ぱわーどりふとのブログ一覧

嫁ポロを9年目の車検に出したとき、フロントから異音がした。
車検のときの話では、左前のアッパーマウントがダメになっているらしかった。
どうせだったら足回りをリフレッシュしたかったので、ショックとアッパーマウント、バンプラバー、ダストカバーを3月に発注。
ダンパーとリアアッパーマウントはビルシュタイン。
ダストカバーとバンプラバーはモンロー。
モンローのダストカバーとバンプセットの納品が7月末になり、取り付ける暇がたやとできた。


欧州車はあまり経験がないので、けっこう手こずった。
午前中で左前の交換がやっと。ショックがなかなか奥まで差し込めない。
右前はさすがに早くできた。ロアアームとナックルを切り離した。
後ろは楽勝。1時間で左右交換できた。

買っておいて良かったもの。
・オフセットメガネレンチ　16mmと22mm必須。
・トルクスビットセット(1/2sq)

交換直後を見ると、車高が高いような･･･。


落ち着くまで、様子見。
バネも欲しかったけど、北陸で下げるのはけっこう度胸がいる。
嫁がコンビニの車止めに頭から突っ込んで、リップとか壊すので、下げたら何が起きるか。

この3日間のソロツーと整備で体中が痛い。
重整備ができない歳になってきた。

能登半島のソロツーで、燃費がイマイチ伸びなかった。
スプロケットを15Tから16Tに換えたので、燃費改善を少し期待したんだけど。
その要因を考えてみた。

・自動車専用道を80km～90km/hで走ったから
・スプロケット換えたから

今回初めて自動車専用道を走った。約400kmの1/3が専用道。
80km/h(GPS)で6000回転近くエンジンが回っている。
スプロケ交換前の回転がわからないけど。
推定すると80km/hで6400回転。
ハンドルアップスペーサーで上体起きてるから、風当たり強い。
空気抵抗も大きいんだろうなぁ。
自動車専用道走った分、燃費は下がってるんだろう。

スプロケ換えて、メーターの速度とGPSのメーターの誤差が1km/hになった。
メーターの速度＝実速度。
Google Mapの移動距離とメーターの距離も一致している。
いままでは、メーターの距離＞実走距離なので。
同じ距離走っても、
以前のメーターの距離＞スプロケ交換後のメーターの距離。
使った燃料が同じ量だとすれば、スプロケ交換後は燃費が悪くなる。約6％。
もし仮にスプロケ交換前の状態で全く同じ場所を同じ速度でツーリングに行ったとすれば、47.12km/L×1.06=50.0km/L。

机上の空論だけど。
昨日の白川郷の燃費と通勤の燃費を比較すれば、わかるかなぁ。
バイク専門誌だと60km/L越えとか出てるけど、無理かなぁ。
でもスプロケを16Tに換えたジクサー、けっこう乗りやすくて好き。

二日続けて、ソロツー。
今日は、
道の駅細入　林林
　↓R360
飛騨まんが王国
　↓R360
天生峠
　↓R360
白川郷
　↓R156・R304
縄ヶ池・山田監的壕・目玉監的壕
　↓
井波　道の駅
　↓R156・R147・林道牛岳線
山田村
　↓
八尾
　↓
自宅
でした。
まずは林林。
R41の工事信号待ちで一服。


久しぶりに飛騨まんが王国へ。


R360は杉原までトンネルで綺麗になっていて、元の道は使えない。
河合村から八尾(大長谷)へ抜ける分岐で休んでいたら、ハンターカブに乗ったおじいさん（！）に「行けますか？」と聞かれた。
「険しいっすよ？」と言ったのに行ってしまった。すごい。


天生峠は狭いつづら折りの連続。それなのにロードバイクの人が3人。この高さに上がってくるなんて尊敬する。でもどこ行くの？
天生峠の広場で、駐車しようとして立ち転け。(泣)


天生峠は、昨年通行止めで行けなかったので。
紅葉が綺麗。白山連峰も綺麗に見える。


白川郷の展望台へ。


駐車場でバイクを移動しようとして、また立ち転け。(泣)
昨日の疲れが抜けてないのか。
2年乗ってるのに、今さら立ち転けなんて泣きたくなる。しかも2回も。
道の駅　白川郷前の神社で「どぶろく祭り」をやってた。


