メーカー/モデル名 | 日産 / キューブ 15X(CVT_1.5) (2012年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
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満足している点 |
・4人乗車できちんと荷物積める ・高速道路でも不満ない加速性能 |
不満な点 |
・ゆったり4人乗ったら大きな荷物積めない、荷物積んだらシートピッチが犠牲に(キュービックを出さなかったのが最大の失敗?) ・今どきのクルマとしては燃費が・・・(高速で何とか15km/L、120km/h走行だと街乗り並みまで落ちる) |
総評 |
全てに過不足ない、でもそれは「全てが中途半端」の裏返しとも言えるのかな?シティコミューターとしては悪くないんじゃないかな?でもそういう人には「トール4兄弟」やソリオの方がもっと合ってる。 ノートベースで後継作れたら、燃費などの面ではハンデなくなるのでは?プチバンという言葉が生まれる前からあった人気車種なのに、なんか扱いが雑というか不遇。 |
デザイン |
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Z11ユーザーには不評でしたが、個人的には「正常進化」で嫌いじゃない。
(キューブなのに曲線や波を取り入れるのは賛否両論あって当然) |
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走行性能 |
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パワーは充分、でもパワー出すとエンジン音が騒々しいw
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乗り心地 |
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好み次第ですが、適度な柔らかさでシートの座り心地はいいです。
開発陣の狙い通りかも。 |
積載性 |
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積載性は期待しないように。いっぱい積めば積むほど後席の居住性が悪化します。
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燃費 |
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せめて街乗り15km/Lくらい行ってくれたらいいんだけどなぁ・・・。
回転数2000rpm以下に抑えておけばそれなりに燃費伸びる。発進時その回転数でスタートしてペダルもその位置でキープしておけば1200〜1500回転・50〜60km/hになるハズ(瞬間燃費もその時には25〜30km/Lになってる)。そういう走りをすればいいと気づいたのは、廃車にする直前。 |
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