ＫＵＲＵＫＩＴＩのブログ一覧

１月からフィールダーの木目内装化を目指し、シフトノブとサイドブレーキのグリップをウッド調にしようともくろんだものの、シフトノブは今の純正の形が気にいってるので、他の形に変えたくないし、サイドブレーキのグリップも市販品でウッドとなると何かイマイチかなと。
よってこの２点は木目化せず、他の方法に変えることに。
シフトノブは現行ヴィッツＲＳ後期型のＭＴ用シフトノブを購入して取り付けることに。時期は今月末あたりに。みんカラのパーツレビューでフィールダーのＭＴ用シフトノブとＲＳのシフトノブの形状がまったく同じことを知り、これに交換することにしました。
サイドプレーキのグリップはまだ思案中。現在何かいいものはないかと探しているところです。

今朝フィールダーの給油をしました。前回の給油から503.8㎞走行。１Ｌあたりの価格（レギュラー）は101円（カード払い）。給油量は37.5Ｌ。燃費は13.4㎞／Ｌ
名阪国道、天理～亀山間を往復（約140㎞）した割にこの数値は街乗りで渋滞にハマりまくったのが原因かな。
ロングドライブを計画しているので、それでどんな数値が出るか注目です。

ＨＰには自作ラゲージマットに追記項目をＵＰしました。

ところでハンドルの下にあるこのスイッチ。

最初、空気圧を調整したあと、エンジンをかける時に押し続けるものだと（前の愛車カローラセダンのハンドル下にそういうスイッチがあったので）思いましたが、違ったようで。
取扱い説明書で探しても分からずじまい。これ何のスイッチなんでしょう？