R156を北上して、縄ヶ池へ。
以前から監的壕を見たかったので、足を伸ばす。
縄ヶ池そばの山田監的壕へ。


次に目玉監的壕へ。
立野原台地から下界を見下ろしながら、弁当を食べる。


監的壕は前から行ってみたかったので、行けて良かった。
今日の最終目的地、道の駅井波へ。
井波道の駅では、10段ソフトしか勝たん。
嫁と娘に太子まんじゅうと城端ビールを買う。お土産。


帰り道は、R156・R471経由で林道牛岳線へ。
小牧ダムの放水が見事。


林道牛岳線は看板がやばい。


この林道、道の荒れよりも、落ち葉の方がヤバイ。バイクは滑ってしまうとアウト。
途中の展望台もめちゃ怖い。


牛岳トンネルは新しいけど、暗くて怖い。何かいそう。


山田村へ抜けてからは新婦スーパー農道経由で戻ろうと思ったけど、思い直して八尾、大沢野経由で帰宅。


今回の走行距離は210km。
立ちゴケ2回はショック。
2日間で600km以上走ったのは、無茶だったかな。
たぶん、今年最後のソロツー。
満喫しました。

というわけで。
3連休初日は7時に家を出て、輪島朝市へ。
平日なので渋滞に巻き込まれ、高岡北ICへたどり着くまでに80分かかった。
9時には能越道は工事で閉鎖される。焦った。
能越道を70km/hで走ると寒い。もっと厚着すれば良かった。
10時過ぎに輪島に到着。無料Pにバイクを駐め、朝市へ。


平日なので、店も少ないし人もそんなに多くない
えがら饅頭食べながら、海産物や輪島塗を見て回る。


永井豪記念館入ろうか迷ったが、時間がないのであきらめ。


今回は狼煙海岸まで行くので、あまり寄り道できない。
千枚田ポケットパークは人でいっぱい。


塩の駅では、にがりを試した。苦い。
薪の釜で塩を煮詰めていた。


曽々木海岸をちょっと見て、ゴジラ岩へ。
それにしても、塩田が増えた。
ゴジラ岩は侵食されて、以前よりゴジラっぽくない。


奇岩の多い海岸線を走って、12時半に狼煙海岸へ。
禄剛崎の灯台まで歩く。坂がきつい。曇りなのが残念。


そのあと、ランプの宿を見て移動。
道を間違えて、鉢ヶ崎海岸をすっ飛ばす。
奥能登絶景街道とR249をひたすら走って、見附島に。


恋路海岸はだれもいない。
恋路駅が残っているけど･･･。


能都内浦線を走って、念願のイカキングに。
これが見たかった。今回の旅の目的はこれ。


観光客は平日の割に多い。
見附島より多い？
で、次に最終目的地の真脇遺跡へ。


今回はこれでタイムアップ。
14:30過ぎてるし、Google Mapが帰宅予測時間は17:30といっている。
海を見ながら走りたいので、R249から県道34号線を経て穴水へ。
どれだけ走っても、Google Mapの距離と所要時間が減らないという羽目に。
でも海岸線を走るのは気分がいい。
穴水からはのと里山街道で七尾まで。寒いけど、ひたすら走る。
ガソリンの警告灯が点滅するも、ひたすら走る。
七尾からは能越道に入るが、工事で七尾大泊で下ろされる。
ひたすら160号線を高岡まで走り、8号線の渋滞をくぐり抜け、大阪屋ショップで晩ご飯のおかずを買って18:30に何とか帰宅。
約400kmを何とか走りきった。
ジクサーのおかげか、思ったよりも疲労がなくて良かった。
リアル能登半島半周(海岸線をひたすら走る)が夢だったので、楽しかった。
次はどこに行こうかなぁ。

明日から3日間、休暇。
夏から土日働いてた分、休みを取った。
ソロツーで輪島朝市経由能登一周しようと思ったら。
能越道が9時から17時まで工事で通行止め。
行きはいいけど、帰りが･･･。
白川郷に変更しようか悩み中。(´・ω・`)
嫁の目が怖いので、いい加減に帰ってきたいのよ。