ＫＵＲＵＫＩＴＩのブログ一覧

12月８日の夜に青森県で震度6強を観測する地震が発生しました。

この日の夜、高速道のＳＡ内になるフードコートで暖を取って休んでいた時、日が変わるちょっと手前の時間、フードコート内にある液晶テレビから、緊急地震速報が出た時のチャイムが大きく鳴り響きました。うたた寝状態だった私は、その音で飛び起きました。

今回の地震のあと、「北海道・三陸沖後発地震注意情報」が発令され、今後大きな地震が発生する可能性があるとして、１週間は注意するようにと報じられました。

今回の地震で、52人の怪我人が出て、建物の被害も出ています。どんな時でも、大地震はイヤなもの。それが夜中だったら尚更。あと私としては、長距離業務に出ている時に、大阪でこのような地震が出たらと思うとゾッとしますね。出来ることなら、これ以上の地震が発生しませんようにと願うばかりです。

整備記録にアップしましたが、12月６日に冬タイヤ履き替えをしました。一度12月７日に変更したものの、仕事の都合で駄目になり、他の日に変更しようとしたら、６日の午後５時に空きがあったので、その時間に変更しました。

でも、このために金曜日の夜から土曜日の夕方までは、大忙しとなりました。

金曜日の夕方、帰宅後タントスローパーを洗車。





そして休みとなった土曜日、朝起きて朝食を摂ったあと、車庫とその奥の物置の大掃除をしました。





それを終えてから、お歳暮の発注と外食するために外に出て、午後２時前に帰宅。そのあとちょっと休んでから、夕方ディーラーに行きました。





ディーラにあった、電気自動車のbZ4X。展示車両でなく試乗車でした。乗れますよとセールスさんに言われましたが、買いもしない（買えない）ので、それはお断りしました。

今回、２度も履き替え日を変更したのに、受け入れてくれたディーラーには感謝しかありません。それなのに、履き替えが終わったあと、手土産としてカレンダーを頂きました。



こうして、大忙しの２日間は終わりました。尚、翌日の朝、仕事に行く前に町内会の大掃除がありました。車庫前をしっかりと掃除しておきました。

こんばんは。

日曜日に出発して、火曜日までの三日間運行の仕事をしていました。今回の三日間運行は、あちこちで起きた事故による渋滞や通行止めに遭って大変でした。

日曜日の午後、東名高速で大井松田ＩＣから足柄ＳＡまでの区間で事故渋滞が発生していると、電光掲示板に表示がされました。道中、昼休憩に入った時、道路情報を確認したところ、競走馬を運搬する車両とスポーツカーが衝突したとのこと。その時の時間は午後２時。時間にしてどこかで競馬をしている競走馬を迎えに行く途中だったのかな？。ニュースにもならなかったので、怪我人が出なかったと思いますし、競走馬も載っていなかったと思います。ただし、衝突の度合いがどれくらいにしても、損傷した運搬車って、そのまま使えたのかな？と気になりました。

翌日月曜日は、荷物を積み終えて大阪に戻る道中が大変でした。詳しくは書きませんが、事故で７㎞の渋滞、通過に70分。ここを通らないと大阪に帰れないので、この渋滞に突っ込むしかありませんでした。そのあと、首都高に入ったのですが、道中ノロノロ運転になったので、車両集中による渋滞かな？と思っていたら、何と3車線のうちの中央車線に、丸まったブルーシートが落ちていて、それを避けるために渋滞していました。

そのあとは車両火災により通行止めが発生。この通行止めにより別の高速道に迂回し、どの迂回路にあるＳＡのＧＳで給油しようと入ったところ、同じことを考えたトラックがいっぱいいて大渋滞。給油が終わるまで30分かかりました。

夕方、とあるＳＡで休憩のために停まりましたが、そこから先の高速道では、車両火災で、３車線あるうちの２車線が規制されていました。ＳＡで６時間休んだのち出発した時は、その規制もなくなっていました（その後別のＳＡで４時間休みました）。

水曜日の朝、西名阪道を走っていた時、２車線道路の真ん中にハシゴは落ちているのを発見。その前方にそれを積んでいたと思われる軽トラが慌てて路肩に停車していました。ハシゴを積むならしっかりと固定してほしいものです。あと、通行しなかったものの、近畿道は上りで長吉長原ＩＣから大東鶴見ＩＣ間で13㎞の渋滞、門真ＪＣＴから守口ＪＣＴ間で１㎞の渋滞と、電光掲示板に表示されていました。いうなれば、近畿道上りの最初から、近畿道全体の半分くらいの区間で渋滞発生ということです。

12月に入り、年末に向けて車両の通行量が多くなります。よって、事故も多くなるでしょうねえ。でも、今回のように三日間でこれだけ事故による影響があるのは困りもの。年内あと3回くらいは三日間運行の仕事があると思いますが、出来る限り事故による影響を受けたくないですね。