーリングに行けばよかった･･･と後悔。
天気がいいので、やり残していたデリカのサスペンション交換。
夏に現行デリカの足回り一式(アッパーマウント付き)を手に入れていたので、それと交換。


スプリング組み込み済みのAssyなので。ポロよりすんなり行くかと思ったら。
地雷が組み込んでありました。(笑)




夜は嫁さんとチビどもつれて、「あかりがナイト」に。


滑川のこの時期のイベント。


定着して、多くの人が来てくれる。


嫁と子供は焼き鳥と豚汁と唐揚げ食べて大満足。
来週は「滑らないグルメフェス」。

今朝は雨。
しかも寒い。
こういうときでもオイル交換はできる。
部屋の掃除が終わってから、ポロのオイルを換える。
今回は、上抜きでやってみる。
フィルターも換えないし。


ポロは一番細いホースしか入らないので、吸い込みが遅い。
ゆっくりやって2時間で作業終了。
このペースだと次は来春かな。

午後はガレージの片付けとジクサーのフェンダーレス化を。
Aliexpressでキットを買ったものの、デイトナの中古も買ってしまった。
心配なのは、Aliexpressのキットが新しい法規制に引っかかるかも知れないこと。
今回は、デイトナのをつけてみた。


悪くないんだけど、配線を引き込む穴の防水が気になる。
しばらくは様子見かなぁ。

ジクサーのウインドシールドは、風除けではないらしい。
メーターバイザーらしい。
今回自動車専用道を走ってみて、ウインドシールドが欲しくなった。
・GSX250R用を加工して取り付ける。
・ジクサー用の社外シールドを買う。
・Ninja400用を加工して取り付ける。
の3点が考えられる。
純正っぽく綺麗に取り付けたいし、自動車専用道走ったときに外れそうなのは避けたい。
GSX250R用は安いが、ステーで取り付けると走行中不安。また純正シールドに穴を開けるのはけっこう不安。
Ninja400用も同じ。Ninja400用はかなり大きいので、効果を期待できそう。
ジクサー用の社外シールドは高価だし、分解して取り付けるのに手間がかかる。
さて、どうしたものか。