ぱわーどりふとのブログ一覧

新型デリカD:5は履けないホイールがあるらしい。
特に16インチは。
リアキャリパーが大きくなっている。
情報の少ないショップで16インチのタイヤとホイール買うと、はまりそう。
旧型でよかった。どんなホイールでも履ける。(笑)

午前中、デリカの純正ホイールとタイヤのセットを引き渡す。
ヤフオクで落札されたもの。
スムーズに引き渡しが出来て、ほっとする。
相手は新型のデリカ。
9年落ちの自分のモデルと比べると、ちょっとうらやましい。
8ATが120km/h対応だと、もっとうらやましい。
自分の型だと100km/h超えると燃費がとても悪くなるから。
日本車、トップギアのギア比をもうちょっと考えて欲しいかな。

さて、225/60-17のスタッドレスとホイールのセットを発送する。
午後から2本をまとめて縛り、段ボールのカバーを掛けてひもで縛る。
佐川急便の飛脚ラージ宅配便で送れば、安く遅れるはず。
で、窓口に持ち込んでみた。
タイヤは2本をひもで縛れば送ってくれる。
しかし、ホイール付きはダメ。どんなに厳重に梱包しても。
1本ずつ梱包しないと、送れない。
すごすごと持ち帰り、梱包し直す。
1本ずつ表と裏に段ボール、ディスク面にはエアマット。
で、ヤマトの営業所に持ち込んでみた。
実測してもらってサイズを見てもらう。
225/60-17は160サイズ、東海地区までは1970円。
着払いの場合、伝票は4枚書かねばならない。個数割りもなし。
ただしクロネコメンバーズで伝票をオンラインで作り、荷物を持ち込むと160円割引してもらえる。
で、1本1860円。4本で7440円。1万円にならなくてほっとした。
問題は落札者が納得してくれるかってこと。
ヤマト便が亡くなっているので、以前よりも送料がかかるようになった。
次から出品するときに考えないと。
ポロの純正ホイールとタイヤも処分したいし。

デリカの夏タイヤとスタッドレスをオクで売却した。
夏タイヤは純正ホイルとNEXEN。
スタッドレスはGOODRIDE SW658とアルミの組み合わせ。
夏タイヤは、土曜に直接引き渡す。
問題はスタッドレス。愛知へ送るのだが。
ヤマト便がなくなっていて、225/60-17を4本送るのに1万円くらいかかる。
スタッドレスは1本で約24kg。
ひもで縛って2本を1個口にしたら、200サイズで約50kg。
これでは宅急便で送れない。
候補は飛脚ラージ便。これだと200サイズで送れそうだ。
1個口3245円、2個口で7000円くらいかな。
もうちょっと安くならないかな。
西濃運輸の営業所止めを落札者が受け入れてくるかどうか。
重すぎるから難しいかな。

デリカは11万km走って、ショックが抜け気味。
そろそろ、ショックを交換したい。
新車外しの純正ショック1台分を入手済みだが、社外品に換えたい。
候補はSRスペシャルかモンロー。
ビルシュタインは一番入れたい候補だが、高すぎる。
屋根凹んだ車には、過ぎたパーツだ。(笑)
アッパーマウント含めて交換しようかなぁ。
純正ショック、オクでいくらで売れるかな。

本日、111,111kmを達成。
ちょうど8年と6ヶ月。
でも、見逃して気づいたらちょっとオーバーしてた。
屋根凹んでるけど、まだまだ乗るよ。
どうせだったら200,000km目指すかな。
雨で自転車乗れないので、ジクサーのブレーキを調査。
SF150(2011)は、リアもバイブレ。
国内版の150も250(SF含む)も同じらしい。
ブレーキパッド換えようかなぁ。