ＫＵＲＵＫＩＴＩのブログ一覧

昼休みの時間、職場の同僚と私の愛車ことについて話をしていた時のこと。

同僚Ａ「ＭＴなの？」
私「ＭＴだよ」
同僚Ａ「ええー、フィールダーにはＡＴあるじゃん（厳密にいえばＣＶＴですが）」
同僚Ｂ「渋滞の時しんどそうやな」

今やＡＴが主流の時代、ＭＴなのはやっぱり変と思われるのか？それとも仕事でＭＴのトラックに乗っているので、プライベートでは乗りたいと思うのか・・・。

仕事もプライベートもＭＴな私は、周囲からみればやっぱり変わり者なんだろうか・・・・・。

先週、フレックスフィルムを使って木目模様にしたシフトノブですが、貼り始めた位置が悪かったのか、シフトチェンジする時の手の感触が何かよくない。
だから、もう一度貼りなおしてみようかなと思ってます。

シフトチェンジする時に変な違和感を感じない位置から貼り合わせとなると・・・。

昨日３回目の給油をしました。

画像は給油時の走行距離と、燃料の残量です。
34.43Ｌ給油して15.3㎞／Ｌの燃費。今回高速道路を走ったからこの数値が出たのかもしれません。でも２回目の給油では463.9㎞走って、給油量が33.7Ｌ。この時は一般道がメインの走行。となると、１回の給油で500㎞の走行は可能かもしれません。
この数値が出た要因のひとつが、エアコンをあんまり使用しなかったこと。
ある程度の厚着をして（私の場合長袖の下着に長袖のシャツ、その上にジャンパーの３枚を着用）クルマに乗れば、昼間晴天ならその陽気でエアコンをつけずに済みます。また朝と夜こそエアコンを稼働させなけれななりませんが、風量は１くらいで済みます。
ただし、今後かなり寒くなりそうだから、燃費が落ちるかもしれません。

シフトノブ改造をＵＰしました。ただし、出来はよくないです（汗）。

詳しくはＭＹＨＰにて

ＭＹＨＰ更新しました。

今回は１０００㎞点検、自転車を載せれられるかどうかの実験、燃費データをＵＰしてます。

詳しくはコチラ