ぱわーどりふとのブログ一覧

シートよりも履いてるズボンが悪いと思うのだが。
ツーリングでおしりが痛くなるときがある。
夏はシート暑いし、蒸れる？
よって、安価な解決策としてメッシュのシートカバーを。
ゲルザブはとても高いので･･･。
買ったのはメッシュのシートカバー。


取り付けたら、こんな感じ。


通勤で効果を確認しよう。

6日(火)に新潟へ行くので、A4のエアコンに添加剤を注入。
毎年恒例のやつ。


おまじないみたいなものか。

ジクサーSF150のスクリーンをロング化したい。
で、候補はGSX250用とNinja用。
加工レベルはどっちも同じ。
さて、どっちにするか。
社外品のダブルバブルは、なんかちょっといまいちな感じ。

ジクサーに以前、ドラレコ買ったのだが。
本体の隠し場所で挫折して、放置してた。
しかし、見つけてしまった。
ドラレコ＋Android Auto+TPMSってやつ。
セールでポチって、今回取り付け。


隠すのは配線だけなので、気が楽。
フェンダーレスにしたので、リアカメラの配線通すのも、楽。
フロントは、ミラーベースに挟み込むカメラベース。
リアはナンバープレートと共締めするカメラベースで楽ちん取り付け。

あとはモニタをどこに付けるかだけ。
とりあえず、ナビもできるのでスマホベースはずそうかな。

2年経って、バッテリーが死んだ。
で、密林に注文。約2000円。


ついでに、ジャンプスターター＆充電用のケーブルを取り付ける。


いちいち、カウルをバラすのはとても面倒なので。
ジャンプスターターのコネクタがEC5ならよかったのだが、微妙に違って刺さらない。
というわけで、SAE端子のケーブルを購入。


60cmだと、ちょうどタンデムシートの下に隠せる。
このあと、ジャンプスターターと充電器につなげるケーブルを作ることにする。

バイクに乗ろうと思ったが、バッテリが上がってる。
エンジンかからない。
で、先日購入した、ジャンプスターターを使ってみた。
まず、充電。
これはスーパーキャパシタを使っているので、減っているバッテリから充電して起動できる。
バイクのバッテリだとめっちゃ時間かかるので、デリカで充電。


100％になったらバイクにつなぎ、ジャンプスターターの電源を入れる。
ブザーが断続的に鳴ってカウントダウンが始まる。
10秒後にブザーが鳴り続くと、エンジンを始動する。
あっさりとエンジンがかかった。


これは便利。
エンジンがかからなくても、余ったバッテリの電力で充電できる。
誰かの車で充電させてもらってもいいし、USBでも充電できる。
リチウムイオン電池使ったモノよりも、勝手がいい。

その後、バッテリをパルス充電器で充電。
ついでに除雪機にも充電。

問題は、ジクサーはバッテリーにたどり着くまで、カウルをバラす必要があること。
ジャンプスターターを直結できるコネクタを、どこかに増設した方がいいかな。
ついでに充電器もつなげられるようにすると便利かも。