ぱわーどりふとのブログ一覧

Amazonで買った、フロントショックのマウントが届いた。
平野タイヤに、SACHSの発注かけようとしたら。
某オクでKW車高調 Version1が出てる。
綺麗だし、値段も安い。
そっちにしようかな・・・。

XN120のキャリパピストン径48mmに対して、XN140は54mm。
面積比は1.27。
つまり、踏み代は1.3倍ほどに深くなるってこと。
ということは、マスターシリンダー変えないとダメ。
かくなる上は、XN140のマスターとバックプレートを中古で買うしかない。
どうするかな。

Vita君を運転していて、最近怖いなと思うこと。
国道の橋のギャップで跳ねると、ショックの収まりが悪いこと。
これはショックアブソーバの交換で、治るはず。
ブレーキは、パッドとローターをディクセルに交換してあるので、
ノーマルよりは効いていると思う。
でも、4人乗るとちょっと不安。

で、ちょっと調べてみた。
XN120・・・240mm/20mm
XN140・・・260mm/24mm
ローター径は1400ccの方が20mm大きい。厚みは4mm厚い。

もしかしたら、キャリパ交換すれば20mm大きいローター入る？
某オクの画像見比べても、ぱっと見はわかんない。
ナックルの形状が違ってて、キャリパは同じかもしれない。
そうなると、キャリパを交換する意味がない。

ヘインズのマニュアルには、キャリパのピストン径も書いてあった。
XN120・・・48.0mm
XN140・・・54.0mm
つまり、1400ccのキャリパの方が、大きい。
ということは、入れ替えすればよく効くブレーキが手に入る？

でも、ひとつ気になる点が出てきた。
マスターシリンダー変えなくてもいいのかな？
どっかに資料ないかなぁ。

風邪ひいて、寝込み中。
飯の時間以外は、寝てます。

そんな寝てる最中に、嫁さんが郵便局の車と接触。
リアバンパーの助手席側をごっつんこ。

リアフォグのレンズが割れてしまいました。

このままじゃ車検に通らないので、部品の手配しないと。

Vita君、格安で復活したのでご褒美を。

抜けているショックを入れようと思うのだけど。
今、一番の候補はザックス。
部品の入手が難しくなっているので、今のうちに買いたいというのもある。

オクではWEITECの車高調も出てるけど、中古は不安。

モンローのショックは、どうして「SPORTS不可」なのだろう？

ザックスはXN120,140,180共通なのだけど。

前に買ったΣβ180(XN140用)を使うかどうかも思案中。